HIM070

Любезный, вы когда с женщинами общаетесь, тоже инструкцию требуете или как? :xaxa :xaxa :xaxa

У меня была пара машин с такой ошибкой, самое интересное пока машина в боксе ошибки нет, вечером уезжает, до обеда следующего дня не горит а потом опять, выличил заменой датчика, кстати на опелях он примерно так-же себя ведёт

Посмотри, сколько показывает резистор СО, не плохо было-бы посмотреть газиком, что показывает, и ещё размотай жгут от кузова к двигателю прожми там 2 соединения проводов, частенько там плохой контакт бывает.

Прошивки для МКПП и для АКПП отличаются , вот чем для АКПП формируется один дополнительнй сигнал с ЭБУ двигателя, сигнал ДПДЗ, У прошивок с механики его не будет, выходов два, искать прошивку без иммо,для двиг с АКПП, либо к дилеру.

Ты бы по подробнее рассказал, что система стоит , мож чего и посоветуем.

А может банальный гидроудар, хапнул двиг водички , да и ремень ГРМ порвался? Ремень то смотрел?

Последни три 116, а вобще ставили любые.

Вопрс решили не через личку, а через дилерский прибор в другом сервисе, отвезли иммо эбу и ключи, а на следующий день забрали и всё заработало, поэтому так сухо, бабки то ушли

Уважаемый рем, Вы наверное что-то перепутали , ибо на 99 модели жигулей с высокой панелью, стоит обычный механический спидометр, с приводом от троса, электронные спидометры стоят на так называемой "европанели", вы вначале определитесь, что у Вас за панель, а потом задавайте вопрос, если -же одометр всё-таки электронный не плохо было-бы указать тип панели приборов ;)

Заодно проверь питание подогрева, на белых должно быть 12 вольт, а на черном ставишь предел 1-2 вольта на вольтметре и смотришь, относительно массы , должно изменятся в пределах от 0 до 1 вольта и чем больше амплитуда и частота изменений , тем лучше работает лямбда.

То, что ты описываешь, больше всего похоже либо на ВВ часть, либо ДМРВ может так скбя проявлять, попробуй подставить новый модуль и посмотри АЦП ДМРВ на незаведёном двигателе.

Привет, я и контролер менял, питание с аккум. дублировал, просадки в цепях питания искал, НИЧЕГО. А свечи родные стоят, и провода вв не в обрыве, а все равно ее колбасит. Думаю, это дух умершего бывшего хозяина хулиганит.

159601[/snapback]

Ты бы хотяб для эксперемента подкинул новую ВВ часть, люди же не просто так советуют, и у меня опыт подобный был, а то что провода не в обрыве, не говорит о том что на корпус шить не могут ;)

Спасибо большое!!! Я правильно понял что только этот параметр? прошивка классно отрепетирована все в ней устраивает.

159823[/snapback]

Я конечно извиняюсь, но если всё в прошивке устраивает, то зачем что-то корректировать?

Посмотри разъём, который соединяет проводку авто с проводкой впрыска, если это 09 то он находится у левой ступни пассажира, проводок синий с красной полоской, это плюс с замка на включение системы.

Вобще использование ГБО не раз обсуждалось, и одного мнения по этому вопрсу нет. А так для информации дилерские станции авто с ГБО в ремонт не берут Ставь Т02 или Z11 и эксплуотируй на бензине

Прошивки есть обращайтесь к тем, кто их продаёт.

Сам спросил-сам нашёл.

Выкладываю мож кому сгодятся

Разыскиваю серийные прошивки для этого авто двиг 1.5 год 1998, АКПП желательно без иммо

Всем спасибо уже сделали.

Покажите пожалуйста мне то лицо у которого разница в 3 кг свидетельствует о прогаре клапана :xaxa и ещё нескромный вопрос а какие свечи стоят на авто? А то в субботу 4часа парился с машиной, хозяин голову давал что свечи новые, симптомы очень похожи, а потом выкрутил свечи , хорошие, только для БМВ, и при замене на ау17дврм, всё прекратилось. Я ещё раз Вам советую съездийте к нормальному мастеру, приезжайте к нам, не так уж и далеко ;) Мы с Ярославом Вас чаем напоем :PIVO

Согласен с Alex77 мало инфы, ты напиши подробно, что за система впрыска стоит, а то на 16клап и Е2 и R83 ставят, что газик показывает?

Ты для начало газик в трубу вставь. да посмотри значения на холостых и при 3000, а потом выводы делай , а то клиент где нибудь залил смесь соляры и 76го и теперь понять не может откуда расход. А для Казахстана такой коктейль не диковинка

Так, всё-таки какая система стоит с катом или нет, а то помнится была у нас одна машинка трахались очень долго, а потом начали отвинчивать крышку бензобака и всё сразу стало понятно :D

Я всегда говорил, говорю и надеюсь говорить буду, что сапоги должен шить сапожник, а ремонтировать инжекторные системы тот кто это умеет, а все беды у нас начинаются от не знания азов.

Слушай судя по ошибкам у тебя проблемы с регулировкой топлива, посмотри за изменениями в канале АЦП регулятора СО и покрути его.