Vadim_Orsh

Всем здравствуйте. Не могу прочитать эту машину (2000 год, МЕ 1.5.5). Пробовал выбирать всякие машины, протоколы - все мимо. Инденты отдает нормально, а вот при чтении выскакивает ошибка "error while transferring data in reading". Кто-нибудь делал подобную машину? В общем - ХЕЛП.

Парни, может кто богат схемой подключения бут пинов?

Всем здравствуйте! Парни, подскажите как справиться с дублем в моторном. Стоит Continental EMS3120. Я так понимаю, что внутри TriCore TC1738. В РСМ флэшере есть такой трикор, но нет пароля. В МД флэшере заявлен 3120, но пишут, что : Поддерживается не весь перечень ПО в блоках! Встроенные калькуляторы для пересчета КС и корректировки показаний одометра для блоков BOSCH EDC17, Continental SID305/306/307/308/309. Написал им, но пока тишина. Есть какое-нибудь решение? Может кто-нибудь делал МДфлэшером. Ну, или еще чем-нибудь....

Сложно сказать, по крайней мере предлагает закинуть оригинальный дамп. Просто я чип-тюнера попросил сделать дамп с контролькой. Дамп после записи не изменился.

Кесс справился. Чтение - 30 минут Запись около 3 минут, двигатель прогретый, после записи предлагает сделать адаптации.

Привет, Лех. Прикольно будет узнать, что не получилось....наверное. Как потом подымать не представляю

Всем здравствуйте. Парни : Opel Astra J 2011год, 1.4L, A14NET, ACDelco78. Кесс минут 30 вычитал. Гляньте, пожалуйста, дампик на эдекватность. Где-то видел , что есть засады с записью, но найти этот материал не могу. Подскажите стоит записывать Кессом или нет? Спасибо заранее. Stock.bin ID.txt

Ну, да - кодировку в АБС, точнее ESP. Там же при вводе в эксплуатацию сначала программирование, потом кодирование, затем нулевое положение, стирание ошибок и дорожный тест. Пишу по памяти, может чего и упустил.

Прикол в том, что если функция не закодирована, то в меню не будет никакой активации клапана PML. Ну, все может быть. Я лично заметил очень большую разницу. Как я понимаю на клапан подается максимальный ток при маленькой скорости. Поэтому , если клапан не работает, то руль будет всегда тугой. Машину сделал через ввод в эксплуатацию. Там после программирования разрешила изменить кодировку.... added 1 минута later Кстати, в ВИСе достаточно неплохо расписан принцип работы рейки....

Всем здравствуйте! Парни, может подскажите с такой проблемой. Машина америкос, 4JGBF71E57Axxxxxxx, 2007 года. В карте данных присутствует параметрическое управление рулевой рейкой (213), физически клапан PML тоже стоит. А вот в кодировках он деактивирован. Пробую через инженерку его закодировать - пишет ошибку коммуникации. Есть предположение, что надо вначале "открыть блок", но перешерстил все активации - ничего похожего не нашел. Вот и думаю, то ли нет такого, то ли с моим знанием немецкого найти не возможно....Как это на немецком выглядит строка? В общем, хелп. Спасибо заранее.

Ну, я взял , кстати, по этому номеру. Но не могу понять, почему перестали работать стеклоподъемники. Вроде все кодировки перешерстил, сука...

Интересно, а где на наклейке можно увидеть 6580PJ?

Не, мне как раз надо , чтобы был от кабриолета. У тебя похоже от 308., хотя..... Да, а еепрома от проца нет?

Да наклейка там есть на БСИ, но проблема в том, что он уже поменянный. И похоже, что не подходит. И как не стараюсь, не могу в комплектацию добавить крышу. Подкинул другой, но там проблема со стеклоподемниками возникла. К сожалению, с французами не особо знаком., Скажи пожалуйста, этот файл с кабриолета?

Всем, здравствуйте. Парни, помогите с фуллом БСИ от подобной машины. Стоит проц MC9S12DP512. Память ST95128. На всякий вин:VF3WB5FWF34250519. Если нужны еще какие данные, то скажите. Спасибо заранее.

Сорян за задержку, ввиду иной работы не всегда находится время на эту машину. Сопротивления форсунок по показаниям мультиметра в режиме измерения сопротивлений до 2M, в одну и обратную сторону для всех шести форсунок находятся в пределах 207-211 килоом. При проверке емкости мультиметром в пределе до 2uF в обоих направлениях показания находятся в пределах от 0.96 до 1.03 uF(мкФ). У кого-нить есть мысли не касаемо форсунок?

Всем здравствуйте! Хочет подъехать такая машина. У меня такой никогда не было. Хотел бы спросить у коллег, что там и как в плане пробега. Можно врукопашную сделать или...? Спасибо заранее.

С отключением там не все просто. Только к двум форсункам можно подобраться без разбора Увы, мегаомметр с напряжением проверки 500V не показал утечек с выводов форсунок на массу.

Сделано много чего. Этот пост расчитан больше на то, чтобы описав симптомы, кто-нибудь узнал их Зеленки там нет. В моторнике на каждые 3 форсунки полный комплект управления - преобразователь 250 вольт, полумост из IGBT транзисторов, подающий высокое на форсунки импульсами, и 3 n-MOS транзистора, коммутирующие каждый свою форсунку на массу. Общая только спец-микра в корпусе QFN-64 с маркировкой 40004 1309/05 VP037H37, по которой, естественно, ничего найти не удалось. Картина по обоим каналам совершенно одинакова, преобразователи 250 вольт работают всегда, когда нет импульсов на форсунки - их нет с выходов указанной микры, причем, опять же, идентично по обоим каналам. added 0 минут later Если нужны фото, могу скинуть

Всем здоровья! WDC1668231A252691, моторник A642 900 43 01, дизель 2014 год. Может работать нормально, может дергаться, может в любой момент заглохнуть и/или не заводиться, чаще последнее. Когда не заводится, то нет импульсов порядка 120 вольт на форсунки, или они проскакивают изредка и очень короткие, при этом с каждой попытки появляется ошибка по двум случайным форсункам с текстом типа "форсунка номер X имеет замыкание". После нескольких попыток такие ошибки в сохраненных по всем 6 форсункам, но актуальные всегда только две случайные. Особой реакции на механическое воздействие на плату моторника и нагрев/охлаждение не замечено. Собственно, пока вопрос - кто-нить с таким вообще сталкивался? Есть хоть какая-нибудь статистика? Спасибо заранее.

Насколько я помню, в 56-ой сидит синхра. Первые шесть байтиков. Остальное все пусто должно быть. Если еще не решил проблему - кидай свои дампы

Привет. А ваш прибор криптокод из 4D выдернет?

Вполне, я думаю, помогло бы. Но я исхожу из того, что есть у меня из оборудования added 1 минута later У меня были надежды на Forscan, но увы, он даже не смог связаться с этим блоком

У меня нет такой диагнозы, к сожалению. Неплохой сайт, но почему-то на эту машину нихрена нет. Проблему решил, залил флэш от блока 5L8T-14B476-DG. Сначала залил и флэш, и еепром - но замки совсем перестали работать. Потом вернул родной еепром и все заработало, правда в индентификации блока сейчас хрень полная. Зато все работает, вроде.

Попробовал закачать фул с другого блока (5L8T-14B476-DG) - вообще перестали работать замки. Не открываются и не закрываются. Может кто подскажет, где дернуть as built на этот блок?