HIM070

Простите пожалуйста, а какая Газель у вас в ремонте? А то ежели за кабиной стои парус 3 на 3 то и не поедет она больше, я бы этим газелям ограничитель ставил на 90,а то столько идиотов за рулём на них насаются со сташной скоростью и бьются с такой же, ладно сами а то ведь ещё несколько машин собирают

Dimru, снимаю шляпу был не прав по поводу 3х килограмм, достаточно редко попадаются прогары с такими симптомами, обычно 12-3-12-12 вот тогда 100%.

Ты для начала попробуй убрать блокировку сигналки, если плюсы пропадают, а там видно будет.

Во во, у них сопротивление разное, поэтому по твоему Б.У. и ошибку пишет. Поставь лямбду нового образца и всё будет ровно, это ещё на МР7.0 началось.

о чем речь?!

что в машине проверялось (И что руками)?

какая машина?

166499[/snapback]

Да ты знаешь все родились в Советском Союзе, а он, как известно был страной советов, Союза уже нет, а привычка довать советы осталась, так вот тут и отрываемся ;)

Ты сам нагреватель-то звонил, а то мож в обрыве, вот драйвер его и выключил.

Введи в поиске Дэу. мож чего и найдётся, тут продавали Дэу ресерч поищи.

windax ты посмотри на дату первого поста :D и второе речь идет о моновпрыске, а там стоят РХХ как на ТАЗах, чего там развальцовывать ;)

Делали х-431 на ура.

Ну уже если до конца в дебри лезть то ещё и масса датчиков возле ЭБУ хреновая бывает, соединение на толстом коричневом проводе, и тогда 0 дрейфовать будет ;)

У ДПДЗ при закрытой заслонке АЦП в районе 0.4 вольта

Простите а FF-I это форд или ферари?

а с чего ты взял , что не предупреждают?

вообще(между нами говоря) клиенты,которых я подозреваю в причастности к угонам   на своих тачках просят именно об этом и им диагностика до фонаря...

165397[/snapback]

Ты бы поосторожнее на эту тему а то форум то открытый

Такая ситуация.

Приезжает клиент с жалобой "что раньше ехала, а теперь не едет". Причем ни на бензине ни на газе. Газель 405-й двигатель. ЭБУ никаких ошибок не выдает. Все параметры в пределах нормы. Давление топлива, форсунки в порядке. Свечи и провода новые поставил. Делаю диагностику ЦПГ - в норме. Заливаю проверенную прошивку (клиент ездил на 405 неделю, говорит - ракета). Прокатились - говорит еще хуже чем было. Ставлю на место его прошивку и развожу руками. Уезжая пытается тронуться с пробуксовкой - хлопок в выхлопную и двигатель глохнет. Пытаемся завести, работает на двух целиндрах  (3 и 2). Ставлю другую катушку зажигания на (1, 4) не работает. Прозваниваю провода от катушки до ЭБУ - в порядке. Снимаю ЭБУ, открываю и . . .

Как будто на нем костер разводили. Не одной целой микросхемы, все оплавлено. Едем покупаем новый блок и клиент говорит что она у него новая так не ездила.

И вот думаю:  как и чем можно так спалить блок? Например при перепрошивке перепутать полярность питания, или...? Других вариантов пока нет.

Прошу знающих людей помочь разобраться в ситуации.

163015[/snapback]

Моё мнение такое, есть категория людей, которые сломав сами что-нибудь на своём авто катаются по сервисам в поисках "козла отпущения" и я думаю что эта его пробуксовка отнюдь не случайность, видимо и раньше было у него такое. К нам тоже раз приехали два (да простят меня наши кавказские форумчане) орла и попытались наехать типа: вы нам неделю назад делали диагностику и запрограмировали так, чтобы машина у нас загорелась, пришлось вставать на дыбы, требовать экспертизу и т.д. они явно хотели произвести ремонт за наш щёт. Люди для которых жизненное кредо: без лоха,жизнь плоха, были, есть и будут есть.

А сколько УОЗ на ХХ? И на горячую и на холодную.

Здесь царь кощей, над златом чахнет....... :D

У самого похожий клиент. Гдето вычитал про проблему прошивки.Поначалу не верил пока комп не перекинул.Поставил Бощ 7.9.7 и всё поехало как надо.

Правда машинка дёргалась только при переключении кпп на повышенную.

На холостом номально

165054[/snapback]

У тебя если Январик тот остался я с удовольствием на Бощ 7.9.7 поменяюсь причём Бош уже прошитый, даже дёргаться не будет.

Покупка дорогого не решит проблемы, не однократно сталкивались, приезжает клиент с новым "GM"овским датчиком а он дохлый.

Нелзя забывать о том , что ЭБУ использует ещё и изменение УОЗ для точной регулировки ХХ.

Ты бы написал что за солянка у тебя собрана, а то так тяжело советы давать.

Если свечи коричневые и лямбда показывает ОК значит так оно и есть, а клиенту сколько лет, мобыть он с каждого светофора стрит-рэйсинг устраивает, а потом удивляется расходу :D

Подскажите неграмотному, а что такое раскоксовка ЦПГ зачем и как её делают?

Возьми светодиодный пробник и пробник с лампой накаливания, вначале пробегись светодиодным по колодке, отметь все разъёмы с положительным потенциалом, становись на них по очереди слаботочным пробником а потом лампочкой, на к-линии при прикосновении лампочки появится минус а после отсоединения опять положительный потенциал.

Удачи

Разговор, по всей видимости идёт о Январе 7.2, Для того чтобы делать это нужно хоть какое-то экономическое обоснование, типа сколько денег поимеет человек за сию прогу, сколько людей захотят её приобрести? Вот Вы бы сколько согласились заплатить автору? И вобще зачем изобретать велосипед, существуют блоки для шести цилиндров, приобрести их будет гораздо дешевле.

На VSах же стоит драйверная диагностика, а то что вы увидели очевидно плоды её работы.