kv2

Угадал.:esss:

1- Снимаешь деревянную накладочку над рулевой колонкой.

2- Пассажирский дефлектор переводишь в нулевое положение и аккуратно извлекаешь и отворачиваешь гаечку.

3- Выдергиваешь вверх решетку возле монитора, отворачиваешь два винтика и снимаешь деревяшку вместе с центральным дефлектором. Отворачиваешь все что под ним видишь.

4- А дальше самая жопа - снять деревянную накладку у мафона. Отверткой не ковыряй, покрошишь лак.

5- Отворачиваешь климат, а дальше все станет понятно... Считай что CAS в руках.

Что за мода пошла поднимать двух годовалые темы, да еще сообщением не о чем ?

Нет. Все под крышкой. Да и шнурком делается влет.

Камрады, подскажите кто волокет пожалуйста. Суть в следующем. Данный автомобильчик постояв на светофоре перестал ехать вперед. Т.е. мотор ревет, машина стоит. Как остыла, проехала еще 10 метров и снова ревет. За день до этого она немножко перегрелась из за неисправного вентилятора. Склоняюсь к неисправности клапанной плиты из за перегрева, хотя и на бублик тоже думается...Просто близкому человеку хочется сделать с меньшими затратами. Вот и думаю привинтить на месте другую плиту, или же придется все таки снимать все и капиталить. У кого какие мысли?

За достижения в археологии недельный бан в качестве награды не желаете?

Возьми лучше Кодридер-2 , он хотябы с TPX работает, и Танго. Иметь надо к сожалению и то и то....

Попробуй кодирнуть еще разок и щит и моторный и покататься на ней чуток.

Не, только шлем, очки и черепашка. Я не летчик...

Можете поздравить :bask:

DIAGUN по моему что то делает... Но по хорошему NCSexpert

R1100RS

Кодирнуть его надо для начала. А зашкаливающая температура, экономайзер и тахометр - отсутствие связи с моторным. Все схемы есть в WDS .... валяется повсюду.

Может я чего путаю, ну нафига там стрелы дергать? Вроде вся плата спокойно вытаскивается и только пружинки торчат. Все разбирается и собирается за минуты.

Интерес к пробегу скорее обусловлен периодичностью обслуживания.

Год 1994. Скока кобыл не знаю, но объем 1100 я думаю - это хорошо. И прикинте... подогрев ручек, ABS. инжектор, регулировка сидений. И все это работает. Даже катализатор присутствует.

Не секрет - старичка за 170 000 отдают.

Да , да именно это и хочется узнать :D

Хочу стать счастливым обладателем зелененького. Если к кому заезжал по нашей теме, плиз ) стукнитесь в личку.

Это не совсем эмуль, т.к. требует первоначального наличие рабочей рыбки. Это скорее можно назвать обходчиком для дистанционного запуска. А еще у нас принято обязательно указывать место жительства, и реклама своих сайтов в подписях не приветствуется на начальном уровне.

Денисовским прогером была сделана целая жмень, все отлично работает.

Парни подскажите пожалуйста, 36 надо готовить, или можно ровный писать?

Игорь поздравляю!!!! Будь здоров !!!:beeer:

Здоровья, интересной работы, и ее нихреновых финансовых результатов

Здоровья, и к нему вагон всего самого самого!

Есть возможность выполнения такой работы в идеале. Стаж работы автоэлектрика порядка 25 лет. Приблизительная стоимость 170-200 тыс. рублей. Аппарат необходимо будет авакуатором доставить с Сергиев Посад . Если что то не нравится просто проходим мимо без комментариев, если вопрос интересен, переходим в личку.