bush

у меня сейчас такой же косяк только на Тоуране. не масса это - в самом блоке косяк

Ты ещё не нашел причину ? у моего блока если раз 30-50 передергивать питание на 18 ногу (кл15) то машину можно завести...раньше 3-4 раза достаточно было. Прогресс на лицо :)

было похожее с мерином, тоже карлсоны срабатывали при включении зажиги. Оказалось что массы отгорели в блоке (сами пины разъёма выше места припайки к плате).

 

Ну а если не в массах дело, то если есть BDM программатор для EDC16, можно попробовать влить бекап с такого-же блока.

Основные цепи проверил под крышкой на самой плате всё ок ! При диагностике блока выдает такое окно с неподсвеченными пунктами.

Возможно MPC556 живой раз на диагнозу отзывается может есть у кого содержимое flash AM29BL802CB ?

Здравствуйте

VW T5 caravelle 05г 2.5 AXE edc16u1 070 906 016 BD (mpc556) перестал заводиться не горит контролька на панели свечей накала

и при включении зажигания сразу срабатывают вентиляторы.

раньше со слов хозяина он передергивал зажигание несколько раз и машина заводилась. Машина приехала своим ходом, больше завести не удалось.

моторный на диагностику вышел нопоказывает только идентификацию блока остальные пункты не подсвечены даже ошибки не дает считать

(проводка can до панели в норме, нагрузка 68 Ом блока тоже норма)

Ниже приводится лог сканирования vagcom

logscanirovaniya.rar

так же сканировал каншину от моторника ни одной посылки

Можно ли привязать б.у блок или только новый?

tiggo_T11_3606011.rarС рождеством всех Уважаемые коллеги !

Поможите кто чем может: dump crash для сравнения, распиновку блока, или clear вариант

Chery TIGGO (типа Rav4) Китай

блок

AIRBAG ESPS UNIT T11

T11-3606011

HECHANG

Autonet

made in Korea

HAE 41CE Ver:2.0

плата

HYUNDAI AUTONET AIRBAG

HAE2.5 (2004.09.23)

fram FM25c160

у меня было тоже самое!!!... прогрей считай фулл и в новый проц. Мне помогло сразу, а в старый проц не писалось несколько ячеек.

Vasek ты пробывал записывать обратно то что считал ?

Я за ! пишите

16

Оплачено

Ну так какой дамп был правильным ?

Извиняюсь, вообщем так, занулил шапку 3 строки (дамп *proba) залил-включил-считал уже измененный без ошибок (finalОк)

правда сомневаюсь 19-1F . ваше мнение ?77960_s3n_n81_s24c01finalOk.rar

Всем спасибо ! Победил ! дело в железе блока

за качество простите но наиболее четко отражает суть проблеммы разбираться не стал. уехала с "пинцетом" функциональность не нарушена реакция на отключение подушек видит

заметил ещё что если разъем на подуху пассажира она двойного действия одевать не до щелчка (когда еще шунтирующая пластинка не отошла ) в определенных моментах ошибка меняется на 2-3 2-1 иногда пропадает, такое чувство что сопротивление подушки надо как то адаптировать к блоку. игра сопротивлений не приводит к положительному результату

Kogda pishet noviy blok - prover paiku-nogi - propaiay- na chipe.

новый блок пишет после нулей везде и последней стрчке ffы

пробывал такое не прошло также пробывал нули и последнюю строчку ошибка 2-5 висит но в текущик пишет уже что блок новый и пока не пройдет типа обучение данных не будет

Ребята подскажите что не так поправил Honda Odyssey 2001г Honda Odyssey 2001г стрельнули передние подушки и ремни

все поменяли crash попытался подправить пишет ошибку 2-5 подушка пассажира.

Проверьте пожалуйста где косяк память s24c01

Ну ответа я так и не дождался :-) , сам победил автомобиль. Дело оказалось в S2. Просто по логике предположил, что при езде, при нагреве катализатора (а там этот датчик стоит прям в нём) что-то происходит с ним и он начинает давать неверные показания. Заменил на новый и всё нормализовалось.

Какой год Сонаты, если можно вин авто-попробую помочь. Вот описание ошибки по NF 2007г.

GENERAL_DESCRIPTION.doc

Автомобиль Hyundai NF (рестайл), 2008г, двигатель 2.0, пробег 18000. При езде выскакивет эта ошибка (Р2096). Не сразу, может и день проездить. Проверялось ( не при езде) : а) оба датчика кислорода- вроде отклик хороший, работают нормально; б) свечи зажигания ( вроде и неплохие были, но на всякий случай заменили); в) катализатор (снимался, делался визуальный осмотр - всё в норме); г) выхлопная система герметична.

У клиента жалоб по поведению автомобиля нет, динамика хорошая, расход в норме. Пробовал менять топливо - изменений никаких. У кого по этому поводу могут быть какие предположения?

я понял о чем ты говоришь но этот блок отличается от 262 DPB

В этом блоке все пустые места под микросхемы заняты стоит вторая m59255fp +2 бошевские 30450, короче полный фарш в блоке. поэтому и сомнения а машина недоступна вот и перестраховываюсь

lancer примерно 2005-6

crash mn141 473

DPSB

w2t62176

поделитесь дампом с крашем

вот мой подозреваю что до 0x323 ни есть хорошо !

сегодня магнитола была виновата в утечке на Vito.

2 дня стоит и машину уже не завести, стартер не крутит, а щелкает. маг Panasonic CQ-C7401W mp3 В standBy 0.67 A хавала отстегнул панельку 0.07A стало.

отстегивайте панельки

Может подойдёт, вроде оно, пробуй :D

Вроде он :D перелей дружище с ошибкой качается

тема закрыта !! проблема была в камне дамп тоже кривой , заменил на az60A (3k85k) влил версию 8.81 полет пока нормальный !

A 000 446 62 21

m.m 0905 9913

19/01/00

Q:18 zgs:002

Hw 27-99 sw 43-99

TO 2000 LL V.8.74LL

для сравнения мой но подозреваю он кривой

не работает тахо и температура

походу эпидемия начинается тоже нужно m59556FP (3-4 катушка)

блок mec20-500 nissan primera, ну и схемотехника в блоке :) прямиком с катушки через весь блок ...

p1693----- transponder faulty

p1696----- Authentication not successful, key ide not valid

думаю тут всё ясно

У меня был секс с Астрой, только болела педаль газа... чё тока не делал, оказался дребезг контактов в блоке управления, (блок находится на впускном коллекторе и работает в спартанских условиях.) паять не стал а перекинул сигнал на соседнюю ножку в разъеме жгута( благо там было о.е напряжение) Год уже машина ездит.

Ну вот и последняя книга !

Там азы в основном, и теория, немного картинок, короче для начинающих ну и старикам есть что вспомнить.