bush

Вроди разобрался, где живет пин, дамп со старого 25080 жив,

вот теперь эксперементы строить буду, конечно самое простое перелить старый дамп в новый блок и привет...

но пока есть время потренироваться, попробую привязать новый блок к старым ключам.

правда я не понял с чего логин стал 000000, хотя блок достался БУ с машины KMHNM81XP2U029614 пин должен быть 544960

я сам его менял, машина уехала со старыми ключами, старый блок занетралил, новый подцепил, ключи старые подшил.

с другого блока

25080_new1.BIN

вот 25080

25080_rodnoy.bin

упс век учись и всеравно дураком помру.

обрезал с низу L9637d

возможно 33064 с правав нижней половине

bush Привет! 25080 это и есть то что ты ищешь, а то что она не 95080 это не беда, читаются одинаково, как тем , так и другим типом!

понял спасибо ща распаяю.

А ты не маркЕровке смотри а с лупой, внимательней. Внизу, с краю платы..

НУ ВОТ РУКИ ДОБРАЛИСЬ.

снова распаял плату, пересмотрел все 8 пиновые микрухи и сврху написал что на них....

Чем дело кончилось,аналогичная проблема.

Который мотор ?

Наверно диагностику другим сканером надо провести :

Там, что есть мочевина?

 

 

 

PS. P0618 Multi calibration not performed - Perform multi calibration again.

 

Выбор не большой )))

А у тебя вариантная кодировка работает или как?

возможно и _{не разглядел}

_{читануть 95080 есть чем,} програматор да и АК500 имеется....

распаяю утром блок и еще раз внимательно погляжу....

В ЭТОМ ПО МАРКЕРОВКЕ НЕТ

ЧТОТО НЕ НАРЫЛ ЕГО ТАМ.....

ТЫ НИ ЧЕГО НЕ ПУТАЕШЬ?

сгорел родной блок, привезли новый но его уже кудато ставили стандартный логин 2345 252525 не подходят

нашел б\у, на блок но вина нет и блок не занетрален,слил 2 дампа фулл флеша 29F200 с обоих блоков

где у них пин?

win KMHNM81XP3U097254

PIN ПО WIN 500048 НЕ ПРОКАТЫВАЕТ

terracan29full.rar

откуда такие данные? снимал разъемы с форсунок и без проблем авто заводилось.

эээээээээээээ.......

а с снятым двигателем авто наверно тоже у тебя заводится?

да ты просто гуру, заставляешь форсы с электронным управлением впрыскивать топлево без самого управления, это вообще как?

Авто Ssangyong New Action. Прочитал по диагностике. Заливать побаиваюсь.

чем пробовал?

Аналогичная проблема Ssangyong New Action блок 671 540 00 32

машину помыли, дороги на блоке, обвязка форсунок хана, но блок выходит на диагнозу, нужна помощь перелить из старого блока в новый, планировал привязать DSM Tester, но корейцы бортанули на октябрь с прибором, теперь ищу альтернативные способы.

Я в дизели этот бред перетащю, или лучше в курилку?

В Г-скане есть эти авто. В киа и хундай дилер - не будет однозначно!

Скан-100 для них.

сехали они уже давно с скана-100, зачем этот хлам

Вот не могу разобраться. При диагностики, например, Меган 2 есть характеристика ошибки, напр. 2.DEF Щелкаешь по ней и внизу появляется описание. При диагностики Меган 3 эта надпись не кликабельна. Вот например делал сейчас Мегана 3. Имеем ошибку по моторнику: DTC013009 ЦЕПЬ ВЕРХНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА 1.DEF Ну понятно, что там есть такая книжечка, на неё щёлкаешь и запускается процедура проверки. Конечно можно всё сделать пошагово, но ведь намного проще делать эти шаги, зная чего ты проверяешь хоть! Что за цепь? Обогреватель? Сигнальная цепь? Непонятно. Ну тут хоть логически разобраться можно, предположить что это цепь нагревателя. Опять же, если ошибка спорадическая эти проверки никчему не приведут. А бывает ошибка, которая например звучит так: Лямбда регулирование, достигнут предел 2.DEF И вот тут приходится гадать: какой предел то достигнут? Верхний? Нижний? Может я какую-то волшебную кнопочку не вижу, которая эти DEF помогла бы мне расшифровать?

пользуюсь самодельной, накручивается на резьбу сверху упирается в голову Ш образный, фотки вечером скину

еще

скрины

Купил этот чудо прибор

получил симпатичный кирпич для забивания гвоздей;

суть проблемы в следующем

если прибор уходит в перезагрузку после начала диагностики все работает.....

ну а если нет чудесный экранчик с надписями и начинай все сначала...

хотелось бы узнать в чем причина candi модуль или прибор...

Nissan patrol Zd30ddti y61 2006год

Пропала тяга

Показания датчика буста 94-103 кПа не больше турбина после замены

INJ TIMG 30-50 %

ОШИБОК нет

Датчик массового расхода новый на 750 оборотах 1.7v

Турбиа в заводских регулировках, насос Тнвд новый,

Машина у друга на юге москвы, кто может помоч сэтим самоваром в москве.

Было такое авто, чтобы прокачать систему делали следующее: один крутит стартёром а другой начиная с 4-ой форсунки откручивает и закручивает штуцер ,только стараться как можно быстрей-откручивать и тут же закручивать пока не появится давление в рампе(раздаётся писк) и так каждую. Мучались где-то часа 2 с перекурами.

Проще быстрый старт использовать гемора меньше...

артуриновским опельканом...

А зачем РЕСЕТ ИММО, если оно родное от этого авто и ключи там лежат ровно? Достаточно РЕСЕТ моторника и вяжи из ИММО моторник. Потом, возможно, РЕСЕТ Инструмент Клустер и БСМ и тоже вязать.

ресета приборки bcm нет в артуриновском гавне, уже теч2 взял но пока прийдет...

а артуриновскую приблуду взял попользовать, походу китайский опком лучше работает...

я зол.

чем рубил?

там иммо сидит в блоке моторника.

я знаю только бдм и скан 100

opel corsa d 2008 Z12XER

слетели ключи и синхра

моторник и имошник сбросились кючи в имошник легли

ругается в моторнике на индификатор BCM

P1678

P1679

либо опель кан неможет сделать нормально синхру, либо последовательность действий не та...

пробовал

ресет мотрник, ресет имоо , програминг в разных вариацыях и иммо моторник и оммо бцм и имоо мотрник БЦМ затем кар пас и ложить ключи. не проходит, либо гдето паузу сделать либо последовательность не та...

Вставляю ключ в тангу и ооо..... прикол , нету чипа в ключе :o !

Скидываю разьем с катушки, что на замке, ...... заводится!

Нет защиты короче вообще! Отверткой можно завести, вот вам Hyundai 2011 декабрь!

В приборке светодиод вообще отсутсвует который ключик.

Тот дамп выше с моторника получается без иммошный, угощайтесь disel 2.5!!!

так может это гранд старекс был( Н1 только для внутреннего рынка) так у них и небыло иммошника.

еще пару прошивок с старекса без иммо могу подкинуть...

Все верно!

Х.з. что это за блок в ногах у водителя!, но он сильно похож на моторник!

Нужный ECU в ногах пассажира!

моторник на стойке в ногах пасажира