rogi

Вопрос как раз по проводке.Изменить распиновку на ЭБУ можно?Если да,то как?

Проводку менять или проводочки к форсам тянуть.(к разъёму косы на форсы).

Там проводка разная и блоки 41 и 61, 61й можно заменить 41м, наоборот нет!

А счем связано обновление версии 3.1.9?

Ты клемку то скинь, а потом всё сначала посмотри и корректоры по СО желательно в студию! Тогда поможем.

А термостатик то проверить надо!

Мне обещали на недельке подвезти разьём, правда 1500р стоит. Я думаю может не стоит пока торопиться, подождать пока подешевеют.

Вообще то там их два и оба нужны! 1500р. за оба?

Бывает закоксовывается сама муфта VVTI из-за качества масла.

Сталкивался с такой бедой, причина была в неправильной регулировке клапанов, проверь лучше и тоже именно во 2-м горшке.

Скажу точнее,дело в "зажатости" клапанов.

Как это Автелы по диагнозе..???

Я шил ,накидывая 81 пин. колодку,и все было пучком ..всегда.Ни одного заваленного Автела.

Ромалст прав, имелось ввиду не использовать БСЛ.

Поздравляю, УДАЧИ!

21114-1411020-12 A317DB04 а я вот завалил такой блок , но по своей вине : не бновивил Опен версия была 3.15! Прошивал на столе ! Считал и флеш и еепром, а при записи стали возникать проблемы:прораммирование стало прерываться, а после 5-7-ой попытки стал выдавать"Доступ запрещен"! До этого прошил много блоков М73 Опеном роблем не возникало! А вот с А317DB04 столкнулся впервые!

А Родион предупреждал - автелы только по диагнозе шить!

лови...

Так это мой дамп.

А была тема про паяльные станции на форуме, по-моему какая станция лучше и Василич ссылку давал.Сам не помню.

 

 

А установив валы по шаблону на 19 и 20град не факт что фаза перекрытия станет точно.(износ кулачков,неверный деффектный распредвал, и т.д.) А для ДВС главным является фаза перекрытия и она в большей мере влияет на стабильность ХХ и общюю работу ДВС.

 

На осцилограме видим в таблице внизу. Что фаза нормальная во всех 4х цилиндрах. В таблице указаны градусы открытия впускных и закрытия выпускных на данном ДВС. Фаза перекрытия 21 на 24 град.

Вообще то фазы ГРМ подбираются под определённый режим работы ДВС и как правило это не режим Х.Х., поэтому и оптимальные для Х.Х. 21-24гр. не соответствуют рекомендованым 19-20гр.

Уважаемые профи подскажите пожалуйста как правильно выпаивать и впаивать микроконтроллеры моторола (80, 112 пин). что бы красиво было и надёжно! можно ли феном перегреть микроконтроллер, если да, то как этого избежать? Если где то обсуждалось дайте ссылку, я не нашел. Заранее спасибо!

Самый безопасный способ с помощью инфракрасной паяльной станции.Но и дорогой.

А я желаю удачи, не последняя вещь!

А как проверяются гидрики, вытащил из 4 цилиндра. 2 нажимаются, 2 не нажимаются и вдавлены.Какие из них щитать рабочими

Которые вдавлены не работают.

Подкажите, помыли Опель Корсу-Д, и на панели появилась F и код по коробке B3B00,расшивровки кода нет, смотрел Барсиком, не заводится и моргает F.

Ну расшифруйте пожалуйста ошибку, очень надо.

Подкажите, помыли Опель Корсу-Д, и на панели появилась F и код по коробке B3B00,расшивровки кода нет, смотрел Барсиком, не заводится и моргает F.

Менял и очень много. посмотри 6 пост пожалуйста.

PS а разговор шол о том что если если КВ провернуть без распредвалов на 360, и будет все хорошо.

Твой 6й пост противоречит твоему же 15 посту.

Ну если есть биение пром вала, с изминением (т.е. повернув его на 180 градусов) биение пропадет???

PS Уже третий раз говорю, что это не решение проблемыты, отводишь эту разницу в 0,5 зуба на проворот КВ., (хотя чисто технически практически не возможно)после удачных таких экспериментов надо менять шестерни и цепи ГРМ, т.е. когда метки смотрят во внутрь. Или если выставляем метками на ружу -все Ок, то и все хорошо! а как будут они стоять через 360 градусов КВ - пофиг.

Биение или нет не знаю, но если бы ты менял элементы ГРМ на этом моторе и выставлял фазы, то не пускал бы здесь пузыри негодования. По опыту неточность доходит до 5-6 градусов.

Здраствуйте уважаемые. Сканировал машинку по SRS. Выдал:21-10;22-10;F1-11;F2-11. Если не затруднит дайте пожалуста пояснения. Был удар в левую сторону крыло поменяли остальное подтянули, после ремонта загорелась неисправность, затирка ошибок хватает секунд на 3-5. Заранее благодарен.

Просто потереть ошибки не получится, нужно в блоке СРС краш тереть и обманки ставить или подушки менять.

КВ надо провернуть на оборот, а РВалы пусть стоят, оденешь цепь на звёзды РВ и метки станут по-другому, как ближе к норме, так и ставь, если сверлить нечем и выставлять.

Просто если будет возможность сам проверь,будешь удивлён!В чём фишка сам незнаю!Но главное работает

Фишка в промежуточном вале и "точности" его и его звёздочки изготовлении.

У меня установлена автодата 3.24 и телеранс они дополняют друг друга. По скорости работы телеранс лучше по ифе на мой взгляд автодата да и вес у даты больше ставь две лишним не будет :uguaga:

Может ткнёте носом на инструкцию по установке Автодаты 3.24 и пользованием кейгеном.