Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
586 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Саня_363
-
-
Шкив хорошо посмотрел? На днях нечто похожее было. Сперва на 5000, затем постепенно (за несколько дней) до 1500 дошло - тоже дерготня, ошибка ДПКВ . Визуально ничего не видно было, биения нет, метки на месте, болт затянут - а шкив болтался, штивтом дыру разбило в два раза. Болт упирался в коленвал... видно раньше незатянули..поездили..поняли.. затянули, а поздно!
-
Когда кат заткнулся шум на впуске меняется. Похоже на то, когда ремень ГРМ на зуб- другой неправильно стоит ("раньше").
-
А на гарантийку обратиться не хочешь! Не дай Бог првется! :o
-
Инициализацию сделай с новым РХХ и напиши, где живешь! Ярослав, тебе это хотел сказать!
-
Какой трамблер на 4063 ??? Может ДАД?? А инфы мало ... УОЗ, Абс. давление, ТОЖ в студию, как говорится....
-
Чет уже в голову ниче не приходит.. Установил через ИМ ХХ 950 об\мин, отсоединил разъем от РХХ и так пока ездию. Господа!!! Посоветуйте че нить!
-
Другой ЕБУ ставил - перестала вылезать ошика 1514, но с оборотами то же, правда менее выражено. Ещё, мож тоже важно, всегда сидят ошибки "обрыв клапана абсорбера" и "несправность драивера абсорбера", хотя из комплектации абсорбер исключен и физически отсутствует.
-
ДПДЗ-0%, РХХ-105 шагов и потихоньку 104, 103...до 45 в течении 2-3 минут, обороты при этом 2000... -800. Пока не включил флаг постоянной топливоподачи, ещё и прыгали. Да заметил, всё это происходит только на прогретом моторе (ошибка всегда).
-
Уменя она появляется, как только на газ нажмешь. Если сброситть, то при запуске не вылазит и обороты ОК. Да бог с ней ошибкой! Почему обороты ХХ после перегазовки до 2000 растут??? Яуже
-
Ставил другой проц., ошибка не вылазит, но обороты все равно растут, похоже какая-то адаптация идет... к чему? зачем? Делаешь инициализацию и всё с начала начинается. Да еще забыл сказать, мотор 21081 из комплектации исключен абсорбер и датчик скорости, может из-за изменившегося объема косяк лезет? Как лечить мож кто посоветует?
-
На 10 летнем ведре когда болт насмерть закис.
Ну если ещё и капот не открывается....=))), а если серьёзно, то снимать-то всё-равно придётся =)))
-
Все шевелил, дёргал, отсоединяю РХХ ни какой (другой) ошибки не вылазит.
-
Когда, после института, я работал зав. МТМ, такой стенд уменя в МТМ был. Можно было проверять и регулировать (узск) трамлеры, проверять КЗ, генераторы, стартеры. Но из всего этого наш автоэлектрик (профессор в простонародии) использовал лишь устройство для проверки на пробой изоляции якорей и статорных обмоток . Гены крутились как шоу. Привод осуществлялся через гайку шкива, через соотв. головку, клиноременный вариатор, эл. мотор. Центровка осуществлялась через изменяемые по высоте тиски. Если есть возможность и есть в этом необходимость,бери - б\у стенд, не пожалеешь!!
ЗЫ: а мне он не нужен=)
-
Господа, помогите, чет я не въеду!!! Я 7.2 , L35. Постоянно вылазит в сохраненных ошибка р1514 (обрыв или замыкание +12 цепи управления РХХ), всеб ни чего, но после перегазовок обороты хх лезут к 2000 и оч медленно ( 2-3 мин) опускаются до нормы. Прозвонил провода - все ОК, замена РХХ ничего не дала, с ИМ все рулится ОК, засечь в "постоянных" ошибку не удалось. Подскажите в чем проблема???
-
Все, что приносят в мешке не беру из принципа. Пройденый этап. Нах надо потом доказывать, что генератор исправен, а зарядки нет изза реле, что стартер исправен, а не заводится потому-что венец конченый, что не тянет не потомучто карб плохо починили, а потому-что компрессии нема... итд итп..
-
При наличии навыка снимаетс и ставится за 5 минут, а при грамотном ремонте повторных с\у как правило не бывает.
-
9-ое не за горами... давайте за наших дедов, ввместе с нашими дедами! Давайте поднимем,.. вспомним... и никогда незабудем ... их подвиг!!!! Дай бог не придётся нам его повторять!!!!
-
А зачем??? Вам чё родного двигуна для проверки не хватает? По моему, чё на стенд вешать, что на двигатель - по трудозатратам разницы никакой!!!
-
Ставили на пробу, на рабочий режим быстрее выходит. Почти год прошел, работает до сих пор, хозяин авто не жалуется.
-
Cнимал 1,0 мм (вынуждено, перегрев) Звенело на 95 при -3 НУОЗ (21083 карб). Поставили 2-е прокладки полетела на 76 без детонации при норм. НУОЗ.
-
Ну глохнет конечно не из-за топлива, просто после характерного щелчка релюшки секунд через 6 после вкл зажигания.
-
У меня вчера то-же самое, то же vs !!! Ничё не шил!!! Если сразу заводишь, не дожидаясь выкл. б/насоса, то при выл б\н глохнет! Потом даже дожавшись выкл б\н не заодится! При повторах - тоже самое!!! Завёл после снятия акка. Если ждать откл б\н - никаких проблем! Клиенит грит, что всегда ждет! Чё за фигня не понял! Глюк прошивки???
-
-
Для ВАЗ 1.6 16V можно-ли поставить обычную катушку от карб. 2108 взамен индивидуальной? Соответственно с проводом и насвечником. Кто нить пробовал? Знакомый хочет поставить, т.к пока на новую денег нет.
Стробоскоп
в Очумелые Ручки
Опубликовано
А МОТОР-ТЕСТЕРЫ че уже отменили? Без градусов стробоскоп нах не нужен, переносной нужен с очень яркой лампой (чтоб на улице чет увидеть), а в промещении стационарный типа К518 или МТ5 рулит.