DEE

А какой конкретно НЕК ?

To GUAM: А что, по-вашему, делает шорт-пин в автомобиле с иммобилайзером в комплектации? Для чего он установлен?

Осциллографом, я хочу увидеть идут ли данные о ключе в ECU. Диагностика не вяжется с данным блоком. Пробовал лянчем, автокомом, течстримом. Только медленные коды - ошибка 99 (неисправность иммобилайзера)..

Актуально! На каком из 3-х пинов ECU, приходит сигнал от усилителя ключа и как он должен выглядеть на осциллографе?

Спасибо за быстрый отзыв об эксперименте! Значит дамп сработал! А у меня, не сработал - делаю вывод, что неисправен ЭБУ к сожалениююююю

На CARDAMP обнаружил странное примечание к файлу (см картинку). Хотел бы услышать мнения по данному моменту!

Давайте сперва дождемся, что моя информация помогла или не помогла. А затем ее можно будет считать полезной и пользоваться.

Можно правда зайти с другой стороны. Отключить временно функцию иммо. Полагаю, таким образом можно убедиться в исправности ECU 89661-42670. Может быть есть у кого-нибудь возможность помочь проверенным дампиком? Только для проверки, намерен починить все до конца.

Конечно накачку я проверил, она есть. Транспондер в читалке читается. В дампе ECU ключи лежат. Импульс какой то бегает на 3-х информационных выводах усилителя. Проводка до ECU прозвонена. Куда еще копать? Почему я грешу на плату усилителя? Так как было мелкое ДТП и ногами раскололи обшивку рулевой колонки и коробочку этого усилителя! Но позже вроде работало какое-то время.... Еще дохлый акб. Но дамп нормальный...

Что скинуть то?

Всем здравствовать! Имею проблему с запуском авто. Грешу на плату усилителя ключа. Как можно однозначно убедиться в работоспособности или неработоспособности? Лампа SECURITY все время мигает и все... Номер усилителя 89783-52010

Отправил кое-что в ЛС. Этот кто-то, воткнул предохранитель в самом углу монтажного блока? Там подразумевается перемычка, очень похожая на предохранитель. По моим данным, ее надо удалить при такой комплектации. Озвучте номер ECU.

Забыл написать отчет, прошу прощения. Но лучше поздно, чем никогда! Все расскажут картинки...

Вот в моем нищем городе, к диллерам обращаются лишь гос. чиновники и редкие чудики. А нормальные люди, даже забывают про этот вариант.

Действительно, при названных доходах, можно и тачку выкупить без напряга, да выкинуть ее потом.

Toyota LC200 дизель, 2008-2009 год. Не знаю, американский или европа (а как узнать кстати). Интересуют все дубли и сервисы, которые следует подчистить. Techstream видит все эти данные?

Привезли блок отдельно от авто. Поэтому, искал распиновку. Нашел, совпала. Блок, а точнее "МОТЯ", отдали прошивку ЕЕПРОМ по К-линии. И даже позволили ее залить обратно!

Придется ответить самому себе...

Внутри, судя по-всему 68HC11KA4. Прошу подсказать распиновку, для подключения k-line на столе.

Всем здравствовать! Имеется HUNTER 511, решено было подключить к нему новый принтер. Уточнили совместимую марку принтера у диллера и купили. Подключили корректно, но предварительно, не сменили в меню консоли Hunter настройку со старого на новый принтер. Включаем и выскакивает ошибка Линукса про драйвера (см. картинку). Отключили принтер. Теперь даже вовсе без принтера не загружается. Как сделать рестарт?

Как же оно будет работать то, без питания? На святом духе, что ли... Питание нужно обязательно подавать, но не на панель приборов в целом, а лишь +3.3 вольта, непосредственно на ногу VDD, микросхемы еепром.

Делаю руками. Периодически такое наблюдаю. Это сбросилась и набирается заново статистика. Само пройдет спустя некоторое количество пройденных километров!

Куплю почтой России, микросхему 30023 - драйвер катушки. В частности, применяется в M1.5.4. Фото прицепляю.

понял. спасибо!

к сожалению, этого то я и не знаю....