ohotnik

Если есть деньги на Mitsubishi Lancer 9, то найдутся и на новую заслонку. Хотя, иногда сам лужу, паяю, ЭВМ починяю.(шутка).

133 ДК около 3 ОМ 537 ДК около 10 ОМ

Было похожее, реперный диск касался ДПКВ. Вначале были рывки в движении, потом вообще перестала заводится.

РХХ там стоит VDO стоит около 3т.р.

Замерь компрессию другим компрессометром.

Если метки смотрели мотодоком и там все нормально, тогда разбиратся с топливоподачей.

За 10лет эксплуатации изоляция проводов, находяшихся рядом с двигателем приходит в полную негодность. Особенно сильно страдает жгут идущий от левой колодки ЭБУ,на участке от щита моторного отсека до черной коробки на левом брызговике.Недавно снял этот жгут с машины,убрал матерчатую изоляцию под ней почти голые провода и остатки хлорвиниловой изоляции осыпавшейся под воздействием времени и температуры.Целый день вырезал негодные куски и впаивал новые.Больше всего изоляция расстрескалась на проводах идущих к ДМРВ ,форсункам,блоку холостого хода и к датчику температуры.В этом жгуте нет проводов от ДК,клапана адсорбера и датчика скорости.По поводу ДК: у LSH6 серый провод внутри датчика сидит на массе и сопротивление нагревателя выше.Так что ВАЗовский LSH25 не подойдет. Разница в цене около 500руб. Нестоит изза этих денег мучать ЭБУ.

Пробовал на своём мерсе менять ДК(LSH6) на ВАЗовский (LSH25) также активность ДК появлялась на средних оборотах.В итоге купил родной ДК за 1470руб.

На корпусе ДМРВ последние три 116. На самом элементе последние три 064.

попробуй заменить модуль зажигания,провода,свечи.

Клиенту можно посоветовать любые оригинальные свечи , вопрос где он их возмет. Чем громче имя производителя тем больше левака. Как показала практика приобретение свечей за большие деньги в красивых магазинах гарантии их качества не даёт. Несколько раз просил своих друзей привезти свечи из Германии . Ребята ездили ,привозили свечи Bosch производства Франции. Немецких свечей я так и не увидел.А у нас на любом говне гордое made in Germani . Поэтому советовать можно любые свечи , а самому устанавливать лучше Brisk - недорогие свечи гарантированного качества.Многие клиенты становятся "заложниками" дорогих свечей ,бензин их давно убил , а выбросить жалко.Своим клиентам советую менять свечи вместе с маслом в двигателе и не переплачивать за громкие имена.

Оптимальное соотношение цена-качество свечи Super Brisk.

Была 2112 ЭБУ Я5-41.Ошибки пропуски заж.2-3 цилиндра.По словам клиента по достижении 4000об/мин загорается СЕ. Затем пропадает тяга.Диагностика неисправность не выявила.Замена свечей и МЗ ничего не дала.Пришлось поменять прошивку на серийную,без диагностики пропусков зажигания.Пока проблем больше нет.

Как успехи?

Попробуй заменить ДПКВ.

Приоткрой ДЗ, потом выставъ 0%ДПДЗ,если не хватит хода реулировки рассверли уши крепления ДПДЗ.

Если разъем круглый твой датчик стоит около 12-15000руб.Можно попробовать ДМРВ от корейца. На джип Корандо в корее ставили 111 мотор с лицензионным ДМРВ.Стоит на порядок дешевле.Найти можно в Ростове на Дону т.89289007505.

Было несколько машин с такой проблемой.Пришлось подключить ДСТ-10 и кататься с клиентом.В режиме торможения двигателем расход топлива равен нулю.При резком нажатии на педаль газа был рывок.Видимо существует инертность системы при переходе от торможения двигателем (форсунки закрыты) к режиму нагрузок.Помогло изменение калибровок.Менять можно скорость\температуру\обороты отключения топливоподачи.В режиме т.д. ДСТ показал 0.9л.Машину обслуживал почти год.По словам клиента расход топлива увеличелся несильно(0,5л).На ходовую не грешил т.к. пробег был всего 1500км.Машина была ВАЗ2115. ЭБУ-VS-5.1.

NIVA-FAQ ФОРУМ | НОВИНКИ FAQ | КАРТА САЙТА | ПОИСК ПО САЙТУ Электрическая схема ВАЗ-21214 (EFI-4) Отсканировал Vlad219i, текст подготовил ALER Форум "Нива 4х4" NIVA-FAQ NIVA-FAQ Система управления двигателем ВАЗ-21214 с центральным впрыском топлива, контроллер 21214-1411010 (EFI-4) 1. Лампа сигнализатора "CHECK ENGINE". 2. Комбинация приборов (фрагменты). 3. Электровентиляторы системы охлаждения двигателя*. 4. Электроподогреватель впускной трубы. 5. Датчик температуры воздуха. 6. Датчик абсолютного давления. 7. Датчик температуры охлаждающей жидкости. 8. Колодка, присоединяемая к датчику положения дроссельной заслонки. 9. Агрегат центрального впрыска топлива. 10. Колодка, присоединяемая к регулятору холостого хода. 11. Колодка, присоединяемая к форсунке. 12. Колодка диагностики. 13. Контроллер. 14. Датчик детонации. 15. Датчик скорости. 16. Датчик кислорода. 17. Адсорбер. 18. Аккумуляторная батарея. 19. Главное реле. 20. Блок плавких предохранителей системы управления двигателем. 21. Реле включения бензонасоса. 22. Реле включения электровентиляторов*. 23. Реле включения электроподогревателя впускной трубы. 24. Предохранитель защиты электроподогревателя. 25. Реле включения стартера. 26. Реле зажигания. 27. Основной блок предохранителей автомобиля (фрагмент). 28. Свечи зажигания. 29. Тахометр. 30. Электробензонасос с датчиком указателя уровня и резерва топлива. 31. Модуль зажигания. 32. Датчик положения коленчатого вала. 33. Выключатель плафона, расположенный на стойке двери водителя. 34. Блок управления автомобильной противоугонной системы**. 35. Индикатор состояния автомобильной противоугонной системы**. F - провод, идущий к штекеру "50" выключателя зажигания. H - провод, идущий к выводу "30" генератора. Г - провода заднего жгута проводов, присоединяемые к указателю уровня топлива. Д - провод заднего жгута проводов, присоединяемый к выключателю 33. Порядок условной нумерации штекеров в колодках: А - контроллера; Б - блока управления автомобильной противоугонной системы; В - индикатора состояния автомобильной противоугонной системы; Г - датчика скорости; Д - агрегата центрального впрыска топлива; Е - электробензонасоса и датчика кислорода; Ж - модуля зажигания; З - датчика абсолютного давления. Отсканировал Vlad219i, схема взята с сайта http://to.ts.ru/vlad/niva.shtml. Текст подготовил ALER, 30.03.03.

измени в калибровках скорость отключения топливоподачи. установи120км/ч.