Такая ситуация:
Есть авто 2105, 2008 г.в., стоит М73 Е3, прошивка I327RB06
Со слов владелицы, машина перестала ехать, загнали в сервис - прогорел клапан, заменили.
2 дня машина ездит нормально, потом опять тупит не по-детски.
Подключаю сканер, считываю ошибки:
113 - Цепь ДТВ, высокий уровень сигнала
130 - Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
171 - Система топливоподачи слишком бедная
363 - Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
500 - Датчик скорости автомобиля неисправен
1301 - Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
1304 - Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Я так полагаю, что после ремонта никакой диагностики блока и сброса ошибок никто не делал.
Понятно, что ошибки 363, 1301, 1304 связаны между собой, а 500 не может так влиять на работу мотора.
В параметрах вроде как никакого криминала не увидел.
Только один момент: стоит ДМРВ Siemens VDO 5WK97014, не нашел, какое напряжение АЦП должно быть на ХХ.
Поменяли в/в провода, свечи, сделал сброс и инициализацию блока.
Машина опять поехала, но через 3 дня опять звонок: машина тупит.
Вечером должна подъехать, будем опять посмотреть ошибки.
Подскажите, в какую сторону копать: искать подсосы, тупо поменять катушки зажигания или ещё что может быть?