Viliux2

И есче надо не забыть что считать дампа из Fis то есть толка пол работы потому что код есть не в явном виде а алго знает толка единицы... а бесплатно точно никто не поделится информации....

У меня лично есть Омега и я ей доволен ....

Здравствуйте Всем! Есть проблема с keypad Peugeot 406 1996г дизель. Теперь не знаю в чем камень потому что код уже считал с ЕТЛ из моторолы (код по дампу 1111) но машина все такие не заводится и работа как та и сделана и несделана. И вот как есть: включаю зажиганию и засветится подсветка keypad и светит постоянно красный светодиод, тогда набираю код и красный диод погасает и начинает светить зеленый света диод но самое интересное когда начинаешь заводить машину не заводится и тот момент пропадает подсветка на keypad и пропадает светить зеленый светодиод. А когда не заводишь машину (не кутиш стартер) то keypad снова засветится и светит зеленый светодиод. В один момент подумал что есть кто та с проводами в keypad-е но когда кода не набираю в keypad-е и кручу стартер тогда не отключается подсветка и горит его и красный светодиод постоянно.... Может кто может посоветовать в чем есть камень??? Спасибо....

Если нетрудно как можно заработать доступ туда простым смертным как мы?

Раздел уже стерели про Navigation!

Да это дорогой аппарат и делать эксперименты с ним как та нехорошо. Прежде луче попробуй считать-писать на какой та простой Blaupunkt с Fis-ом... А программатор тебе нужен такой с которым мог нормально считать данные по 12С шиной.

Попробуем....

Проблема в том что клиент не имеет много времени ждать пока перелою новый дамп, сделаю все адаптации и есче он не будет столько платить сколка надо... потому что машина едет на продажу... ;)

Спасибо за советы но тот вариант почему та не катит... Сервис был такой когда первый раз считал: 05: 008 06: 030 07: 036 10: xxx 11: xxx 12: xxx 02: 011 Когда подправил вчера сервис в 02 канале на 00 тогда прописалось на каналы так и надпись FAIL не пропал: 05: 008 06: 030 07: 036 10: 008 11: 030 12: 036 02: 000 Тогда сегодня попробовал записать как должно бывать на 05: 015, 06: 030, 07: 037 и на 10: 015, 11: 030, 12: 037 но тоже самое как есть надпись FAIL так есть....

Есть такое чудо с щитком от VW Passat 1997 г. В-5. Проблема в том что где должен показывать суточный пробег пишет все время „FAIL“ когда включишь зажиганию. Щиток ММ и номер его 3В0 919 860D В чем может быть камень? И а можно что та сделать без заливки нового дампа и т.д.?

Мы знаем ... :)

Стрелки у него ледка снимается (надо крутить против ее положению и тянуть на верх). А потом снимешь белую пласмасу и уведешь там еепром в корпусе SMD

Толка доску надо делать и в нутрии у такого года часто бывает с 93С46. (но может попадать и с TMS и с ST процессорами)

Dig... через ОБД!

Ошибки можно стереть или узнать причины, почему начал гореть надпись толка с оборудованием для диагностики Nissan ....

Попробуй залить есче другой дамп. Сколка помню оба были рабочие. Когда будешь залить дамп в программаторе он должен выглядеть именно вот так: 0000: 77 35 84 77…….. 0010: 24 04 0F……….. и т.д. потому как сказать надо обратит вниманию что иногда разные программаторы на один бит с начало дампа читает –пишет по разному....

Вот рабочий дамп!

Попробуй залить обратно оригинальный дамп и уведешь как там...

Спасибо Владимир за дамп но они не помогли и может проблема не в дампе? Этот вопрос должен бывать как думаю лучше в разделе „иммобилайзеры„ . И так проблема в том как говорит клиент машина приехала без ключей, тогда сделали ключи и хотели привязать новый чип но он как та не хотел привязаться до конца. Потом прояснело что машина заводится и без чипа (с простым ключам). И так тепер проблема в том что горит ключик в щитке и в борт компьютер появляется надпись IMMOBILAISER AKTIVED. Может кто мог посоветовать как можно отключить эти надписи.... Номер щитка есче: VDO 110.080.052 / 007

Здравствуйте Всем! Может кто мог помочь с оригинальным дампом от VW Passat 2001г. USA (1,8л. бензин, коробка механич.). Номер щитка 3В0 920 925В Спасибо...

Но как считать эти 68HC912BE32 (с маской 2J34P) если есче в списке и у ETL программатора пока нет? Может кто та другой может его считать-писать?

Их есть не так и мало если говорим толка об Honda, Mazda и Nissan: Honda Accord V6 - 68HC05B16 - 2001 Honda Civic - 68HC912B32 – 2003 Honda Civic - NEC uPD780973 – 2002 Honda CRV - 68HC912BE32 – 2001 Honda HRV - 68HC912BE32 – 2001 Mazda 121 - 68HC11E20 - 1998-1999 Mazda B2200 - 68HC05L28 - 2005 Mazda B2500 - 68HC05L28 - 2004 Mazda B2900 - 68HC05L28 Mazda Tribute - 68HC11K4 - 2000-2001 Mazda Tribute - 68HC912 – 2004 Nissan Armada - 9S12H256 Nissan Navaro - 9S12H128 – 2006 Nissan Pathfinder - MC9S12H256 – 2004 Nissan Quest - 68HC912B32 - 2001 Nissan Quest - 68HC912D60 – 2002 Nissan Terrano 2 - 68HC908AZ32 и т.д.

Ну да!

Видно что это Flash-ка. Если код там то счетчик тогда в 24С16? Может Workas мог по больше рассказать с чем можно считать тот камень? (а то в своем списке программатора для Flash, такой конкретно нет ила она считается, как какая ни будь другая Flash-ка)

Сходи на ross-tech и cкачай софт сколько надо :) P.S. программа работает толка с специальном адаптером!