bush

Напишу в чужую тему дабы не плодить, проблемы схожи. Fluence 2011 г. с ключом. После замены стартера и некоторых манипуляций с питанием слетела синхра моторника и центрального коммутационного блока. Для их синхронизации использую Clip v152. В меню есть две похожие процедуры. Скрин во вложении, подскажите пожалуйста какую процедуру проводить.

тут есть человек кто поможет с кодом, только в личку.

1 пункт, но нужен дилер для ответного кода, но он действителен 60 мин.

производители слились,наверно стоимость наладчика из питера очень возрасла.

И много машин, своим ходом уехали (с таким подходом) ? )))

Никто и никогда не ремонтирует автомобили по калибровке и типу ЭБУ.

И даже диагностические сканеры не построены на этой основе.

И вопрос был не по прошивке :

 

вообще то ответ был на "как можно прошивать машину не зная кода двигателя, систему впрыска, алгоритма работы компонентов " ,а не про диагностику.

Ты решил, что про "распальцовку" прокатит у тебя ? Зря и очень зря !

 

Лучше расскажи, как можно прошивать машину не зная кода двигателя, систему впрыска, алгоритма работы компонентов ?

есть номер калибровки, и тип блока ЭБУ, я думаю это обязательней знать, чем модель двигателя, если кто не в курсе...

Всех с новым годом.

pin extractor?

Он же и инкод считает.

Если нужна помощь напишите в личку.

у меня только через друзей в дилере привязать получилось, да и код действителен 60 минут, а по подробней можно.

а какое количество впрыска и коррекция на хх и драйве?

Да не, я не против, Сулеймана). Пусть учится. Я против такого подхода к делу. Шиночип, демпенг бла бла бла.... Кароче пишем скорей более 20 месаг и тема плавно переедет куда нужно)))

а ты сразу начал все ремонтировать, и вопросов на форумах не задавал? Ну а уж дело каждого помогать или нет.

еще ни разу не встречал такого, чтобы ключи стерлись сами по себе на Кия или Хюндай - даже сканером не стираются если пробуешь писать не подходящий или не исправный чип

Запросто, даже фуфловую зарядку подключенную берешь и включаешь зажигание, и все ключик слетел, проверенно неоднократно.

длина трубок одинаковая, вот и все заморочки, это же относительный метод. да и шприцы слишком большие, 20 за глаза хватает,да и они неплохо стоят на коротких шлангах (резиновых не прозрачных) сливать удобнее.

Закончилось тем, что взял другой прибор, и стал по очереди переставлять модули, оказалось глючил кандидат модуль, взял другой все заработало, пропала старого, приведение в норму платы тоже...

ну и чем дело кончилось?

 

Вася правильно заметил,при плохом контакте на форсе,хоть одной эта система не заведется.

будет бить ошибку по форсам.

Поджать контакты, а пока давление не перевалит за 250 не заведется.

Bdm считан, проц на шарах, ищу болванку куда залить, блок даже не просыпается.

УТОПИЛ БЛОК НА КАТЕРЕ,НА НЕМ СТОИТ BMW МОТОР РЯДНАЯ 6

Блок 0 281 013 255,dde 7 824 025 флешь 29BL802CB

Блок EDC 16C31,вот думаю заменить 0281011414,7793444 с х5 в 53 кузове, может кто еще что посоветует.

Все проблема решена, отключил immo совсем.

с дизелями все просто, давление, управление и наливы, при исправной механике.

разыскивается рабочая пара.

там не только ключ но и синхна слетела, а новый блок привязать не получается, походу ошибка в днк.

и рабочего отключения не нарыл, первая просадка акума и все.

ну как поднял авто?

В этом и проблема что ключ только с радиоканалом .

Я пару дней в москве может кто подскажет где нарыть рабочий ключик можно?

Дохнут от посадки АКБ, а имошник не там ищите он в моторнике, можно сделать иммо офф, но обязательно антену отключать.

Моторнике в ногах пассажира,все интересное в епромки.

Mercrdes sprinter 2.9 1996

Ecu

A 019 545 6332

0 281 001 403

immo temic

017 545 38 32

там 905 моторола 3D33J

05H(3d33j)ori.bin

ecu24c02orig.BIN

Mercedes sprinter 1996 2.9 immo

start error

ключ с радио каналом без чипа

авто поставлено на охрану потом ключ перестал работать, цз не открывает с охраны не снимает.

 

Ecu

A 019 545 6332

0 281 001 403

immo temic

017 545 38 32

там 905 моторола 3D33J

 

разыскивается рабочая пара снятая с охраны.

05H(3d33j)ori.bin

ecu24c02orig.BIN