Барбос

Не кого я не подъё... :-) Просто если бы написали назад.... а взад я понимаю как в взад вых. трубы. Ну а вообще если кого затронул, обидел, нагрубил - Извиняюсь :-)

А,а,а.... а я то думал :-)

А еще на Ауди VW, в которых есть функция. При удержании ключа в крайнем положении закрываются все стекла.

Старые двигателя типа x16xel уже все наверно знают про егр. А вот новые типа Z16SE Тут уже по интереснее, часто возникает ошибка не достаточная работоспособность системы ЕГР (не достаточная пропусканя способность) :-). Причем двигатель работает ровно на х.х. в движении не дергается. Все вроде бы нормально. А ЭБУ чем то не нравится количество перепускаемых газов. Уже стречалась раз пять на разных машинах. После очистки еррор, Ошибка больше не проявлялась. Вот это уже интересно. Кстат ЕГР через каждые 100 должен меняться :-) Вот это тоже очень интересно Взад - это в выхлопную трубу !!!??? Интересно что может показывать однопроводной датчик без подогрева в выхлопной трубе.??? Наверно не чего.... :-) Есть у меня подозрения, что не показывал он, по причине не достижения своей рабочей температуры... Хотя клиент то этого не знает.... :-)

Сделатьможно , но нужно знать конкретно тип двигателя и проч... так как схемные решения отличаются даже для 2005 года. Например если брать собранных для америки то для ЕС одна схема то для ЛС уже совершенно другая

Если очень хочешь то научишься :-)

Что за адаптация... ? это меню токое в сканере адаптация Клапана ЕГР? Интересно что он адаптирует прцент открытия?

Разрежение во впускном коллекторе проверяли ?

Не надо там не каких адаптаций... Чистишь его и все. Он просто перепускает отработанные газы. Если он забивается идет обычный посос. Помыл поставил. проверил. поставил. И там скорее всего не лямда была плохая а Эта была реакция на подсос воздуха, нужно было вначале ЕГР чистить, а потом у же смотреть что показывала Лямбда. Совершенно верно я так иделаю откручиваю топливные трубки и все :-)

На двигателе X16XEL Клапан снимается за 15-20 минут при наличии хорошего инструмента трудностей не каких. Конечно если он сверху , то снять его вообще проблем нет ... Промывка помогает в 80%, другое дело что не надолго :-) Если подозрение на EGR/ Глуши его . если все стало ОК значит он если нет ищи другую причину.

Не каких обид... Поспасть очень сложно когда есть схема и по схеме осцилографом проверяешь каждый провод и производишь подсоединение...Проще попасть когда её нет :-) Я без проблем поставлю на эту мазду... Просто если у меня будет схема... поставим часа за 2-3 Если не будет схемы то прийдется ставить часов 7. При этом вызванивать провода... сниать обшивку там где не надо... и прочь... Я ценю свое время. Если бы мне было не хер делать, я бы мог весь день тыкать щуп 500В осцылогафа по всем проводам в блоке комфорта.... Но мы же с вами взрослые люди и понимаем зачем нужны базы и схемы...!!??? Без обид :-)

Естественно, чтобы проверять схемы... :D Ни у кого схем нет? Если есть скинте в личку. хотябы основное : Power Door Lock, POWER WINDOWS,EXTERIOR LIGHTS...

Не проверяли подсос воздуха, в том числе на впускном коллекторе и форсунках?

Спасибо всем за советы. Но проблема в том что эл. схемы у меня есть только на Mazda6 2004 - from USA Действительно там по схемы цз все как написал chipovchik. Только провод св. зеленый. Просто хотелось бы полных и качественных схем, чтобы не чего не вызванивать, нигде не продягивать лишних проводов, не ставить концевиков ну и так далее

В ручную не пробовал: наж. кнопку сброса сут. пробега. Не отпукая включаетшь зажигания, ждешь пока высветится oil. отпускаешь нажимаешь еще раз появл isp . Теперь либо поворачиваешь второй рычажок, либо вытягиваешь его на себя появляются штрихи . Выключаешь зажигания. Писал по памяти, но вроде так нужно будет напишу точно.

ПРоблем не каких поищи поисковиком где-то лежит на форуме хорошая документация и схемы на эту тайоту в пдф. Цветные и полные.

Предстоит поставить сигнализацию на Mazda6 2007. Документации нет схем нет. ПОдкинте кто что может. желательно качественных и подробных... Заранее всем спасибо..

Загорелась спиралька - скорее всего это какая-то ошибка по двигателю. Т.е. если она зажглась то это точно заполз какойто код ошибки в двигатель. МОжет быть связано с отключением панели. Нужно либо посмотреть сканером - либо пусть катается, сама должна потухнуть. Ну а если стремно одавать машину с горящей лампочкой - то на диагностику. Снятие клемы в этом году помоему уже не прокатывает.

Есть и не только на опелях но и на бэхах. Титановые датчики встречаются в основном вкупе с блоком сименс :-) опель зафира холодный двигатель не запускается пока не нажмешь на газ.после 2500 оборотов они начинают прыгать с 2000 -3000.Менял датчик кислорда,дроссельную заслонку не помогает может егр ? Надо снять посмотреть. 2000 г мотор х18хе1 в момент когда колбасит мотор кислородный датчик зависает в 3.5в и начинают отключаться 2 и 3 форсунка. Не разу не встречал на опелях 2000 года. конроля пропусков вспышки. Может - отключает 2 и3 форсунки апотом начинает мотор колбасить ?

Сигнализациюпоставили. Проблем практически не каких. Единственное не получилось подвязатся к стандартному концевику (д. холла) на капоте (черный провод в майн эцу). Так как при закрытом капоте там (-) приоткрытом появляется следующий положительный сигнал как положительный концевик тоже видеть не хочет. Кто-нибуть с этим сталкивался. Для тех кто будет ставить. Можно подвязатся на модуле управления электроникой main ecu на открытие багажника с сиги. Засада в том что когда нет ипулса на этом проводе на открытие. там живет масса :-) и поэтому при подключении к нему по стандарной схемы через реле горят предохранители... Лечится установкой 5-ти к. реле. ПРоще конечно его перервать . Но если требуется чтобы работал и стандартный брелок. то читай чуть выше. Ну и совсем для экстрималов можно , дабы не тянуть лишний провод на сирену( а протягивать провода там не есть удобно) можно тупо откусить провода со штатного клаксона который от анти theft помоему толи белый, толи черный. а сам провод уже в салоне найти за бардачком . И все провод проводить не надо :-)

Тупо программируешь ключи заново, инструкция есть в файле calina_tech.rar Сколько было случаев прокатывало... :-)

Огромное спасибо. есть все что нужно . Тема закрыта.

В суботу приедет Camry 2007. Нужно поставить обычную сигнализацию без автозапуска. старлайн Б-6. Предположительное подключение: Main Body ECU^ Номер на блоке - к сигналке 22 - АСС 15- ig 2 - bat 9 - Lock по массе 12 - Unlock по массе 21 концевик (-) На стеклоподъемники тупо доводчик. Если кто уже ставил. Подскажите или поправте. И нет ли там засады.

Напиши год тип двигателя и получишь все эл. схемы которые тебе понадобятся чтобы поставить на это корыто сигналку.

Это все, что нужно чтобы померять давление топлива.