bocs

А разве на них стоит не Вазовский модуль?

ПОздравляю!!!!!

Обученый иммо или нет без разницы. на связь всё равно будет выходить Не все адаптеры автоматом выбирать могут протокол. В ручную иногда надо выбрать блок смотря какую прошивку заливаешь.

Сгоревшего ни чего не нашёл, да она турбовая.

Ушёл уже в тупик, Ошибка Р0705 лампочка "D" моргает, разобрал селектор переключения почистил помыл собрал, управляються массой на блок сигналы приходят, но ошибка сбрасываеться и опять загораеться. При вкл передачи "R" удар при включении других передач удар есть но слабее. Уже не знаю куда капнуть, может кто направит? При не заведённой машине все передачи показывает толкьо на "D" идёт моргание, и ещё на сканере в этот момент показывает "Р" вместо "D". Началось после того как пропало постоянное питание на коробку, это то же питание которое ещё идёт на магнитафон.

Забудь про ICD не свяжешься с этим блоком. Возможньо KWP возьмёт и то под большим сомнением.

У меня была такая же на днях. Тоже залитая, тоже в идентах крякозяблы. Прошил только тогда когда 15 вольт подал на адаптер.

А можно узнать хоть какой блок то бошик или январик?

Да проще с М73 с класики сдуть.

И я про это говорю. Я с М73 классика перепаял процик и прошил. Но прощить тоже можно только один раз правильно. если опять не правильно то опять залочиться и всё помрёт.

Похоже пипец процу. Там в лодыре написано не надо было связь устанавливать перед чем как считать прошивку через диагнозу. Это и есть ошибка. А теперь надо проц перепаивать. Сам на такие грабли наступал. Но пробовать поднять можно. Читайте форум Супруненко, и хелп внимательно.

МОжет ты нас данными дагностики угостишь для начала. гадать тут ни кто не умеет. Состояние покоя ДМРВ?

Естественно основновные реглировки по первому.

Ребята ну как это не влияет. ДК2 отслеживает работу Катализатора. Но он не только о ослеживает но и коректирует. Ведь если на ДК2 параметры будут не в норме, то это означает что через катализатор проздит не сгоревшее топливо и катализатор перегриваеться. Так в тот момент то надо бензинчика поменьше дать. Вот вам и работа второго ДК.

ДПДЗ на трение ни как не влияет. ВВ часть на холодную чаще всего ну или форсы.

Что то я не понимаю, дело в звоне? компрессию кто нибудь мерял, а качество бензина, а прошивки действительно Паульса,динамическую компрессию смотрели, а катушки проверяли? Свечи? Масло какое? Гидрики нормально поживают, ремень на месте стоит? Датчик детонации как себя чувствует?

Косякнул конечно про массу на катуху. В это время делал 16 кл 1,6. Сорри.

При снятии клемы и накидывании при заведёной машине согласен. А вот если просто при вкл. зажигании не может. Первая причина вылета ключей это свечи и ВВ провода. Он ивлекут за собой взрыв катухи и потом ключи жаряться. Есть ещё вариант масса на катуху. Бывают конечно исключения, но это один из 1000.

Накидывание клемы пр ивключеном зажигании не может служить причиной. Причина в другом.

Да какая разница чем прошита, на диагнозу всё равно выходит. Любая машина. Скажите что не умеете в руках тестер держать, и схемы читать. Не было ни одной машины что бы нельзя было на диагностику вывести с любыми прошивками. Две страницы исписали. А толку нету. Если не можете подкючиться то как можно диагнозить машину вообще. Азы знать должен прежде чем вообще браться за диагнозу.

Откуда на оточественном атопроме L-линия? После репрога очень многие программы автопоиском не рулят. А ещё бывает частенько что перемыканием контактов в иммошнике не помогает, надо именно зачищать провода и соеденять их.

Вот фото блока кажеться видно там какие резики стоят.

Так я что то не пойму кмпрессию ни кто не мерял?

ДА больше похоже что распредвалы местами попутали. Эдик писал это проверьте.

Не совсем так. Люди потом думают что чиптюнинг это просто развод на бабки.