ХУЙЛО ГАВНОЕДСКОЕ

Короче инфа такая. Для того чтобы поставить на ноут новенький сидюук, в моем случаи NEC требуется перепрошивка в сервисном центри, такая болезнь по данным на Тошиба и на Самсунге. Но некоторые грят что можно перемычечку поставить на 2 или 3 или 43 ногу, путаница. И утверждающий ответ что замена на такойже что стоял он будет видится как мастер. Кто что обьетом знает и кто сталкивался? Подскажите плиз, неужели в москву придется отвозить.

 

И летарический вопрос, если скапировать загрузочный диск на флешку, ноут в биосе ее видит, если грузится с нее то могу опереционку поставить? Сергей

Если тебе ненужен чтоб был постоянно в ноутбуке то можна купить USB переходник для обычного компютерного сидюка.

я ничего против неимею и сам голосовал ДА только сегодня после переустановки винды зашел а мне сверху пишет Гости немогут голосовать.

Решил просмотреть результаты проголосовавших, интересная картина получается выходит что каждый проголосовал по 13 раз или ктото сидит целыми днями и нажимает ДА. заригистрированых пользователей 10124 а проголосовавших 132340.

Ну это у меня получилось, только в этом положении, он холостые держит на 5+,а вот если газку чутка дать, то он начинает прибавлять обороты, немного поорёт, а потом глохнет.

под бошевский обычно другие форсунки идут. Откуда увереность что лукасовский сдох

Я уже две недели немогу нормально зайти, один день нормально а на второй день немогу зайти так наблюдается уже гдето две недели. В воскресенье заходил а в понедельник и вторник немог зайти только через другой прокси.

Проблема с насосом Лукас с Форд-транзита TDI 1999 года. Обороты выше 3000 не поднимает и загорается лампочка неисправности на щитке. Если когда заводишь нажать на газ до полика, то какое-то врема лампочка не загораеться (км5). Проверял по диагностике - пишет ошибку "установка угла опережения" и "положения вала насоса". Пробовал менять датчик угла положения вала насоса, но это ничего не поменяло.

какой номер ошибки ато под этой ошибкой можна понимать и неправильную установку насоса и положение управление кулачковой шайбой.

Ты сможешь организовать покупку? Просто 180 долларов за один мануал не так много. Я примерно могу купить один, скопировать и махнуться с другим кто тоже купит. Так у каждого будут все. Думайте.

166791[/snapback]

Организовать могу и я тоже один мануал готов купить чтоб обменятся. все что касается лукаса любую литературу и любые приборы, запчасти могу организовать.

Да уж. Не слабо. Ну чтож, придется ждать.

166721[/snapback]

Я думаю ждать бесполезно потому что эти мануалы продаются только на лукас сервис и никто нехочет скопировать. Можна купить в складчину каждый отдельно мануал скажем только три по эпикам.

Ну так в складчину бы эту доку ...

166650[/snapback]

Я думаю что мало кто захочет взять в складчину все будут ждать халявы.

можна взять

1.EPIC faze 1 (PSA, FIAT, LANCIA, MERCEDES)

2.EPIC faze 2 (MERCEDES)

3.EPIC faze 3 (DACUA, REMAULT, FIAT)

4.DPCN (PSA, FIAT, FORD, VOLVO, MITSUBISHI, RENAULT, TOYOTA, SUZUKI)

5.EUI (VOLVO TRUCK FH12)

6.EUI (LAND ROVER DEFENDER, DISCOVERY)

7.COMMON RAIL (FORD, RENAULT, SUZUKI, KIA, HYUNDAI, SSANGYONG, DACIA, NISSAN, SAMSUNG, JAGUAR)

8.DP200

9.DP210

Ориентировочная цена одного мануала 180уе.

Если ты имееш ввиду диагностику самго блока управления то ее нету а с остальным нормально справляется програма от Дениса или Laser2000. что касается блоков управления то они просто так из строя невыходят. с блоками управления проблемы на LDV там они всегда в воде а на Тразитах я невстречал хотя сделал их примерно штук 200.

Проблема такая - просто схем под рукой нет, а машины есть. Не правильно это как-то. Дока под рукой - сильная вещь.

Вот к примеру последнее - Ford Tranzit 2.5 TD чудеса творит странные - работает до прогрева двигателя потом минут 10 - 20 (по разному) и глохнет. Тело объездело всех. Естественно никто ничерта ему не сделал, ну а раз такие пироги, уже к нам приехал. Машину сделали на ощупь. Да и другие также... на ощупь. Устал...

166350[/snapback]

Без нормального диагностического прибора ты ничего несделаеш, никакие тебе схемы непомогут. То что тебе удалось сделать на ощупь ничего неговорит. Такие симптомы как ты описываеш похоже на механические поломки. Дилерской документацией я думаю никто неподелится так как она вся в бумажном виде и стоит примерно по всем Эпикам 800уе.

