Viliux2

Но тот магнитофон просто должен быть кодированный (1111-6666) а не привязан к машине.... :o

Насчет “стоимость работ от этого, только возрастает” но врятли клиенты у нас будет расккодировать эти магнитофоны за например 100$ или больше $$$ где у дилера получит код за 10$ (как теперь все Ford магнитофоны у дилера стоит раскодировать 10$)

Всем большое спасибо! Тема закрыта.

Здравствуйте Всем! Может кто мог помочь с схемой на Blaupunkt Seattle MP74 ? Имею схемы от MP72, 73 но они не такие . Спасибо.

Всем Спасибо за вниманию. Разобрался с обоими и тему можем закрыть.

Здравствуйте Всем! Есть проблемы с двумя магнитолами. Первая от Mazda Model.No CB01 66 9C0, Ref.No CQ-LM0920A, с 93С46 и проблема в том что на дисплее ERR а когда считал дамп а в нем в одной месте толка АААА а в другой толка BBBB а все остальное FFFF так может кто мог помочь с дампом от него ? А вторая проблема с Kenwood KDC-MP825 что она пришла без кодовой панели и может кто та тоже мог помочь с рабочей парой дампов (из тюнера и панели) чтоб мог его запустить . Спасибо

Мне тоже если не жалко

Здравствуйте Всем! Есть проблема с Airbag блоком от Renault Velsatis 2003 г. Такого блока пока не делал и не нашел ничего похожего на него. И так поправил дамп но неясно а правильно. Может кто делал что та похожего мог посмотреть и помочь а правильно почистил тот дамп а то машины под рукой нет. Данные блока: Autoliv 602 62 77 00 8200267907 x73 D010PK40652 14/01/03 Спасибо

Поиграй с 0150 и 01А0 строкой

Очень много почистил дамп а потом увидел ERROR ! :) Оставь 0120$ строку.

В щитке скорее 9S12 или 908. Активных дублей нет

Думаю что проблема была в оригинальном Flash-е. Хоть там данные есть но может они битые и потому моторный не запускается. А когда вставляю другой ECU с другим фляшом ругается толка на иммо авторизацию и так пришлось клиента отправить к дилеру....

Здравствуйте Всем! Не могу разобратся с Opel Omega 1998г. 2,0Л Ecotec моторным. Оригинал сгорел (одна 7ног микросхема в нутре). И так клиент купил другой ECU Simtec 56 02 поставил в машину и горит chek и машина не заводиться. Тогда он привез оба блока мне чтоб сделал один рабочий. Я из родного блока перебросил Flash-ку (а еепрома нет в обоих блоках а толка фляш) на другой, поставил на машину а машина тоже не заводиться и chek совсем не горит. Тогда подумал что мог может не такой и он привез другой ECU Simtec 56 06 но с ним тоже самая песня. И так по какими точно цифрами искать другой ECU чтоб мог запустить ту машину???? ECU оригинал: Siemens Simtec 56 06 5WK9 0253 GM90 565 947 S98003 Cпасибо....

Магнитофон привезли и все . Потому и есть проблема что машина далеко и нет как проверить . А код по базе должен быть 0000-9999 и точный модель GJ6R 66 DSX F02

Здравствуйте Всем! Попал на слепой магнитофон CR-YM4272KA от Mazda . В нутре есть две еепромы т.е. 93С46 (около процесора) и 24С02 (в тюнере). Считал 93С46 но с кодом и счетчиком трудно разобраться а есче машина далеко.... Может кто имели дел с таким аппаратом и мог помочь с малой подсказкой как запустить эту чуду :o . Спасибо ....

В мануале все ясно написано и выше все объяснили Вам и могу есче повторить что черный кабель (GND) подключаешь к 2-юу ногу процессора или тот кабель можно подключить к контакту в плате щитка где написано TP46 и все! А надпись в плате щитка TP46 и т.д. иногда есть а иногда нет (все зависит от щитка а их бывает не сколка вариант)

Сделай фото а потом будем смотреть как там есть ...

Вот рабочий!

Тогда надо искать другой щиток ! В них часто умирает моторола .

Вот похожый рабочий дамп считаный с X-prog.

Все ответы отправил а приват!

Проблема решена :D . Как и думал щиток был после мастеров и их химии ...

У мне когда та была проблема тоже с кабелем от Crysler 2002г. Позвонил немцам и они сразу прислали без проблем другой кабель... :D Потому и есть гарантии

Здравствуйте Всем! Есть проблема с щитком от Audi A-8 2004г. 4,0L diesel (кузов D3). Проблема в том что погасло сегменты на двух маленьких дисплеях (где дата и где показывает километраж) а подсветка светит, датчики работает, большой дисплей в центре тоже работает. Па словами клиента пробег показывал около 60 000км а после некоторого время начали пропадать сегменты и показывать иероглифы а после того совсем пропало все символы... Подключил диагностику, сделал тест сегмент и они все такие не светит, в щитке ошибок нет а что интересно в большинстве блоках светит пробег больше чем 300 000км. :o И есть такое подозрения что может какой та „спецелист“ отрезал дорожки или шлейф чтоб показывало где то 60 000км ... или может какой MCU умер??? Может кто разбирали такой щиток и помнит как там с шлейфами и т.д. Данные щитка: 4E0 910 900 VDO H54 0090, Спасибо

А я уже видел фото новой Diga Pro! И так коротко говоря Tacho Universal-у уже последние дни ( кончится вся поддержка машин и т.д.) и кто ее имеет думаю что не будет весело... :xaxa