Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
1095 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные gas
-
-
Так же бъемся периодически с такими проблемами... У меня была проблема... Точнее ее не было пока в ступицах передних резьбу не попортили, по-о-о-шла замена, одна за одной, причем мерять стойкой с индикатором без мазы, они все в допуск укладываются (там 0.05 помоему на ступицу идет...) Но у меня мысля такая что дело в центровке диска на ступице (он же там ЦО центруется на ступице...) Кто то заморачивался кольца центровочные делал как фольга под каждый диск отдельно, но как это технически воспроизвести и на каком оборудовании не знаю...
И мы так делали
-
Если б модуль, она б на газе бабахала как из ружья. ИМХО
-
Система какая? Впрыск или просто с эл. дозатором?
На редукторе винты есть? пробуй, если есть , подрегулировать подачу на ХХ.
Убавь. Предположение - или редуктор дует много ( внутренности менять) или
эл. дозатор померает, может уже помер. При работе на газе сигнал с ДК также обрабатывается своим процем и эл. дозатор шевелится туда-сюда ;) , регулирует смесь.
Можешь попробовать вместо эл. дозатора поставить ручной. Смотри чтоб воздухан чистый был.
-
Поехала лучше? Какие изменения?
Просто особых различий не увидел в СТР 2.15, по УОЗ во всяком случае.
На базе штатной? Тогда зачем галку на СО потенциометре ставить? Он, имхо, в софте не появится сам.
-
Замечал такое - при работе на бензине показания ДМРВ одни, при работе на газе немного отличаются. То же самое происходит и с напряжением, если вольтметром замерить. На газе эл.клапана дополнительно жрут, вот и идёт просадка напруги. Может по этому у тебя и показания разные.
-
Уже в принципе по пункту 3 определится и начать продавать,а то надо такие прошивки!Готов и сейчас купить.
Поддерживаю!
-
Нет, я имел в виду, что нет разницы в том, когда куплен чип-тунинг до этой темы, или после...
Мне хотелось бы Микас7.1 Онлайн тунер!
И я в очередь !!!
-
Наверно он хотел узнать, будет ли работать только в СТР 3 с Октя или и от SMS тоже
-
29 это пожалуй М7N20L29, штатная
-
Так ведь сутки всего прошли
Тем более праздники
:PIVO
Ждать надо.
-
Или кнопочкой в МТ 1.2.0.6-. 09. ИЛИ клемму снять
-
Можно проверить, блокировку в 7000 поставить и на машину.ИМХО не будут работать.
-
Как увидел? Блокировка в ноль? Да там вроде и насос и форсы отключены в софте, не калибровками.
-
ЭБН и форсы отключены.
Разбирайтесь сами.
Так в этом разделе программистов не замечено.
Кто разбираться то будет?
Хотя....
-
Эмми, для стандартного мотора софт пойдет? Цена прошивки?
И может я чего не понял, СТР будет видеть калибровки?
-
Что касается винтов...Попробуй винт второй ступени закручивать.
-
В смысле? На двухрежимке что ли?
Тогда желательно вак. шланг заглушить, а на бензине как? Или вобще его отключить?
Ездят и так и так. И с ним и без.
-
Можно и сделать его. Только у нас разьемов на форсуночных папа-мама нет
Это я про эмулятор.
-
Бронзовый винт, который вертикально - это канал ХХ. Своего рода игла. как в карбюраторе. По каналу в обход клапана второй ступени подача газа осуществляется. А пластмассовый винт с боку - регулировка второй ступени, под ним пружинка. которая давит на коромысло клапана второй ступени.
Регулируется , как бы это обьяснить, плавность хода на малых режимах.
Много машин нормально ездит с регулировкой, которую вам советовали.
Т.е. винт холостого хода закручен и регулируют холостые только винтом второй ступени. Такая регулировка предусмотрена на вакуумных редукторах в основном на карбах, как видите её применяют и на инжекторах.
Попробуйте при такой регулировке закручивать пластмассовый винт, пока двиг не начнёт глохнуть и после этого винтом хх открутив его немного выставить холостые. Если опыта не много, лучше при этом использовать газоанализатор.
Удачи
-
:xaxa Алекс, да не я это говорил. Январь 5 и Бош 1.5.4 без ДК- можно без эмуляторов, или релюхой или в прошивке. А драйверную отключай. ИМХО. При установке ГБО не каждый клиент сразу зреет на прошивку. Некоторые так и ездят на штате. Тут уж эмуляторы ставить в зависимости от комплектации.
-
Раз форсы не режешь, думаю и ошибок не будет ;)
-
В другом она же, склееная с серийной F05 ДуалБошем, первой стоит бензин. Я по крайней мере ставил её первой.
На столе проверь, косяк возможен. ;)
-
Из 10 редукторов с завода, в лучшем случае нормально работает один.
Народ, что бы машина ездила без провалов и дергатни, и не глохла при малых оборотах - засовывает в воздухан полетиленовые бутылки, колготки и т.п.
Шляпно редуктор изготовлен, хотя я так подозреваю, что слизан он с голландцев.
-
А у нас таких машин нет, а может с газом нет. Во всяком случае к нам не приезжали.
BMW525+газ+лямда помогите с теорией ?
в ГБО
Опубликовано
Если я правильно понял - газовый впрыск?
В моем понимании бобина - катушка зажигания
Подсос - и на бензине должен отображаться. А тут я понял всё в порядке, или..?