bush

продолжаю 2 книга

Это образ диска. Ahead Nero рулит!

и alcohol120% тоже отлично рулит, одно название что говорит, только его и использую

А у меня тока на FAT32 легла... :( , на NTFS ни как не получилось и права для папок менял и чё тока не делал. Система winxpprosp2.

Попробуй

И ещё раз повторю вопрос - чем читали транспондеры?

codereader версия 3.2 сказали что он Итальянский!! широко известной во всем мире фирмы "Маденчина" подразделение Пининфарины.

Не пойму, почему формат первого ключа так сильно отличается от второго? И ещё, кто-нибудь может показать, где в дампе первый ключ вписан? Я не нашёл...

в моих всех дампах только один ключ вписан на месте второго ff ff ff ff, и то это только предположение, так как програмирование корректно не завершаетсЯ. такое предположение сделал сравнив с подобным на форуме дампом. Может я не прав не утверждаю, но приготовил уже кроватку для оперативности. Буду мучать

Самому интересно, жду когда вернется. перепробую всё прежде чем отключать иммо. Всё закомментирую.

Ключи похоже с 01-0С :) но похоже два всего.

Кстати и ключи прикольные(особенно рабочий) переведите в аскии 02-07

Мне кажется ключи в трех местах по адресу 42h-45h это первый ключ дальше сразу второй 46h-49h

0E 77 42 50 соответствует первому ключу id AA 01 4C 4F 43 4B 45 44 00 00 00 00 07 FF 03 03

17 E9 25 41 соответствует второму ключу id AA 02 4C 4F 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

следующие дубли ключей начинаются с адреса EEh и последняя копия c 19Ah

могу и ошибаться но вроде похоже на это.

>> просто ты не так вводиш , нужно вместо 32000 набрать свой

да нет всё я вроде правильно ввожу...логин он принимает, но если ключь не прописаный лампа всё равно моргает и ошибки в моторном и иммо не трутся.

1. В этом типе иммо, из иммобилайзера к моторному идет CAN и W линия. Могу ввести в заблуждения, но я понял так, что CAN там нужен только для прописки, а обычная работа идет по W.

2. 44 новые или б/у?

1 родной соответственно б.у выкидуха с кнопками , второй неизвестно но простой может пытались уже прописывать машина неделю как приехала, но нарезка лезвия мля буду как заводская есть подозрения что всетаки новый.

Я считал оба ключа все во вложении, по id можно определить?

PS еслиб кан был нарушен, ошибку бы выбил по нему однозначно.

После не удачных попыток ты старый ключ прописывал или возвращал дамп до предыдущиго состояния?

 

Пробывал ли прописывать оригинальный ключ отдельно и не выкидало его ли с иммо?

 

Вытирал ли ошибки в моторном и индикатор накала свечей мигает ли в процесе прописки ключа.

Мигание индикатора накала свечей говорит о том что моторный заблокирован и процес прописки не будет завершен, эту функцию ввели на ВАГах как раз начиная с Т4 на иммо от "ВАЛЕО".

 

Считывал ли ты дамп моторного и совпадают ли логины моторного и иммо.

Прям в точку расписал

теперь по порядку

1 После неудачных попыток дамп просто вернул и все, машина без ошибок заводится сразу.

2 По одному ключу не прописывал к сожелению, как только приедет буду пробывать родной ключ заново прописать.(хотя вроде пытался прописать один родной,но не уверен короче перепробую)

3 ! Мля действительно лампа моргает в процессе прописки. что не так ? но 01 канал менять дает

4 Логин с иммо принимается блоком 100%, (пробывал от фанаря сразу выкидывал) дамп пока с него не сливал.

5 адаптер vag usb 7 версия. в 50 желает 7 значный код.( тока как его сконвертировать ?) ключи оба 44

Для данного иммо ID транспондера - по Силке 44 !!!

Оба вроде 44 если верить кодеридеру. вот по одному ключику я не писал пробывал сразу оба.

Короче буду ждать авто, попробую отпишусь

Логин принимается судя по дампу ключ видит,трет его , на место первого пишет второй ключик, но не завершает нормально програмирование, после чего не воспринимает ни один ключик пробывал 3 раза разными прогами и адаптерами. Последавательность RTFM от Ross tech по ссылке выше

Для моторного всё есть, но хочется разобраться с ключами

t4 transporter 2001г 2.5 tdi bosch EDC immo valeo 24c04s

не могу привязать 2 ключ

делал по ссылке http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/key-...ing-4digit.html

ключи не прописываются после каждой неудачной попытке логин принимает а в 01 канал адаптации перестает входить :( , в 50 канале 32000 и требует 7 значный код.

