Vint

Вот

Как буду дома, выложу доку. Только их делает ПО 4.3 там тип есть vdoн.

Неправильно понял. Поступать примерно как со счетмашевской. Разобрал, подключил щупы и мотнул :) с той разницей что надо перемычку еще запаять.

Десятые панели мотаются по 4.3. без полной разборки не смотаешь ни десятую ни калиновскую

Катайтесь на здоровье. :)

Чтобы прижать, нужно сначала оторвать. А можно фото этого изделия посмотреть?

Так я вош 797 и имел ввиду

Сколько видел ТАЗов с эмуляторм, ни на одном он не обманул контроллер. Прикол в том, что он генерирует импульсы определенной постоянной скважности, а в жизни такого не бывает. Контроллер обязательно однажды получит высокий сигнал в ответ на обеднение смеси и выкинет ошибку ЛЗ со всеми вытекающими.

Вот, сам правил, вроде, жалоб нет. Отпишись как работает.

100% Сегодня с пол-оборота утром завелась, а вчера раза с 4-го

Спасибо огромное. Выставил без труда. Передвинул примерно на 2 градуса раньше, точка стала бегать возле синей линии и машинка на верхах резвее стала, а дымит меньше.

Это проверяется на холостом ходу? У меня точка валяется в самом низу. Если я правильно понял, насос нужно двигать раньше. И ещё вопрос, что указывают оси х и у?

Знающие люди, подскажите как правильно выставить положение ТНВД на двигателе 1z с помощью ваг-ком. Достаточно ли этого или нужен индикатор?

Масса за передней левой фарой. Обязательно открути, зачисти всё тщательно и закрути обратно.

Ага, есть! Паяльный фен называется. :-) Им же микруха с платы сдувается за 5 сек. Кстати, дрянь из иммо можно использовать повторно, если разогреть её тем же феном, пока она не станет прозрачной.

А я чищу еепром ******** после того, как с комбисетом лажанулся. Один раз он просто не захотел стирать дамп. ******** сделал это легко, и к тому же там есть индикация неправильно стертой микросхемы. На днях делал шеви, чистил и блок и иммо. блок очистил легко, а из иммо пришлось выпаивать 24с04 и заливать в нее ff, стиратьтя не хотела, зараза.

''Код Р0340 заносится, если сигнал с датчика фаз отсутствует в течение двух оборотов коленвала'' Так в букваре написано.

dim70 мужик нормальный, не обдерёт и не кинет.

залей в эти цилиндры масла, померь компрессию ещё раз. Если возрастет, то кольца, если останется та же, то клапаны

Открути выпускной коллектор, если трещина в каком- то одном канале, то увидишь сразу

всё, уехала тачила. Засада в тахометре. Старая комбинация приборов. Там различия по уровню сигнала. В наличии такого тахометра не было. Как вариант замена только тахометра, к.п. целиком или замена к. п. на нового образца, но тогда надо устанавливать дс и тянуть ещё провода.

сегодня завести не успел, но искра есть, завтра, если всё нормально будет, то уедет своим ходом :-) премудростей особых нет, делал всё по схеме. только разъём пришлось поменять что в салон идет.

К концу рабочего дня надеюсь запустить именно такую. Если интересно, отпишусь.

снимается, очищается от нагара. у меня на а4 он вакуумный. если создать разряжение, шток должен перемещаться. но не думаю, что из-за него.

егр это клапан рециркуляции отработанных газов. находится обычно между впускным и выпускным коллекторами. а что с расходом масла?