Viliux2

Если есть проблемы с программатором надо обратится к автору. А советую иметь не сколка программаторов если один подведёт второй или третий будет работать

Большое Спасибо! Будем пробовать

Здравствуйте, Всем! Может кто мог помочь с Full-ом от 2J74 на щиток Audi A4 MM 2000г V7.4.8 ML. Восстановить старых данных не повезло Спасибо

Привет всем! Может кто имел дел уже с новыми (2010-2011) Opel Movano B и Renault Master III. Как у них с пробегом? Он толка в щитке или ещё активный и в BSI или ABS??? Спасибо

Спасибо всем …. Тему закрываем.

Есть ошибка об crash B1231 (она у всех фордах такая после аварии) и пока не прочистишь на столе ее ничего не получится В работе остались дампы с пробами. Но кажется такой вариант пробовал и он не катит

Здравствуйте Всем! Есть проблема с airbag блоком 8M64-14B321-CH (c eeprom 95160) от Ford Escape 2008. Ни как не могу победить (crash) его хоть кусками пробег весь дамп.... Может кто имел дел с такой машиной мог помочь разобраться с ней? Спасибо orig crash 95160.rar

Чужой дамп на BSI не поможет. Имея PIN (можно считать из моторного или заказать у дилера) и имея PP2000 машину можно восстановить и завести без проблем :uguaga: . А щиток восстановить с дампом от донора.

Павел ждем с нетерпением новостей как бороться с ним :uguaga:

Стартер крутит. Приборы показывает после процедуры привязки что перепрограммированный есть 1 ключ а второго уже не дает привязать. Лампа иммо на дверей машины с 1-ым ключом горит постоянно а с остальными светодиод мигает.

Ну вот и есть прикол чтоб первый ключ привязывает а второй уже нет…. Так и не понимаю в чем косяк с этой машиной….

Па каталогу „Silca” у Galaxy 1998-2000 должен быть ID42 а вот у нового модели Galaxy от 2000 до 2006 уже ID44. А у меня как раз ещё старый модель как 1998-1999. Так и не ясно где ошибка?

Есть прикол с пропиской ключей Ford Galaxy 2000г (ещё старый кузов), 2,3Л бензин, транспондер TYP42, иммо бох с двумя фишками 7M0 953 257S . Может кто мог посоветовать в чем проблема с ним что ни как не прописывается второй транспондер . И так один человек потерял на эту машину ключ, поехал в мастерскую что сделали новый ключ. Там его сделали но привязать им не повезло. Тогда приехал я к этой машине и подключился через OBD2 к PATS-у старых ключей уже нет. Попробовал записать новые и после всей процедуры (8 мин.) записывается в PATS толка один транспондер ( тот который все время был при включённом зажигании при программирования ), а второй (он обязательно нужен по процедуре) ни как не хочется записывается (пробовал даже с 3-ими транспондерами ID42 играть и все же то самое одни прописывается а остальные нет, даже пробовал с двумя разными девайсами но резултат тоже самое) ….

Или после мойки салона попало воды на панель а потом корозия....

Отправил! Проверь приват! :uguaga:

Да скорее Sony из первых ....

А кто не дает освободить шину чтоб мог считать данные ?

В блок пишется crash так надо его ручную стереть. Вот пара дампов для анализа. Mazda 5 crash.rar

Отправил. Проверь почту. :uguaga:

Попробуй в BSI записать нужный пробег….

Тему закрываем.

Здравствуйте Всем! Может кто мог помочь с дампом от щитка Mercedes Benz Vito 1997г VDO (номер: MB 000 542 96 01, 110.008.850/031) еепром 93S46. Спасибо

Спасибо Всем....

Здравствуйте Всем! Может кто имеет схему подключения блока аирбаг у Toyota Avensis 2003г. Проблема в том что клиент приехал погасить crash а блока диагностика не видит совсем (как с другими Avensis таких проблем не было). Думаю стерею crash и лампа погаснет но после прочистки тоже нет никакой реакции и лампочка как горит так горит постоянно (хоть и без блока она горела) . Данные блока: TRW 89170-05120, 208623-102 (три фишки в блоке) Спасибо

А дампа не видно??? :nana: