rogi

Фишка в промежуточном вале и "точности" его и его звёздочки изготовлении.

Давно замечено, что любые "красивые картинки" на экране компа клиента завораживают, а если с "умным" видом объясняешь клиенту "физику процесса", то вааще кипяток завариваешь. Эти графики для "продвинутых" клиентов также важны, так называемый "результат".Кстати, я когда диплом делал не мог получить нужный результат переходных процессов, расчитанных на ЭВМ (были такие устройства), времени разбираться не оставалось и я "подкорректировал" исходные данные. На выходе была такая красота хрен докопаешься,ещё бы - результат вычислений ЭВМ.

Может ткнёте носом на инструкцию по установке Автодаты 3.24 и пользованием кейгеном.

По каналу детонации отличаются Январи, а это ВС ка. Аппаратка разная и прошивки разные!

1. Мог провернуться шкив на резине, 2. Мог поставить неисправный датчик, 3. На распредвале может отсутствовать штырь для датчика, 4. Ну и ремень может стоять не по меткам.

Если шить комбиком, то ни чем, он сам распознает формат прошивки и зальёт в "нормальном" виде 64КБ.

Есть сам видел.

Именно такой блок нет, но там память 95640, читаю-пишу ИПрогом.

При входе в личные данные на Епром Груп, требует пароль, раньше такой проблемы не было, пароль как то сам формировался. Как войти?

Ни, чатыри цалиндыра, тока по тры клапына на кажный. Хнёт аднака, праверина ужо!

Это там где "кнопка" есть, а где нет - облом.

Одна поправочка, не в стартере, а в аккумуляторе,проверь напругу на ЭБУ в момент пуска. Низкое напряжение порядка 8-9 В. даёт такой эффект.

Опенбокс с адаптером от Автоас от Казика не работает, проверено, нужен другой адаптер.

Подскажите, пожалуйста, а на Акценте ТАГАЗовском 1.5 л. 12кл. при обрыве ремня ГРМ гнёт клапана или нет?

Что то на ресивер никто не обратил внимание, а он другого объёма, с соответствующими последствиями.

На адаптере загрузчика (железяки) должен гореть красный светодиод(лампочка), что означает - питание на железяку подано, можно далее манипулировать!

Теперь всё по-порядку: 1.При включении зажигания должен показать 240 шагов-это максимум, заложеный в прошивке. 2.Не должен показывать 0 при исправной системе и при работе, а 32-это минимум, заложенный в прошивке. 3. РДВ прикручен болтиками М6, а не шпильками и пусть хоть верёвочкой "капитально" привязан, на работу не отражается. Отсюда вывод: надо искать в "другом месте". А адаптация упора РДВ-это условное положение РДВ (в шагах) в режиме Х.Х. Хотелось бы узнать в какой литературе вы вычитали термин "адаптация упора РДВ"?

На спидометре сколько нарисовано максимально? До конца тоже не доходит.

Держи чистый дамп. VISTEON 33262 47-OK novi.bin

Спасибо, но нужен дамп именно на тот блок, что я указал, там другая структура дампа.

Ну так подкинь дампов, свой правили несколько раз, ошибок нет, а отмаргивает код 13.

Может кто на такой блок дампиков подкинет? BFB6 57 K30 95640 01-02-2011 15.15.54 95640 BFB6 57K30 MAZDA CRASH.bin

Ну незаземлённым паяльником на 220 вольт, к примеру.

Принимал участие.

Участвую! 71-2000 оплатил