bush

блок не нейтралил, м-прог имеется

могу попробовать выдернуть пин если вин номер авто будет... ...я - дилер

Kia SOUL 2012 smart key

KNAJT811BBK274137

PIN Code: 057523

Не гоните , пин буде биться легко, просто если авто без защелки и со слотом под смарт, то дилеры нервно курят, GDS в данном случае не панацея, проверенно неоднократно! EvgenUss - Знает что говорит!

авто без защелки, слот под смарт в перчаточном ящике.

утерян смарт ключ киа соул 2012

болванку привезли код для прописки дали

машина чистый кореец для внутреннего рынка

пробовал различными приборами (Х431, carman scan AT)

работы с смартами соула нет, пробовал сорентой и спортриджем и еще чем то где была работа с смартом (ошибка 12 и B2)

чем и с какой версией софта можно прописать это чудо какой прибор?

какой механический клапан?????????????????

2007 год там 507

еще и с мелкой сеточкой, не мыть не чистить ультрозвуком смысла нет.

Если бы были неисправны форсы, тачка в первую очередь плохо запускалась, а данная неисправность напоминает неисправный механический клапан на топливной рейке, который для проверки глушится на проч и болячка уходит.

Педаль часто вылетает. Старая с "хвостом", а новая разъём на самом датчике. Старых уже нет в продаже, а к новым надо ещё и переходник покупать - с нового разъёма на старый. Г-сканом смотрим? Кабель поменял? Есть скрин со Спортеджа : У этих по другому дата : SORENTO.pdf

католожка переходника с старого на новый есть?

там в дате пару интересных параметров:

фактическое давление

требуемое давление и процент открытия регуляторов в рамке и в насосе

понаблюдай

Отписываюсь, как обещал. Машина до сих пор еще не ожила, но кое-какие подвижки появились. Значит на связь вышел со всеми блоками. Как-то само - собой получилось - подразобрал проводку, подёргал штекеры -связь появилась. Нет связи только с ЭБУ двигателя-мёртвый он и греется как кипятильник, да и лазил там внутри кто-то с монтировкой. Клиент ищет блок.

Ок, позже буду заниматься по результатам отпишусь.

Все пробовал. В РР200 там всего 5 вариантов блоков-их пробовал, в ДиагБоксе она сама ищет, лишних вопросов не задаёт. Но это уже второй шаг-первый программа сама ВИН определяет- так вот не определяет она его, а это уже очень подозрительно. Подумал косяк в китайском сканере, хотя до этого косяков не обнаруживалось - БОШ тоже ничего не видит, ну и наконец пробовал универсальным по ОБД - тоже тишина. Как будто разъём в воздухе висит. Меня интересует один вопрос: может ли БСМ блокировать линии диагностики при каких-то условиях, чтоб знать в каком направлении лезть дальше?

Аккумулятор один. Лампочка иммо действительно ведет себя неадекватно, подозрение на иммо и было, а что, если с иммо косяк - связи с блоками не будет? Как же тогда его прописывают дилеры без разборки блока?

406 ПОСЛЕ РЕСТАЙЛИНГА 4-ДВЕРНЫЙ СЕДАН 2.0 i 16v 138 КПП 5, ДВИГАТЕЛЬ EW10J4, стартер крутит, авто не заводится, искры нет, "чек" при включении зажигания загорается. Машину просто заглушили, при следующей заводке она умерла (со слов клиента). При попытке диагностики (Lexia, BOSCH ESI) на связь не выходит ни один блок. ВИН Лексией не читается, проводка исправна. В чём может быть причина отсутствия диагностики?

есть вариант отрубить IMMO?

Fiat Albea, Palio 2007 года

двигатель 1.4 блок IAW5SF

блок боди 5 181 8757

чем читать этого зверя?

толи ключи слетели толи синхра

заводится только с педальки или с сканера

Не путай Nec с motoroloy моторола умерает на 1-2-3

я не стал создавать отдельную тему.

нарыл в поиске аналогичную и добавил свою прошивку

нужно убить иммо 04f.bin

Пробовал обжимными, пробовал пайку, пробовал клемники -надежнее скрутки пока ничего не придумал. Красиво-да, а вот надёжность под сомнением, тем более дизель, вибрация.Главное изоленту путёвую- термостойкую, чтоб не размоталась потом.Она дороже обычной раза в 4.

Да клиент со старой проводки обещал привезти с проводами. Откушу эти да новые прикручу.Если вдруг не найдет-напишу тогда на счёт номера.

Приехала данная машина. Для доступа к этому сервоприводу пришлось снять насос гидроусилителя. Ох и далеко он стоит! Кое-как сдёрнул фишку и увидел вот такую картину. Другой такой фишки не нашел - обещали привезти после праздников. Поэтому процесс починки застопорился.

Завтра пригласил на ремонт-отпишусь потом.

Посмотрите, номер 29 это он?

http://partscatalog.ru/mercedes/F/car/163/113/04S/612.963/21T/14/030/p/1

Обозначение взято с ESI. Может и дикое - но другой литературы нет. Эти заслонки по типу дросселя в бензиновом двигателе? Или для регулирования геометрии впускного коллектора?

Вот, спасибо, теперь понятно. Теперь понятен принцип работы, и где это искать. Получается если проводка исправна то скорее всего неисправен сам привод.

А20.3 Задатчик положения дроссельной заслонки.

То есть как я понял из обрывков фраз во впускном коллекторе существуют заслонки, вместо дроссельной, только не одна а несколько, и эти заслонки управляются этим механизмом, который стоит под впускным коллектором?

В ESI его название М4.100, на схеме он подключен к выводам блока 69 и 92 третий вывод "+" или "-" В принципе можно вызвонить на целостность эти три провода. Осталось ЭТО найти. Полностью ошибка пишется "Отключение впускного канала. Замыкание на массу"

В ESI написаны значения параметров. Есть он в исполнительных механизмах-написано "должно жужжать". Так вот, "не жужжит", соответственно я незнаю где ЭТО стоит, для каких целей оно там стоит, и какую роль выполняет вообще. Куда лезть? Под капот? Где искать этот клапан? Какую роль он выполняет? Принцип его действия(шаговый, электромагнитный, вакуумный)?