может что то не так делал или ключи уже закрыты.

Машина пока уехала с одним ключем и старым дампом.

Вообще-то клиент приехал програмно отключить иммо. так как механический способ его настораживает и моргающая лампа свечей накала не радует глаз. А механически у нас отключают двумя способами.

1 способ за бутылку : удар молотком по клапану.

2 способ токарный : предпологаю тоже клапан тнвд но ювелирно.

иммо отключать пока не стал , говорят турецкий вариант прошивки (свечи накала не работают потом они им в турции не нужны)

короче кк привязать ключики ?

вот дампы до и после попыток.

Может ктонибудь сталкивался с такой проблеммой?

периодически раз в месяц полтора, блоки стеклоподъемников в дверях подвисают, на диагностику не выходят. передернул предохранитель (типа reset) и опять можно месяц кататься.

Емкости в блоках поменял, проводку проверил где дальше рыть кто в теме.

Вчера приехала Nissan Primera 2005г Airbag горит. Подключился X431, ниссановским шнурком, и пипец, авто в мгновение превратилось в недвижимость! Ошибки в двигателе и в натсе5 immo lock.

Пляски с бубном и отстой ключа 30мин не помогали, перепробывал все шнурки(терять то уже нечего). Ещё раз скинул клемму(покурил) и как в атодате пишет

вкл 5 сек выкл 5сек вкл 5 сек выкл 5 сек вкл и заводить сразу. Блядина завелась...я хватаю лаунч выпрыгиваю из машины! говорю клиенту счастливого пути а про себя подумал уебывай от сюда и чтоб больше я тебя здесь не видел.

Эксперементировать с натсом дальше не стал (на попе и так шерсти мало осталось) но думаю этот способ вполне может спасти в таких ситуациях. С Airbag'ом не связался. ещё момент когда скидывал и накидывал клемму навигация выплюнула диск, клиент аж прослезился, он не мог его выташить от туда очень давнои уже потерял надежду.

PS мысль про эвакуатор и семейный бюджет, не покидала ни на минуту. Уфф

Пробуй

Удачи

Взять АД100 или что то подобное и вписать новые ключи.

А Адешка точно возмет эту систему ? А то в описании как то смутно описано mondeo c 98г а это 2002г.

тогда предложения и варианты в личку

всё что есть

PCM visteon levanta

2S7A-12A650-ABA

M

SC370719FN1

N700019CFSC001

CJQAL0150

-------------------

M

MPC555LFMZP40

2K83H

QQHK0201

Потерял ключи. Кто нибудь сталкивался, как оживить мондевочку.

638 446 0117 с этого блока могу дамп снять, если нужно,

смотри внимательней клапана, 26 ом должно быть, и сопротивление проводки от блока до датчиков, у меня провод под запаской сгнил...в самом сухом и защищеном от вибрации месте, не на перегибе а на прямом участке.

мне катушки эти принесли, попросили узнать у совета Стаи,может кто сталкивался с таким феноменом .

Машина работает просто исключительно, тяга расход в норме. и по трассе км 50 проехал и начала пятерить четверить троить и окончательно заглохла.

Надсвечник пружинка свечка идеал, хоть в магазин неси за новую сто пудов сочтут.

Как подъедет посмотрю первичку, в каком именно цилиндре сгорает неизвестно , кто менял не пометил их.

В первый раз сгорело 3 и через 10 тык ещё 3 катушки.

Вот собственно и фото

хватает на 10 тыс

Honda CRV 2002г USA

Панель Visteon

motorola маска 2j34p

n7600640flc002

ihca0147

Кто нибудь уронит пробег в Воронеже, в Белгороде или в Старом Осколе.

Почитать

Прочитал, очень хорошее руководство...но его необходимо общими усилиями дополнять.

к примеру ньюансы снятия и установки трубок воздушных (компрессор мне подарили с откусанными трубками)...я пользовался вроде ключиком на 7 для вдавливания замочка. При частом снятии трубочку необходимо подрезать, так как замок фиксатор царапает её и соединение становится не герметичным

Один раз пришлось менять блок управления подвеской...был случай на клапанной сборке под один клапанок попала соринка (часто работал компрессор пока система в слип не входила) датчики уровня действительно надежны не то что на w220

PS Венгры наверно догадывались, что будет постоянный геморой с подвеской и поэтому любезно распиновку нарисовали на блоке для удобства прозвонки