Саня_363

Не хочу сказать ничего плохого про В. Салдинские диски,( были, нравились) но по нашим дорогам лучше (практичнее прежде всего) штамповка 13" + полнопрофильная резина. Для гонок по серпантину мало подходит, но зато не знаешь, что такое погнутый диск и пробитое колесо!

ПЫСЫ: впринципе и ковка пойдет на 13"

Давно и не раз! :) :)

Разница в 2 очка конечно не хорошо, но вышеуказаного бардака из-за этого не будет.

Компресометр скока раз роняли?

Забудьте про эту идею (покрайней мере пока). Даже если что-то и получится, то это будет дороже, менее удобно-универсально и точно.

А как просто контроль СО проводить?

Тогда проблем еще больше. На разных авто - разная тем-ра выхлопа, в коллектор не запихнуть это точно :), СН-СО2-О2 потеряются, если термопара инертность офигеная, если по спектру цена нехилая.

Чет я запутался, ты ЭТО хочешь вместо ДК или газоанализатора? Или еще для каких целей?

Я думаю проблем намного больше. Т выхлопа зависит не только от качества смеси, но и от массы других факторов, например октановое число топлива, угол опережения зажигания итд итп.

7.9.7, что еще сказать! Ставь Я7.2, прошивку от Паульса и все гуд.

Было похожее, угол на хх аж до -19 уходил, СН при этом до 1000 подскакивало. Вылечили только Пашиной прошивкой, другие средства не помогали......

Послал остаток денег на яндексе в подарок Окте, немного правда, но и то вперед!

Думаешь так проще будет?

ВВ провода, модуль, свечи - одно из трех (а может и все вместе).

Стрелка на ХХ стояла как влитая. при газе кидала до 4.

только в движении давление падало.

Пришли к выводу что скорее всего щетки. или провод внутри отломился.

Т.е. он просто от тряски отключался?

Демфер резиновый может провернулся, может просто брак заводской, а может дело не в шкиве, а в шестерне к-вала, шпонке итд. Шкив новый лучше поставь, много вопросов отпадет, да и понадежней будет!

Если на газу ездишь, зазоры в выпускных клапанах глянь.

Клапана, метки, ДМРВ на разгоне - отсечке? Ходовая как? В бак скока влазит?

Пишусь - 500

30-500

оплатил

В первую очередь!

Попадались такие не раз, не только бош, но и Я5... Если сразу заводишь, то заводится, но когда должен б\насос откличиться (если не заводишь), т.е ч\з 2-3 сек. , раздается характарный щелчек и глохнет! Если подождать до откл. б\насоса и потом заводить, то все ОК. Причем это не всегда, временами проходит. На одной решил найти проблему. Проверялось, менялось, перешивалось, чистилось ВСЕ! Безрезультатно. Заменил блок - все ОК, поставил старый опять все ОК. В чем дело таки не понял, Вроде блок, а может и нет....

Напряжение зарядки какое? Был случай с неисправным геной , зарядка на оборотах была 17В , симптомы схожие...

А вот если была яма, а потом оказался подъемник, то все скажут: растут ребята

С чертежом проблемы, а на словах могу объяснить, как у моего зятя сделано. Смысл в том, что у него не яма , а целый этаж. В боксе 4х6 вырыта и забетонирована яма... 4х6 глубиной 2.2 м . сверху положены плиты перекрытия, образующие как бы "яму". Внизу по центру сделан помост неоходимой высоты переходящий в лестницу. Ну там еще полочки удобные для инструмента, подсветка, итд итп

хороший инструмент

Самый большой минус ямы - мнение клиента, типа, даже подъемника нет и, как тут что-то сделать можно. А работать удобнее конечно на подъемнике.

А неправилино поставить его нельзя?

Автослив выполнен (покрайней мере в моем 2-х комп инфракаре) в виде дырдочки внизу отстойника влагоотделителя.