Kostet

подскажи поконкретнее я че то туплю. могу глянуть на 2114 и приоре. я помню три фишки подключения инжектора - старого образца с большими мамами, квадратная по моему и вроде вот как раз серая длинноватая. у меня валялась гдето проводка от 1,6 16 клапанника как раз с серой вроде фишкой на которой по моему еще провод от вентилятора заведен (но она скорее всего от чирика и ему подобных) что касаемо панели предик на нее не подпалили?

короче мож не в тему. если ставить евро панель на девятину то лучше с проводкой сразу. если проводки нет то можно переделать девяточную. недавно в девятину с высокой панелью поставил щиток вдо. если подключение фишки где питпние после замка на мозги и тп - если с мозгов такая квадратная серая по моему а с панели обычная, то там вообще по цветам все подходило. правда было лишних парочка :)

. Сейчас при отсутствии косы инжектора при включении зажигания приборка вообще молчит - походу на неё что-то должно прийти из этого разъёма.

не может быть или она в натуре редкая. я чета не встречал таких. наоборот в инжекторную проводку в косу + пер помоему синий с красным точно не помню

а если это наш таз я бы вообще не мыл. пошел купил бы новые и воткнул :)

я чето туплю на машине панель другую ставят или чета еще

я по другому по моему сделал. зашел в ремонт он блоки считывает потом на нужный блок жму и там скинул :) блин зачем они так наворотили :)

если честно не понятно что такое лукасы? я просто слышал что форды приходят в транспортном режиме, в салоне его снимают. хотя какими то манипуляциями его можно обратно в транспортный режим загнать :)

форды из него без сканера выводятся :)

извиняюсь что вмешиваюсь с глупым вопросом, но он не мог встать в какой нить транспортный режим?

короче оказался новый привод заслонки гамно.

кто подскажет хоть примерно как там в диагбоксе ошибки скидываются? чет не нашел и батарейка на ноуте села. :)

блинн ссори. не написал что печка теплая даже корпус теплый. а вот заслонка с климата не переводится. а кто знает климат пассата одинаков с климатом октавии? надо свой поискать если похожи то дам пусть попробует :)

там замки электрические. нет там пневмокомпрессора. по заслонке - при адаптации она двигается, получается проводка целая :)

а че ошибки в нем не читаются? глянь еще на блоке abs разъем не снят случайно?

если честно то хз. оп комом или теч2 думаю точно можно :) я вот тока не понял акб зарядили или все с севшей пробуете? да и не пойму блок зачем меняли? че со старым? там сигналка родная или штатка? мож сига чет дурит

специальными адаптерам привяжется :)

я в пятерке карбюраторной лохматых годов ехал в которой 5человек сидело и перли 150. дело то не в этом мож на ней он больше 80 и не пилил нефига. самый дешевый вариант попробовать раскатать ее :) да и еще я не совсем уверен но для начала все же сменил прошивку при условии что в остальном авто исправно :)

я знакомым с карба на инжектор такую переделал. тоже толком не ехала. он у кого то перепрошился и поперла

я не спец в этом но думаю отдай тому кто в электронике шарит пусть проверит от ножки где выход на тахометр и по плате самой

всем спасибо за тишину. хозяин разобрался сам. теперь мож кто подскажет на этом же пассате не дует горячий воздух. при тесте заслонка отрабатывает а при переводе на горячий нет. привод заслонки поменяли на новый и та же хрень.

Спасибо, если не трудно.....

ни грамма че не помочь хорошим людям http://www.translate.ru/

яндекс рулит U0128 Lost Communication With Park Brake Control Module из за любопытства нашел и заняло минуту максимум. на переводчик дать ссыль?

хоть расшифрофку бы ошибки написал. дежурный экстрасенс в отпуске.

не читал всей темы если честно, а так для маленькой информации. в домодедово когда работал там видел камеру покрасочную. большая камера с поддержанием температуры, герметичная вся, забор воздуха снизу. фильтра прям в низу стояли. стоял еще большой дизель :) короче какаято не хреновая установка была :)

да и потом в гараже если нет газа то можно купить дизельную печку по моему где то 30000р стоит трубы и радиаторы. она автоматом по датчику температуру держит. я такую у друга в гараже видел. он не красит а так по жестянке. в неутепленом гараже в сильный мороз да и гараж сдвоенный у него включалась гдето раз в час. контур полностью закрытый и еще можно подключить второй ну типо для мытья рук и тп. прежде чем печке запускаться она сначала насосом прокачивает систему если температура не набирается включлась сама печка :)

не работает ЦЗ с родного пульта. что знаю:

1. снимали торпеду для замены заслонок на печке

2. от личинки в двери тоже не работает

3. стоит нештатная сигналка от нее ЦЗ работает

4. при подачи минуса в районе сигналки на открытие и закрытие все работает включая закрытие стекол

5. еще не моргает красная лампочка на водительской двери

6. блок комфорта сухой

7. концевик который зажигает плафон в салоне давно не работает, но и при этом раньше все работало

для разговоров на тему почему не пользуется нештатной сигналкой - он ей закрывает, а открывал он со штатного пульта, в нештатной сиге вырван провод на открытие замка. при установке его на место машина открывается и на половину открываются стекла. я понимаю что надо перепрограмировать импульс на открытие, но сига древняя и толкового руководства на вскидку не нашел

предпологаю, но не уверен что это все из за замка в водительской двери. либо что то из за того что от личинки в замке нет управления. дверь не разбирали еще.

что не правильно делаю? мож просто штатный радиобрелок отцепился?

ну че помогла замена компрессора?