alexkom

сначала на датчики не ругался, но когда вырезали сажевик, вместо него вставили трубу и соответственно трубку датчика давления не подсоединяли, до прошивки начал ругаться на него. Поэтому и откат на сток не помогает скорее, ошибки то появляются вместе. Какие теперь способы лечения? Прошивку ковырять или машину? Трубку вваривать обратно?

Приехал Рено на прошивку по удалению сажевика. Сажевик сбросил, прошил, ошибки по саже пропали но после начала движения появляется ошибка по круизу DTC1525F3 или если лянчем смотреть то DF1012 - Consistent Multiplex signals for CC/SL, the data supplied to the cruise control or speed limiter are not correct. Откат на сток не помогает. Пробовал Клипом в ремонтном режиме сбросить ошибки и сделать инициализацию круиза - не помогает. Проверил везде конфигурацию, вроде все похоже на правду. Что еще такое могло случиться?

Не стоит эта машина работ по перекроссировке, дами немочень хочется если честно) прошивки Январь под ниву не встречал, да и блок вроде нашелся в Иваново, а клиенты как раз в ту сторону завтра поедут, так что надеюсь все обойдется просто заменой блока и все)

Правильно! Я б купил, но реально их нет на разборках ни нивовских ни переднего привода!

почем отдашь?

Собственно все в названии темы. Родной от нивы утонул, в городе не нашелся почему то ни один.

надо посмотреть...где-то был вроде

И какие Тойоты предвидятся в плане прошивок?

пишусь 77-5000 оплатил

или все таки в метках проблема? в первом ряду цилиндров бедная смесь, а во втором нормально.

Собственно все в названии - постоянно висят ошибки коленвала и распредвала, датчики оба рабочие, снимал осциллограмму с них и не понял почему такой сигнал с ДПРВ, нашел эталонную с Паджеро 3л 4G72, моторы то должны быть одинаковые, а осцилки совсем разные! У кого есть эталон именно для Эклипса? А то непонятно, то ли трамлер когда то менян был, то ли еще что.

Пишусь, УАЗ брал! 44-5000 оплатил

Поздравляю!!! Здоровья малышу и родителям!!!

Продавили всю клаву на приборе, не работают уже некоторые кнопки, может есть у кого неисправный или может кто знает где приобрести..

Коробка адаптировалась нормально, сцепление так и не получилось, смотрел токи на приводе сцепления - не превышают 15А, втулки поставлены бронзовые, не могу понять в чем беда. Привод подогнали так, что передачи включаются нормально, не отличить от заводских настроек)

коробка отдельно адаптируется, сцепление сделал путем двигания туда-сюда привода, чтобы не вело и не буксовало, передвигается пока так..

Дамп залил, он адаптированный с другой машины, после инициализации тоже самое, пока мучаю..

Иногда появляются ошибки в модуле динамической реакции C1B06-клапан 1 управления направлением тока выключения и C1B07 - клапан 2... Смотрел Ланчем, потому ищу нормальную расшифровку. В других блоках, связанных с подвеской ошибок нет. Как я понимаю эта система электрического стабилизатора или я не прав? И в какую сторону рыть? Может были TSB какие по этому поводу?

Пишусь 19-2500 оплатил

Только хотел просить дамп, потому как получилась следующая история! Вскрыл блок, а еепром уже паяна, ладно, думаю выпаяю прочитаю, а она не читается, прогеры ругаются на 6-ю ногу. Сейчас нашел 93с66, попробую Ваш дамп залить!

Кстати с этого все и началось! Он сам пытался перемычкой адаптировать и после этого машина труп! Прошивку и номер блока выложу в пн.

А причем тут дроссель?)

Втулки меняны, да и привод с другой машины ставили - не работает! Хотя на той машине адаптация с первого раза! И двигать пробовали - не помогает! Обычно делаем так: отводим сцепление(шаг1) потом привод руками придвигаем, чтобы не было зазора между вилкой и штоком ну или получается зазор но не более полумиллиметра, потом адаптация и всегда прокатывало! А тут и зазор делали и внатяг привод ставили и все бесполезно!

Привод разбирали - кроме немного болтающихся втулок ничего страшного нет! Пробовали переставлять и с заведомо исправной машины, результата нет! История началась после того как он сам скрепкой делал адаптацию, она не прошла и машина встала, поменяли комплект сцепления так как пробег уже 130т.км. но адаптация сцепления не проходит.

разобрать несложно: счистить герметик сначала механически, потом где герметик налить можно промывки - винса, хорошо разъедает остатки герметика, потом греть феном, особенно около разъемов и крышка довольно легко сходит! Сложнее с платой - тоже греть со стороны корпуса и отрывать очень аккуратно!