DEE

Да, действительно, не один кальк в данных адресах не считает. И алгоритм осознать - проще пуд соли съесть. Я так понял, два приложенных файла - это до и после удачной смотки пробега Бобром?

Уважаемый I317, вы видимо опытный в данном деле, не смогли бы вы дать более развернутый комментарий по моему случаю? В том числе, почему на столе засветились девятки? To iv_yura: если все дубли пассивные, значит при халявном подходе к задаче, нужно перепрограммировать только в щитке?

Ну вы даете... Кто в лес, кто по-дрова Меня интересуют только активные дубли И ваши соображения по поводу дампов я перебрал кучу калькуляторов и не могу приладить дамп "оригинал..." ни к одному алгоритму по-хорошему. Чтож такое

с 1996 года - LCM(Блок управления светом), EWS, Это однозначно, без вариантов?

Старая вроде машина, то, для дублей? Скорее контрольную сумму в дампе я не поправил... А могу я попросить информацию о БМВ сканере?

Прошу помочь разобраться в ситуации. Щиток приборов VDO 110.008.735/031 внутри стоит 93S56 8-pin, SW 11.0. Пробег со слов клиента 147ххх км, оригинальный пробег каторый я видел на дисплее 47518 км.(Пикселы РАБОТАЮТ! наверно клиент чето темнит) Суточный пробег я сбросил сразу. Перед снятием панели, отключил АКБ. Задача - изменить пробег на 170000км. Что и как я делал. 1. Включил щиток на столе использую распиновку Бобра. Почему то, пробег стал сразу 999999 км. 2. Прочитал 93S56 в дамп "оригинал_147518км_16bit_93s56.bin" 3. Изменил 40-ую строку и прошил 93S56 файлом "мой_170000км_16bit_93s56.bin" 4. Включил на столе - пробег корректно показался на дисплее (168880 км) Далее установил щиток в авто, завел пару раз и довольный расстался с машиной. Спустя 3 км пробега, звонок клиента: "пробег скакнул на значение 4ххххх км" Дампы прилогаю, прошу растолковать ситуацию. Заранее спасибо! BMW 525 98год.rar

Я воюю в данный момент. Перессчитал - на столе все ок, а вставил в авто и через несколько км пробег изменил показания. Вероятно, синхронизировался с каким то дублем активным. Прошу знающих подтвердить гипотезу.

Вскрыл дверь - схема совсем не совпала! Долго думал... Разобрался. Минусовое управление, оказалось.

У меня возникли несколько вопросов. 1. Для чего в каждой двери, используется 2 мотора? 2. Один из двух моторов, имеет 3 вывода - почему так? 3. Где на схеме, контактная группа личинки замка водительской двери? Вероятно, для подключения сторонней сигналки к приводам, придется что-то резать... Прошу, знающих ответить. Заранее спасибо!

Спасибо! Буду думать...

Прошу помочь принципиальной схемой управления замками. И месторасположением блока ЦЗ. Заранее спасибо!

Пришел с SAFE 2. За ночь отстоялся, SAFE сменилось надписью 1000. Изначальный дамп считал (с safe 2), сегодня прочту и без safe-шный дамп. Станет виден счетчик попыток. А вот с поиском кода, прошу подсказки... В каком он виде, в явном или нет? safe_2.rar

Дело, не совсем, во мне... Машина под окнами конторы, отъехать на яму нет пока возможности... Вот и прошу помощи для дистанционного выполнения задачи.

С низу защита, с верху акуммулятор... Так и не удалось мне обнаружить ДС. Нашел датчик задней передачи, а ДС не нашел. Будьте добры, подскажите где он расположен! А может от него жгут проходит в "удобном" для врезки месте? Вот бы фото, если у кого есть под рукой машинка...

А ABS не помешает, как на других авто?

Задача: периодически подматывать пробег, не врезаясь в проводку. Авто куплено позавчера, находится под чутким глазом дилера! Есть ли возможность мотать через диагностический разъем генератором? Или еще красивее было бы софтом и ноутбуком.

А совпадает ли данная распиновка (на фото) со всеми моделями MYSTERY ? У меня модель MCD-588MP. Может есть у кого именно такая под рукой?

Пост уже старый, но не могу сдержаться. Отдаю свой голос ЗА!

Огромное спасибо! Я так понял, что на 1 ноге +12 появляется при включении зажигания. А на какой ноге +12 вольт присутствует постоянно? Вот прицепляю прошивку еепромки 24с32. Пробег 2565 км, суточный сброшен. 2565km_24c32_16bit.rar

Щиток VDO 1Z0 920 812F внутри две платы, еепром 24с32, процессор Микронас. Разъем один, в нем четыре жирных пина, четыре потоньше (явно тоже питание) и еще 28 мелких. Все это в два ряда. Прошу помочь с распиновкой. Особо интересует питание для вкл. на столе и IGNITION. Сама машина далеко, поэтому замерить не могу... Позже могу считать дамп, если надо?

Скажите, хотя бы, переделывается на европу или нет, в принципе?

Совершенно оправданное замечание о благодарности, признаю! Огромная Благодарность thephenom-у! Рассчитывал выссказать ее в сообщении закрывающем тему. А почему 3 одинаковых аппарата полезли в инет я не в курсе... Наверно ктото завез партию авто одинаковых... У меня в г. Пенза вообще нет рынка по раскодировке, так один-два в год.

Картинки калькуляторов красивые. Молодцы, что это у вас окупается, наверно. У меня нет. Лучше бы мне рассказали о переключении на европу.

Понятно! Это, конечно, интересно, но меня больше интересует код... и распиновка для подключения на столе

Попалась такая вот музыка (см. фото), в авто HONDA 2005 года. Внутри, похоже начинка PIONEER. Обнаружил внутри два процессора и еепром 24с32. В карбазе, точного совпадения не нашел, но есть похожие вроде. Указано, что тюнер EU+US, значит есть шанс...Но сначала, нужно разобраться с кодом. Вероятно он в еепром, рядом с сирийником. Дамп 24с32 прилагаю. Прошу помочь. HONDA.rar