rogi

Здравствуйте, а куда должна идти трубочка (вакуумная) с РДТ? Нужно точное положение на этом двигателе, а то у моей машины она идёт на штуцер в дроссельной заслонке и вакуума там нет! Похоже этот штуцер входит перед заслонкой.Спасибо.

В общем так и думал.

Запишите.

 

24-1200

Я разъём не снимал, заглушил прокладкой из жести, началась раскачка оборотов, адаптация не помогла.Что не так делаю?

Здравствуйте, сегодня была машинка с ошибкой по ЕГР и нестабильным ХХ. Заслонку помыл, дроссель адаптировал, заглушил ЕГР, и началась раскачка оборотов на ХХ. Разблокировал ЕГР и всё вернулось на место. Можно ли и как правильно адаптировать дроссель с заглушеным ЕГР?

Разобрался, регулятор СО на ХХ.

Здравствуйте, подскажите расшифровку кода с правильным переводом, Сивик 1998г.в., 11-02, барсик переводит IMA схема высок. напряж., думаю какой то датчик. Ошибка не сбрасывается.

Здравствуйте, а кто-нибудь разбирал электронную педаль газа, а то у меня периодически выскакивает ошибка по педали, из педали сыпется мелкодисперсная пластиковая пыль.Хочу отремонтировать.

Может быть свечи? Похоже на ВВ помеху. А вот кто знает достоверную интерпретацию кода Р1700, в разных источниках она разная?

Форумчане, выручайте, нужно поправить прошивку I204HL53+ и удалить диагностику пропусков воспламенения. Скиньте кто может в личку, очень надо.

Нужна адаптация дроссельной заслонки(Х.Х).

А ОЖ случаем не уходит потихонечку? Посмотри в цилиндр, не мытый ли?

Температуру смотрел сканером или "по прибору"?

Неправильно считает.

На разъёме нет +12В.,взял Барсиком с внешним питанием.

А какую прошивку заливаеш? В я-5.1 -61 Е-2 8клап в эбу есть драйвер форсунок, залить чтоб работала -71 не получится а вот -41 влетит как положено. Там и распиновка разная, посмотри внимательно может это переделка в блоке под я-..71.

Записаться должна любая прошивка!

Да, речь об этой машине, сигнал с датчика распредвала не проверялся. Буду пробовать.

На днях прошло первое знакомство с этим чудом. 07г.в., 3-цилиндровый, механика, ЭБУ Сименс. Жалобы на повышенный ХХ. По словам хозяина данная неисправность появилась после замены троса спидометра Ошибок ни каких. Обороты действительно около 1200об, при полностью прогретом двигателе. Что смутило, это приоткрыта ДЗ, накручен винт, и пропилен чуть ли не до краёв ДПДЗ. Положение ДЗ просмотрел осцилом, Напряжение 0.06В. Следующий шаг. Выставляю винтом на место ДЗ, т.е. практически полностью закрываю, и выставляю АЦП ДПДЗ 0.45В. Связваюсь с ЭБУ. Положение ДЗ 9,6% ?? Обороты чуть упали до 1080. Попытки выставить ДПДЗ в 0% ни чего не дали.Но заметил такой показатель "Нормальное положение ДЗ" 5.1%. Подстраиваю ДПДЗ, чтоб тоже было 5,1% и обороты приходят в норму, т.е. 940-960об. Если же пытаюсь подстроить положение меньше 5.1%, выскакивает ошибка датчика и показания становятся 50% открытия. Смотрел в МТ-10.

Вопрос следующего плана. Как правильно на этой машине выставляется ДЗ, какое должно быть номинальное напржение, и какое при этом открытие.

Здравствуйте, а чем можно взять эту машину? ЭБУ Сименс, 2007г.в., разъём 12 пин GM,пробовал Сканматиком по обд, не взял, по ДЭУ не взял, Асскан не взял ни по ОБД ни по ДЭУ! МТ 10 нет!

Эдравствуйте, ошибка по моторному 12, неисправен датчик положения коленвала, смотрел Барсиком, по подсказке Барсика и по мануалу Автодаты сброс ошибок снятием предохранителя или клеммы с аккумулятора. Ошибка не трётся, машинка заводится, работает нормально. Кто в курсе, подскажите в чём проблема?

B1073-assist air bag module short.

Так пускай газовики смотрят свою аппаратуру своими приблудами, они то видят параметры впрыска, а бензиновый ЭБУ не знает, что его обманули и он включает газовые форсунки вместо бензиновых, поэтому в работе все те же датчики и для ЭБУ никакой разницы нет, кроме реакции двигателя (обороты, кислород в выхлопе).

Скачал 1805, а пароль на архив?

Приору делаю первый раз, поэтому прошу совета.

Мозги Бош 7.9.7 евро 3. Счётчика пропусков не нашёл, поэтому ждал когда вылезет ошибка.

Приехала с ошибками: множественные пропуски 1, 3 целиндр, и что то про иммо но её удалил больше не появлялась. По поводу иммо хозяин говорит что иногда не заводится с первого раза.

Поменял катушки местами 1 и 2 целиндр, думал если пропуск уйдёт то значит она. После перестановки завёл вылезла ошибка пропуски в 1 целиндре, но работает авто по звуку так же. Если газануть то вроде как троение пропадает, вообщем не так заметно.

Компрессию проверил в 1 горшке(возможно зря нужно было во всех) 14 очков, дальше не стал крутить, поднимается бодро.

Что ещё проверить? неужели форсы подзабились, снимать наверное долго я только на 8 кл снимал пока что.

А тосольчик, случаем, не уходит?

Подскажите, а почему МАП на 206м четырёхпроводной?

Здравствуйте, возникла необходимость создать двухрежимную прошивку на М7.3 на базе I327RB06.Опыта нет, отсюда два вопроса. 1.Можно отключить БН или форсунки программно, сам не нашёл способ? 2.Попробовал открыть базовый софт и импортировать калибровки из Пашиной Е2, написала несоответствие прошивки. Что не так делаю?