megaw

Да, вот только к SRS он никак не относится

Если-бы его не подключили, ошибка была-бы в системе ABS-TRC

Там наверняка чего то не то с диагностикой!

В пятой версии такого проца нет.

Для сравнения сенсор G на ланцере10 стоит прямо под печкой на жолобе перед SRS, наверняка не подсоединили.

PCF 7936 (ID46)

ничего, что я его до тебя 2 дня назад выложил ?

Так не всем сразу понятно- зачем ты его в скрытый текст спрятал)))

Кто не успел сдернуть с rutraker вот торрент, все качается)))

AutoData 3.38 ENG.iso.rar

c роллингом все в порядке, нет синхры. ни в Инпе ни в Лаунче синхронизацию для дизеля не нашел, хотя на бензиновых делал ими много раз.

Не могет быть

приветствую!

пришла машина от мотористов, с посаженным аккумом пытались заводить. в итоге в моторном ошибка - заблокировано EWS. в самом EWS ошибок нет, оба ключа видит. в EWS считал 2D47J, в моторном нашел две микросхемы памяти В58323 (93С46), считал обе. помогите поправить синхру.

EWS HW03 SW02 старого образца с желтым разъемом, находился за бардачком.

моторный BOSCH 0 281 001 373

BMW E39 25TDS 1996г.

за ранее большое спасибо!

Зачем так глубоко залезать, синхра делается диагностикой, а вот если роллинг съехал то уже ручками, правкой дампа EWS.

Проблема с зеленью была в переднем SAMе под пассажирским седлом :close:

Я так и думал начать со снятия сидений. Спасибо, найду отпишу.

Здравствуйте коллеги!!!

Нужен full дампик на: BMW E60,540,мотор N62TU,номер блока ( 0 261 209 320 ).

Заранее спасибо.

Вряд ли найдешь, чип тюнеры фулл не сливают никогда, блоки здесь б.у.

Mercedes-Benz ML350 W164 2005г, периодически возникает такая проблема: самопроизвольно включаются-выключаются фары, вентилятор двигателя, печка, изменяется положение руля, повороты через раз, загорается всё что можно на щитке и тд. При этом во почти во всех блоках ошибки по CAN связи. Вот ошибки которые не стерлись(когда глюка нет тер- читал):

WSS

MB NO. 211 870 23 26

Поставщик TRW

Аппарат. Дата 03/39

Программн. Дата 04/14

Диагност. Индекс 2/2

Изготовлен. Дата XXXXXXXX

Ошиб. 1/1 ID:C006

[Текущий/История]

CAN Шина Низк. Коротк. Схема к GND

OCP/DBE

MB NO. 164 820 70 01

Поставщик Kostal

Аппарат. Дата 04/29

Программн. Дата 04/50

Диагност. Индекс 0/2

Изготовлен. Дата XXXXXXXX

Ошиб. 1/1 ID:9600

[Текущий/История]

(Event) ' Tilting/Раздвижн. Крыша is Нет

normalized ' или ' Panoramic Раздвижн.

Крыша is Нет normalized '.

Систем.-Диагност.

MB NO. 164 540 43 45

Поставщик VDO

Аппарат. Дата 10/04

Программн. Дата 12/03

Диагност. Индекс 1/4

Изготовлен. Дата 09.02.05

Ошиб. 1/1 ID:9313

[Текущий/История]

InteriorCANbus: Коротк. Схема

inCANlines / CANbus Низк. Коротк. Схема

к GND.

Есть подозрение на утопленный блок, установленный где то в районе пола (делал на 211 то же самое, там был весь сгнивший блок подогрева сидений, стоящий на полу у стойки).

Натолкните на мысль, кто сталкивался, где копать чтоб не потрошить весь мерен. Спасибо.

немного отличаются цифры, а что мешает поправить компл IDSом?

Mazda.rar

После просадки АКБ, слетела прошивка, авто поднял, а вот AIRBAG на диагностику не выходит.

Посмотрите прошивку, все там в порядке?

Этикетка на блоке не сохранилась.

блок №- 96 458 407 80, в дампе краш или каша хз, почистил кальком ETSmart, пробуй дамп в аттаче.

clear.rar

на 800 rotax есть full (ST10F269-T3)моторного с идами ключика, слитый через бут и маленькую дырочку, если нужно выложу.

А может такое быть- микра читается и пишется, пробовал разными епрумами, а результат на экране не меняется, может она умерла как то не до конца? Пробовал и лочить и так, кина нет.

Нафига тебе фузы-то? В 90S2313 всего 2 фуза SPIEN отключающий программирование по SPI, и FSTRT отвечающий за быстрый старт-хуяп!!. Ну и лок биты 2 штуки. Даже не устанавливая эти фузы программа должна работать, они никак не влияют.

Я ATtiny2313 хотел пристроить, так есть дамп другой для проверки? Если надо свои выложу на контроль.

После попыток внутрисхемного программирования атмелки на экране появилась всякая фигня, дали full - залил - изменений нет. Есть у кого попробовать другой дамп, с фузами, если можно.

Плохо искали , есть . Машинка с ключиком потом настройка и конфигурация , тормозная система

Точно есть, какой умник рулевое в тормоза догадался запихать.

Спасибо всё заработало.

Машина простояла около года без аккумулятора после аварии.Салон был не поврежден ,только моторный.При включении зажигания моргает индикация иммо,стартер не крутит ну и не заводится.На диагностику не выходит.При чтении панели ,в EEPROM ключи записаны ,синхра с моторным вроде(?) есть.В ключе немного настораживает Page 4.Поправьте если где-то не так.Вложения

Скорее при ударе повредился моторник и попала вода вот и нет связи, там надо копать.

Range Rover Vogue 2008 , после дтп была заменена рейка и часть подвески, теперь при запуске авто, моргает индикатор курсовой устойчивости и не работают доп режимы подвески, но стоит завести машину когда руль находится в одном из крайних положений - всё начинает работать, а как только его возвращаешь ближе к середине неисправность(ошибки связанные с динамическим блоком управления) снова появляется, где копать, как датчик руля калибровать? В меню IDS нет такого пункта. Или это както связано с датчиками высоты, или при ударе в рулевой колонке патрон стрельнул и теперь датчик угла сдвинут?

Диман, ищи рабочую пару, а ключи тангой закинем.

Я думаю там тупо умер насос. Не давно на дискавери 2009г меняли.

Глянул в танго, там предлагает лепить ключи в 25320(на картинке рядом с мотей стрелка прям на нее)

а б\у чип можно вложить или попробовать прописать сбб

бу 63й положить можно, если нет мейкера то руками с пересчетом контролек и прописки page4 в чип.