Прайс по всем изделиям лукаса

Господа, из текста постов понятно, что в них должны быть какие-то линки. "Но их почему-то здесь нет!" (с) А что так?

Я скачивал откуда-то кусок книжки по лукасам стр 102-159 в формате мультитиф. Но очень бы хотелось кусок про ЕПИК.

Еще очень интересует что такое "Воркшоп", где можно посмотреть параметры, исциллограммы и т.п.

Спасибо!

164589[/snapback]

Все файлы после падения форума пропали, здесь много кто скачал но почемуто никто неспешит выложить заново а мне по новой сканировать книгу нет времени а на компе я несохранил. По Епикам там нетакуж и много розписано, если заниматся професионально то нужно покупать сервисные мануалы а они очень дорогие официально покупать обойдутся гдето 800уе а скопировать и поделится за разумную цену никто нехочет. Что касается Воркшопа то это мултимарочная база типа Автодаты но там толком ничего ненаедеш по епикам и без дилерского сканера с епикамии ничего незделаеш.

Типа Летчику было бы нужно предупреждать, что САРS покупаем у него по-дешевке, зато пароль просим у других пацанов, и указать имена этих пацанов, а то вдруг я с ними на ножах?

160446[/snapback]

А ты что хотел за такие деньги з генерилкой купить. Ведь не за такие деньги капс покупался и без кейгена.

Код можна попросить на форуме и тебе бесплатно его дадут конечно если ты не с половиной форума на ножах.

Обясните для чего нужны эти файлы ведь и без них он работает или ещо чтото добавляется

Хорош базарить о пустом, кому не нравится получит в рог.

.

153167[/snapback]

да мне нестрашно получить бан, я много пользы здесь неполучил так большинство занимаюсь дизелями а сам может принес и больше пользы. Просто уже надоело читать одни наезды.

Вам бы модерам сначала свои все собщения перечитать а потом здесь на всех наезджать. Иногда и модеры задавли глупые вопросы а сечас только и читаеш ( тему закрою, отправлю в бан, влеплю предупреждение, ищите поиском) вспомните себя когда были новичками.

До ближайшего специалиста 1000 км а тащить машину нет никакого желания

да еше в такой мороз

145201[/snapback]

Тыб хоть написал с какого города.

ТНВД пока не поставил снял с клапана отсечки все внутренности залал из воронки топлива и наконец-то из выходных отверстий пошло топливо,правда долько из второго значит я опять чтото перепутал при сборке(наверно плунжера не в те отверстия вставил)

145191[/snapback]

Яб на твоем месте такую работу доверил специалистам.

Подключался через кабель OBD 2. Автоматом не находит. Нужно принудительно выбирать систему. Поэтому я говорил, что некорректный режим.

Так как у тебя есть прога от Дениса, тебе так извращатся не надо. У меня пока нет.

144946[/snapback]

А какую систему выбирал если там нету лукаса.

Ни разу не разбирал обьясни как если знаешь

144518[/snapback]

там есть четыре маленькие отверствия через них выковыряй сам жиклер а внутри сердечник.

В паре  склапаном отсечки такой-же клапан как и верхние прозванивается нормально, правда не проверял с ЭБУ разьемем.

144512[/snapback]

розбери его и посмотри непокрылсяли корозией

Перед снятием ТНВД я подключал на подачу насос от волги а на трубках перед форсунками так и не появилось ни капли топлива, вот потому я и не знаю куда еше залесть чтобы найти причину.

144507[/snapback]

Обрати внимание на клапан что в паре с клапаном отсечки он влияет на заводку двигателя

Значит это и есть клапан отсечки а если остатки резинки дальше пошли?

В последний раз он и ехал только 80. Рзинок у меня много подберу поставлю,

все каналы продую, удалю все ошибки из ЭБУ и посмотрим что получится

144505[/snapback]

Сомневаюсь что пошли дальше я их штук 20 менял и никогда небыло проблем.

Подбирать нет смысла новый сердечник стоит 8$

После 95 года читал ошибки КТС 520. Единственное был некорректный режим и невозможно стереть ощибки. Из реальных параметров - только температурные датчики. Обрати внимание на кулачковое кольцо. А какой литературой пользуешся?

144491[/snapback]

Как ты мог прочитать если транзита з системой epic нету в еситронике, как подключался на каие выводы диагностического розйома.

У меня есть КТС он вообже невыходит на связь с транзитом. Транзитов читаю прогой от Дениса.

Добавлено

Разобрал ТНВД нашел несколькоко моментов:В нижнием клапане порвана резинка на штоке;

144478[/snapback]

С порваной резинкой двигатель будет заводится а глушится небудет и больше 80 непоедет.