DEE

Всем здравствовать! Столкнулся впервые с данным щитком. Внутрисхемно, устойчиво читается все, кроме ЕЕПРОМ. Может я не знаю какой то маленькой хитрости, для внутрисхемного программирования? Про маску 3K91D говорят, как про тяжелую...Прошу совета. Прилогаю три файла - попытки чтения ЕЕПРОМ. Все три, каждый раз чуть-чуть разные, чем это можно объяснить? Использую программатор USB Programmer v 1.2.0 HCS12 Family Programmer, от Чувакина Владимира. С данным типом моторолы, ранее работал нормально. p.s. оказывается, фото точек для внутрисхемного программирования - жуткая тайна и придется его удалить... EEPROM 9S12DG128_269835km.bin EEPROM 9S12DG128_269835km_1.bin EEPROM 9S12DG128_269835km_2.bin

Всем спасибо, вопрос решен! Жестянщики попортили проводку в районе левой ноги водителя...

Клиент - не стабильная личность, машину нормально оставить не может никак. Поэтому про лампочку сказать точно не могу... А документецию ищу, что бы осознать конструкцию.

Вот это РЕАЛЬНО ПОЛЕЗНАЯ ссылка! Огромное спасибо! У меня комплектация вроде BEST называется и есть ИК брелочек для управления сигналкой и ЦЗ. Но насчет ИК излучения, пока не уточнил сам лично... Уважаемый MOS0901, а не подскажите, как бы закачать материал по данной ссылке, что бы пользоваться автономно? Дело в том, что у меня в боксе нет интернета... А проблема, в том, что был удар в левую заднюю дверь. После кузовного ремонта, не работает ЦЗ от дистанционного пультика. То ли рассинхронизировался, то ли блок приемника от удара повредился... Найти бы описание этой конструкции...

Всем здравствовать! Прошу помочь со схемой ЦЗ данной машинешки. Поиском, что то я не нашел ничего... Заранее спасибо!

Спасибо! Оказалось, в правой задней двери, не родной замок установили и разъем не совпадал. Поэтому светились надписи OPEN DOORS. Осталось победить не запирание замков в задних дверях...

Всем здравствовать! После аварии и ремонта, на индикаторе приборки, надпись OPEN DOORS, OPEN BOOT и на другом дисплейчике - машинка с открытыми дверями. Вопросы: 1. Концевики дверей и багажника встроенны в замки? 2. Надпись OPEN BOOT - это о багажнике речь? 3. Где расположен блок Ц.З.? 4. Прошу помочь схемой проводки Ц.З. и цепи связи с приборной панелью. Заранее спасибо за помощь!

Разобрался, оказывается 8 битное тут чтение! Дамп вверху не правильный.

Всем здравствовать! Вот возник вопрос: кривой или нет мой дамп? На дисплее имеем оригинальный пробег 151670км Вроде бы и виден пробег в адресах: с 0058h и с 00С5h, но не совпадает с тахософтовским алгоритмом. Что за дела? 151670km_93c56_16bit.bin

Все сделал! WDS мало чем помагло, вообще то. Там так все по-автомобильному нарисовано... А я привык к принципиальным схемам бытовой радиоаппаратуры. Управление приводом замка, оказалось классическое - отрицательное. А остальные сигналы, вызваниваются вольтметром за 1 минуту.

За фрагмент схемы - спасибо! Но, что то я не знаю как это применить в моем случае... Прошу меня простить, но хотелось бы объяснения "на словах". К пластиковой накладке, в которой располагаются 2 лампочки и 2 кнопки, подходит 4-х контактный разъем. 1.Какова распиновка этого разъема? 2.Общая точка 2-х кнопок и 2-х лампочек - это масса? 3.Комадна с кнопки на запирание-отпирание замка - это замыкание на массу? p.s.Вот пришел компетентный человек и сказал, что эта авто 2005года, в Е53 кузове. Вот... Нашел онлайн схемы! Вроде понял, пошел делать!

