Leon Rus

Прошу пардону,граждане. Интересует меня скандок. Сканматик, не совсем то, о чём мечтал. Пока отбой.

В Блорусь можешь переслать?

Телефон в профиле, вайбер-шмайбер:)) Тема большая. Общаться в пределах форума - нет смысла. Пишите\звоните, скорее всего - помогу.

Да, широкий круг "интересов". :))-А есть хоть что-то, или нужно ВСЁ?

А что конкретно нада? Какие форсунки будете ремонтировать? Много чего есть, недорогова, и производство недалеко.

Блин!!! Норма евро 8 , это конечно из области научной фантастики, хотя ПРИкольно.Слушайте, уважаемый Киборг. Представьте в студию номер форсунки по Бошу. Типа 0445115077, и если можно сфотографируйте место, откуда Вы считываете эти коды? Ещё: конечно от бэушной форсунки ожидать чудес в работе не приходится, и если дымит белым дымом - однозначно: проблема распылителя.

Дело даже не в том, на какую форсунку укажет комп, а просто взять тестер и ткнуть в каждую. Где есть значительные отличия от большинства - в помойку( ремонт). По-моему откинуть неисправность форс тестером, честно говоря я пользуюсь RLC метром, быстрее чем подключать комп. Кстати - проблема с пьезо форсунками заключается не только в тупом пробое пьезика на корпус, но и очень много других причин, которые при диагностике не всегда отображаются компом. Конечно лучший вариант - снять и проверить на стенде.

При к.з. на корпус хотя-бы одной форсунки (там стоят пьезо) машина не заведется. Не помню, по-моему если снять разъем с неисправной, то машина заведется. (Если их не больше одной).

На каждую отремонтированную форсунку выдается бумага с прохождением всего теста. Если потребуется, присвою новый код. ТНВД не ремонтирую по причине низкой стоимости б.ушных.

Ещё в продаже? Если что бронь на три дня до выяснения.

Форсунки отремонтировать вообще не проблема. Есть желание - присылайте. Правда Вы далековато. А вот правильно и эффективно промыть систему - вот здесь точно проблема.

Хочу купить, да паять проци не умею Покупал у Сергея собранный - ВЕЩЬ. Правда пришлось продать в трудные времена.

Характерный звук откуда? Если со стороны форсунок, то это превышение давления в рэйле, и ECU отрубает впрыск. Вообще-то без параметров говорить не о чем.

Какие бабки, такие и тапки как там у Вас с "пятаками", что-бы они после ремонта в единицу залазили?

Ну это Вы, любезнейший, погорячились. А по теме - желательно,бы посмотреть параметры. В работе и в проблеме.

Всех с Новым Годом, граждане! Позвольте вставить свои 5копеек и уточнения. Во-первых форсунки эти не пьезо, а самые простые - электромеханические (или как-кому угодно, но только не пьезо) Во-вторых: если клиент хочет ездить ( а не на продажу, например) Прокатывает только замена всей топливной системы. Возможно на запчасти б.у., ТНВД, бак трубки и т.д. У меня, правда получалось промывать, но снимая все! Трубки из бака ставил пластиковые с пневмосистем грузовиков. Ну и фильтр - естественно, только оригинал. А вообще, с самого начала темы (меня лично очень это удивило) никто не задался ВОПРСОМ! как могли заклинить все четыре форсунки, еще и распылители в придачу??? Тут даже не вопрос диагностики, а скорее здравого смысла. И отсюда нужно было копать.

Отвлеклись от темы, господа... ТС-у : сименс/континенталь в этих годах и правда не прописывается. Регулятор на насосе - полное дерьмо. Благо сейчас он не очень дорогой, примерно 50 вражеских. И нужно обратить внимание на фильтр. Он там с мудреным уплотнением. Иногда при установке перекашивается, или задубенивает резинка.

Резинки (рем-комплект) по всему насосу со временем приходит в негодность. А чаще ли это, чем подсос обратки - еще вопрос???

KTS и с обновами и без, если честно, очень посредственный девайс. Однако для коллекции не помешает. Свой ктс550 + Ubox ( в неоригинальной коробке) могу отдать где-то за 55 тыр.

Изачем полез туда??? Это регулировочная шайба. Она регулирует много чего в этой форсунке. У меня то их много, так как занимаюсь ремонтом форсунок. Но в них важна высота. Какая необходима Вам - вопрос. Подарил - бы бесплатно, но с пересылкой тоже гемор. Попробуйте заказать где -нибудь на заводе. ЕЕ диаметр 2,3мм , высота от 1,15 до 1,25 мм.(примерно) Попробуйте обратиться в какую-нибудь мастерскую по ремонту форсунок. Я думаю вам помогут.

Ремонтируются может быть и на раз... Только как с пропиской C3I???

Два ома мало. Возможно межвитковое. Обычно примерно девять ом.

А че? Ездить на грязном? Провероте сопротивление форсунок. И на массу тоже.Есле нет резинок под разъемами на форсы - проблема очевидна.

Даже если сотрете эту ошибку, а это сделает IDS или прога Дениса,ремонта соответствующей форсунки не избежать.

Я себя считаю гаражником!!! Потому что работаю в арендованном гараже, естественно только на себя. Да и оборудования у меня на 60-70 тыс.долл. В том числе стенд на котором я проверяю и пьезо. Скажу одно - бесплатно не работаю. И если проблему не решили на дилерском сервисе - цена вопроса будет не малой. Так-что , милости просим.