Vint

Виртуально трудно сказать что-либо, но коробку снимать придется, а там вскрытие покажет... Скорее всего ведомый диск

Нет, вроде ГУР был, но точно не скажу, т.к. не сам загонял-выгонял. Да их у нас с кондюками и не бывает практически.

Не знаю насчет правильности карт топлива..... Но ПО точно заводское. Машина сразу с автовоза к нам на сигналку зашла. На контроллере под новой наклейкой - старая 21114-1411020 и т.д.

точно-точно :)

Не мог не слить :)

не всегда аккум под рукой. запитывался от прикуривателя, шил с ноута не всегда аккум под рукой. запитывался от прикуривателя, шил с ноута

Пробовал другие, просто получилось с 3

Сейчас реанимировал я 72. Отказывался выходить на связь после пропадания напряжения питания в процессе программирования. Система такая же как и в Я 5.1. Вскрываем блок, замыкаем 3 ногу 29f на массу, подаем питание, читаем блок и убираем перемычку. Все!!!

половой транзистор - это сильно! в остальном, полностью согласен, да и понадежнее пика будет.

кольцо поменяй, а то в следующий раз хлопнет так, что разорвет приемный патрубок. у тебя смеситель и хлопушка рядом стоят?

+1, от себя добавлю: проверь редуктор на предмет забитости. хлопает или из-за бедной смеси или из-за позднего зажигания

на ау17дврм должен нормально работать. добейся нормальной работы на них, а потом будешь экспериментировать с газовыми свечами (по-моему это разводилово) в разрыв синего с красной полосой. нижний по схеме к той части что идет на модуль

дело не том, сколько он маслал, стартером, а в том, как лили форсы. бензин протек через цпг в масло, с кольцами ничего случиться не могло. можно было бы и так ездить, бенз бы и сам улетучился, но потеря смазочных свойств масла неизбежна

2 способа . 1 - заменить масло, 2, еврейский:-) слить в ведро и ждать пока бензин испарится, а потом залить обратно

заводиться она и без дмрв должна. свечи проверял? если есть топливо и искра, должна заводиться. компрессию лучше там проверь, никогда не верь клиентам!

Полностью согласен с предыдущим оратором :) , но, в принципе, тему можно закрывать. Дальнейшее обсуждение будет просто словоблудием

Присоединяюсь к поздравлениям, желаю, чтобы всё задуманное осуществлялось легко!

насчет быстрого потока воздуха, проблема должна решиться установкой термодатчика в лабиринт как на япошках для уменьшения пульсаций воздушного потока ставят. наиболее простой вариант с китайскими мультиметрами, но если погрешность нужна меньше чем пара градусов, то он отпадает

+1, подойдут и эти. Делай как досик сказал. Для надежности не советую превышать скорость, указанную на спидометре. Сам делал ок 200 км/ч.

Делали по обычной схеме (2 транзистора) сигнал на белом с черной полосой проводе. Если смотреть на приборку сзади, то правый разъем. вывешиваешь колесо и проверяешь (на всякий случай :) )

Если привязываешь тем же красным ключом, что и в первый раз, то пропишется, если другим - нет.

боковина возле правой ноги водителя, откручиваешь и видишь жгут проводов красный, желтый, белый, черный, розовый. идешь по нему и натыкаешься на блок Ц.З., только в твоем случае не он виноват

Заменив один раз пик, ты освобождаешься от всякого последующего гемора (снять,поставить, разобрать-собрать) также исключается возможность убить пик при смотке.

перекинь диодный мост, цена вопроса не так уж высока. При замене не про**би изоляционные шайбы обмоток. Разговоры, типа 13.6 - норма считаю отмазом.(это мое мнение) Норма 14 +-0.2 В

А патрон от газового пистолета интереснее :) А если газ нервно-паралитический, то можно еще этой цуке и пи***лей навалить