Kostet

Привяжите датчик удара к двигателю

вот и вся коробочка.(Правда не каждый датчик подойдёт)

интересное решение

у меня друзья один другому подарил сигу на др. тачка матиз :) вот хотят сами установить, не то что им денег жалко и знают что я им так ее поставлю, но вот хотят сами и просили сразу меня поприсутствовать, но делать будут сами :) вот жду приглашения :)

да не думаю что там импульс какой то длинный. думаю что как обычно все. или почитай с чем у нее платформа одинаковая и глянь как там подключают. будь повнимательнее я те примерный принцип накинул.

короче на ланцере 9том на обоих минус, когда закрыть открыть то появляется + на одном из проводов по очереди. подключал так разрываешь оба провода через замкнутые контакты реле сиги а тот который контакт свободный там + при управлении с сигналки то линия цз машины разрывается и в этот же момент подается + как то так. не знаю как поумнее объяснить :) я просто сигу менял и глянул как было :)

а у него кнопки в салоне двери откр закр нету? и не понял импульс ты имеешь ввиду +? боюсь ошибиться, но если я пральна понял то возможно у тя подключить их можно как на 9том ланцере. тока я не совсем уверен что так

у парня видел дхо. при вкл зажигания они включаются и тухнут, а когда запущен движок то они включаются сами. там простые светодиоды и какаято коробочка управления ими :)

Открыть капот, подключится к машине ВАГКОМом и тест Центрального замка или эмитация краша.

а можно поподробнее? как там под капотом подключиться если фишка в салоне и зажигание тоже как включить?

был бы таз то проволокой можно было бы. не знаю как на этой тачке можно ли через багажник в салон попасть но менее затратнее было бы наверное на багажнике личинку провернуть

щас скину видос в личку мож чем поможет, дабы не устраивать из форума помошника по угону авто :)

да не могу до него достучаться что надо тупо книжку прочитать и сделать все как там написано и делов то. еще второй начил городить про контроль движки, у установщика стартер не отпускает вообще, а тут контроль, там явный косяк в подключении :)

не хотелось что бы было так

Смотря машина какая...на новых по напряжения не прокатит без провода контроля. Из за контроля стартер держаться не будет включенным.

куда не подключи контроль то стартер максимум сможет быть включенным 3,6 сек а не как у него постоянно. вот теперь объясни почему на новых не прокатит по напряжению?

Kostet,ну если как я понял,то при соединении тонкого и толстого вот что получается- сигнал от замка идет через тонкий на сигу! Сига открывает внутреннее реле и ток от питания сиги идет на провод стартера,а так как там еще прицеплен и тонкий провод,то сигнал опять идет по тонкому проводу к сиге и в сиге остается открытое это реле. и все повторяется,поэтому и стартер работает. я думаю примерно так

 

Nickola,контроль по таху. но как услышал что стартер крутит ,то сразу выключал зажигание и бежал скидывать клевму акб. а стартер все равно продолжал работать

вы че курите то на двоих? зачем думать как че работает если в книжке написано как че подключить :)

про снятие клеммы с акб это вообще финиш :) костер не пробовал бензином тушить?

сколько ставил на скрутку не разу не подводило. раз попробывал поставить на синие хрени - быстрые разъемы, выкнул потом их нахрен все что у меня были :)

Ну я просто когда уж сильно спешу и искать не хочется контроль в салоне, на бензиновых двигателях, на управляющий провод форсунки подачи топлива присоединяю провод (в данном случае серо-черный) и программирую сигнализацию по пункту - тахометр.

ты от ответа не уходи. как из за контроля будет стартер держаться включенным? да и потом если так спешишь то можешь на этой сигналке его вообще не подключать. мне давайте разъяснения по поводу стартера.

А про "контроль запуска" - это совсем не к прекращаемуся вращению стартера.

а вот с этого момента поподробнее. как это может быть?

Контроль запуска как организовал?

это тут причем? если он сигу не попалил то стартер в любом случае отключиться должен хоть подключай хоть не подключай контроль работы двигателя

Завтра просто отрежу его от пайки

вот тя прет паять отрезать. после тя в машине не разберется никто. скрутил бы сначала проверил а потом если уж так круто то можно было бы и припаять

моск не ипи делай как в книжке написано

куда ты их припоял? читай книжку внимательнее. и положи штуки 4ре огнетушителя на всяк случай (три раза тьфу)

завожу авто,авто завелась

вот ты вынуждаешь наговорить те грубостей :)

1. заводят одну хрень за щеку :) а двигатель запускают, хотя еще запускают ракеты в космос (ну эт так шутки ради)

2. дежурные экстрасенсы в отпуске :)

3. куды подключил толстый черный с чем то не помню и тонкий с того же разъема черный с чем то

4. че подключил к красному на замке зажигания

5. тя кто то выше предупреждал скинь видос как тачка катается :)

ты ее так будешь делать 3 месяца. учись люди за 1,5 часа управляются. хотя на ниву тут поставил сигу где то за 10 мин. при условии что в дверь мы замки до этого понаставили :) и общивку не я снимал :) подключил 6 проводов и все :)

да больше и не заморачивайся. оставь так

мож и не в тему но я бы датчик температуры подкинул бы новый как выше говорили :)

я в каустике раз пульверизатор помыл :) вытащил как будто 100 лет пролежал в земле :)

у нас была мойка тока ей раз попользовались и все. не могу сказать точно почему. толи из за дорогой химии толи не отмылось :) было давно. представляла шкаф, внутри корзина над корзиной рамка с форсунками, насос, вытяжка как то в общем так. когда работал в домомдедово была емкость с солярой и все :)

а мож просто клемму снять подождать и на место ее?

да тогда в чем проблема? там добавляется то еще провод ручника да провод контроля работы двигателя. тока на замок еще те как мин 4 провода подключить, капот багажник раздельно, не как раньше вместе. по моему ничего не забыл :)

вот я се чет как то все хочу попробовать через кан адаптер на своего пыжа воткнуть сигу, ток чет очкую. я с каном не ставил еще :) хотя там делов то тоже не много

Неповеришь- инженер-электронщик!!!

у меня такого образования нет :) я с 2000г начал разбираться что к чему и в том же году поставил первую сигу на свою 99. вообще ни в чем не соображая. потом ковырялся с опелем когда перестал заводиться гонял по сервисам грю поставьте мне доп реле. нашел куда и никто не соглашался, даже делать не брали. плюнул сам подключил все. а потом оказалось провод на мозгах отгнил :)

так это "степень" защиты (только хз чего) , бирки надо удалять

так их и не было :) тока надо подписывать куда дистанционно управляемое реле засунули, а то искать тяжело :)