1.Калибровка проходила успешна? - Да
2.Какой диаметр жиклеров? и рассверливали ли их вообще? – Я не установщик газового оборудования, но вижу, что стрелка завалилась влево. То есть диаметр форсунок нехватает, от сюда время впрыска газовой форсунки большое. Приходиться подымать давление до максимум – 1.2
3.И последний вопрос, какая прошивка в Микас-11ЕТ 32я? – от Roy двойная.(в газовой поднят УОЗ, отключён БН)
в движении смотрел - ДК прыгает, явных зависаний нет. Смотрел «Сканматиком» и ловатовскои программой.
Ошибки «бедная-богатая» появляются не сразу, а через несколько дней (1-7)
Причём лампочка «Проверь Двигатель» не горит.
По настройке я стараюсь ориентироваться на долговременную коррекцию (не более 5%)
«Сканматик» это не показывает, "ScanMaster" говорят, показывает криво.
И ещё если бензиновые форсунки «забитые» автоматом Lovato не настроишь.
«Забитые» - достали. Как часто надо мыть? Может не стоит БН отключать?
Что-то Lovato стало долго переключаться бензин-газ. Газовый клапан щёлкнул – открылся, а газовые форсунки открываются примерно через минуту. Фильтр пора менять-то какой?
«фриз фрейм и смотрим, в каком режиме произошла ошибка» - это в "ScanMaster" есть?