Всем здравствуйте! Как включена кнопка (две параллельно) открытия замка и две лампы подсветки номерного знака, расположенные в задней двери? Там зачем то, на каждую из двух ламп, идет свой провод... В то же время, есть общий провод для кнопок (их 2 параллельно) и для ламп - это масса или +12 вольт? У меня все отгнило, включая соединительный разъем. Прошу подсказать как соединить правильно.

Спасибо! Начну пока, действительно, с осмотра мотора...

Всем доброго! Прошу помочь, в локализации больного места с этими дворниками. Наверно, есть блок управления ими, где он расположен и его принцип работы. Вообщем, прошу расскажите кто, что знает... А может и схема данной системы найдется?

Доброго всем! Вот у меня случился казус... погибла 95040 :( Купил новую мс AT25040. Отыскал в сети чужую прошивку и подправил пробег под себя. Значение одометра распозналось, при движении, счетчик работает. Но все время мигает. Явно, что то не нормально. При сравнении с другим чужим дампом, вижу подозрительную разницу с третьей строке. Прошу мне растолковать случившееся. my50000km_мигает_25040.bin

Всем здравствовать! Прошу помочь искомым дампом для 95040. Что то нигде не могу найти поиском... И, если есть, распиновкой щитка, для работы на столе.

Значит, прошу переместить в соответствующий раздел.

Прошу помочь с прошивкой данной панели приборов: 1H6 919 033 E Производство VDO. Проблема в не корректной работе стрелочных приборов.

Уважаемые друзья! Сообщаю о результатах. Распиновка представленная здесь, вся верна и на столе все запустить удалось. 1.Действительно, сигнал ТАХО-метра, находится на ноге 10 и все работает. 2.Сигнал SPEED-ометра - на ноге 27. Но тут начинается странное. С родной прошивкой (93с46), на левом дисплейчике показывает общий пробег или суточный. А на правом дисплейчике - идут часы. При подаче сигнала меандра = 1кГц, 5 вольт, на ногу 27 имеем: стрелка спидометра отклоняется на 170км/час, а одометр стоит (как общий, так и суточный). Проверил цепь сигнала SPEED. Сигнал проходит через мс LM2901 (видимо формирователь уровня) и превращаясь в четкий TTL-меандр, попадает на ногу процессора. Предположил, что проблема с прошивкой. Перепробовал около пяти всяких прошивок и самая удачная оказалась от подобного щитка с дизеля... Напомню, что моя машина бензиновая. С дизельной прошивкой, одометр ожил! Но... пропали часы и стрелка спидометра сошла с ума. А именно: при подачи питания, стрелка спидометра, встает на 180 км/час, а при подаче 1кГц - опускается на ноль. Комбинируя строчки из прошивок, выяснил, что часы активируются в адресах 003Аh и до конца строчки. А вот как быть со стрелкой спидометра? Прошу подсказать, как быть. Еще, хотелось бы выяснить, какой частоте на ноге 27, соответствует какая скорость спидометра. Приложения: файл 100000км_93с46_16bit - родная прошивка файл GOLF3обапробегаесть - одометры работают, часов нет файл "обапробегаичасы" - одометры работают и часы идут, но стрелка сошла с ума... GOLF3обапробегаесть.BIN обапробегаичасы.BIN 100000km_93c46_16bit.bin

Спасибо за отзывчивость всем! Вечером приду с работы и все это попробую подключить... сообщу завтра результат.

Вот бы еще тахометр выяснить, на какой пин...

Приветствую всех читающих тему! Попал ко мне через третьи руки щиток. Не работает то ли тахометр, то ли спидометр. Надо включить на столе и все проверить и разобраться. Про авто, могу сказать лишь, что это Golf-образный VW, примерно 96года. Прошу помочь с подключением на столе!

На моей первой фото, виден двуконтактный разъем. На какой ноге там плюс подавать, а на какую минус?

Поворотники и стеклоподъемники продолжают работать штатно. Постановка на охрану с кнопок рабочего ключа продолжает работать нормально. Штатная сигналка, срабатывает как положено. А что именно должно было нарушиться?

Ну и сойдет! Главное, что стало заводиться и от рабочего ключа (раньше, только от обучающего заводился). Такая задача и ставилась.