DEE

Ура! У меня, все получилось! 1.Перепрошил еепром 95080 в ЭБУ, прошивкой, выложенной bertjashov. За что ему огромное спасибо! 2.Начал переобучать иммо. Выполнил, лишь три первых пункта из всей процедуры: "А. Закрыть все двери автомобиля. Включить зажигание обучающим ключом и подождать во включен-ном состоянии не менее 6 секунд. В. Выключить зажигание. Лампа должна начать быстро мигать (5 раз в секунду) всё время, пока пра-вильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает непра-вильное действие, выход за рамки временного интервала или неисправность. Вынуть обучающий ключ из замка зажигания. С. Пока мигает лампа (около 6 секунд) необходимо, вставить рабочий ключ в замок и включить зажига-ние. Если всё сделано правильно, зуммер выдаст три звуковых сигнала при включении зажигания." Так и не дождавшись никаких звуков зуммера, решил попробовать завести. И двигатель завелся от обоих ключей, и от красного и от рабочего. Какие странные вещи...

А как сделать совсем без иммо, сохранив все функции блока комфорта (электрозеркала, стекла, замки)? Или это не возможно?

Уважаемый РОКЕР, у вас был такой ЭБУ ? Не могли бы вы поделиться со мною прошивочкой, необученной... Заранее спасибо! В данном ЭБУ стоит еепромка 95080

Всем доброго времени суток! Требуется испытать на столе, блок 4A0 862 257 C, от AUDI. Это компрессор и плата управления, центрального замка. Прошу помочь распиновкой или схемой самой платы.

Большое спасибо, Кеша! Ожидал не много в другом виде... но на ВАЗе удобно рисовать не хотят...

Требуется распиновка разъемов САУО, или что еще лучше, схему проводки всей системы отопителя. ВАЗовское обозначение 2112-5325010 СБ. Заранее спасибо!

Спасибо за ответы! Я действительно, хотел узнать именно эти 2 момента: диагностируется ли вообще по K-Line и чем это делается. Ну и конечно, о бесплатных программах, тоже узнать интересно, т.к. есть ноутбук и адаптер для VAG. To Vitastuning: а проблема в том, что засветилась лампа ABS и хотелось бы уточнить, прежде чем что то предпринимать...

Здравствуйте! Прошу подсказать, существует ли возможность программной диагностики системы ABS и как и чем делать, если существует? Заранее спасибо!

Наверное софт кривой и врет о типе ЭБУ. А я еще не смотрел своими глазами. Все расскажу в субботу, когда приедет авто.

Диагностику делал ноутбуком и какой то фришной программой, кажется AVTOVAZnew... Спасибо ответившим!

Здравствуйте! Засветилась ошибка по двигателю. Смотрю сканером - ошибка датчика скорости. На ходу, сканер показывает абсолютный 0 км\час. Однако спидометр в щитке приборов работает отлично, значит сам датчик в коробке не виноват и его проводка тоже. Прошу подсказать, как проложен провод к ЭБУ (М154) и на какую ногу ЭБУ приходит искомый сигнал. А может это типовая неисправнось и уже все разжевано, а я слепой? Заранее спасибо ответившим!

Тахометр победил! Действительно, в распиновке щитка сложного ничего нет. Мой щиток, отличается от представленного на картинке - мой более древний, с механическим одометром. Сигнал на винтик тахометра (подписан как TAHO), приходит с ЭБУ. Форма сигала - меандр со скважностью около 70%. Но работает и от синуса (проверял на столе). Неисправность оказалась в непропае цепи выхода в ЭБУ.

To makssik: а куда идет провод тахометра, к ЭБУ ? Если у кого есть возможность, помогите схемой проводки, этого участка, пожалуйста!

В автомобиле, работает корректно. С типом сигнала датчика скорости разобраться не успел...

ВСЕМ спасибо за ответы! Нашел в сети какой то дамп, и он дисплей одометра оживил! Этот дамп я прилогаю. Но хотел проехать на столе, а ничего у меня не вышло... При подаче на винт PULS меандра 12 вольтового, стрелка дергается до 60км\час и падает, а дамп в еепром СЛЕТАЕТ. Снова прошиваю еепром - дисплей опять показывает пробег. Установил в авто, включаю зажигание - пробег есть. Пока оставил так, т.к. машина еще не на ходу и проехать не могу... 120177.bin

В заголовке, ошибочно указан год, на самом деле авто 2000 года выпуска. Прошу прощения. Фото щитка, предоставляю на обозрение.

Вероятно слетела прошивка. При подачи питания +BATT, ничего не происходит, а при подаче еще и +ING, на одометре прочерки. Внутри 93С46 DIP-8. При включении вообще без еепром - тоже прочерки. Прошу помочь прошивкой. Производитель щитка не написан в явном виде. Конструктивно сделаны отдельные платы под каждый стрелочный прибор. Фото щитка - завтра. Считанную прошивку прилагаю, был пробег 262001 км, а суточный обнулен. 2 одинаковые темы создавать не нужно, есть кнопочка изменить если что, лишнее удалил, будьте внимательны 262001km_93c46.bin

Спасибо за информацию, буду пробовать!

Спасибо за картинки! Хотелось бы знать, а на какую ногу и какого разъема, приходит сигнал? А так же, какой формы ожидать сигнал, меандр или синус? И вообще, нету ли распиновки щитка, для включения на столе...

Здравствуйте! Приятель просит починить тахометр. Хочу заранее подготовиться. Прошу знающих, сообщить какой принцип действия механизма тахометра в данном авто и если возможно, схемку его включения, например из митчела... Всем ответившим, спасибо!

Спросил о верности дампа не только в плане пробега, а потому, что читал впервые кабельным софтом и имело место сбой иммобилайзера. Но теперь все заработало и следовательно дамп верный (позже выпаял мс на программатор). Всем спасибо!

что то не прицепилось сперва... 24с02.BIN

Здравствуйте всем! Прошу проверить мой дамп на корректность чтения. Щиток MOTOMETR 3BO 920 822. Про авто могу добавить, что это америка, бензин 3 литра, полный привод, АКПП.

To kai2: почту получил, в целом понятно, спасибо! А как там прошивочки для сканера? Удалось испытать?

Вот нашел такое мнение, довольно странный способ: http://bmwpost.ru/forum/showthread.php?t=416&page=3