nick777

нащёт разгона до 100 курица в передаче немного попуталаясь, смотри внимательно ролик разгон 7 сек: http://nick3.stsland.ru/29.avi ~9мб. http://nick3.stsland.ru/29_2.avi ~5мб. тоже самое в хутьшем качестве. а что ты думаешь о статье в журнале ZR...? и др. ссылки на подобное: http://www.carmarket.ru/reading/technews/saab.html http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n02/stepen/1.htm может он сделал что-то подобное...? в ДВС Ибудулаева тоже степень сжатия ~20:1 в НАМИ разрабатывают а Ибудулаев сделал и давно ездит :)

нащёт 4 сек курица из передачи немного перепутала... реально разгон 7 сек, если ты внимательно посмотришь видео которое я выложил. http://nick3.stsland.ru/29.avi ~9мб. http://nick3.stsland.ru/29_2.avi ~5мб. тоже самое в хутьшем качестве.

если ехать на ДВС у которого штатный расход 3л. при твоих условиях у него будет 1,5л :) и это несамое главное маленький расход сочетается с мощностью 1,6л. 225л.с. с крутящим моментом ~300

хоть название бы сказали... или ссылку, сидеть месецами возле компа нужно что бы всё прочитать... и понять смысл.

с каких пор 21103 8кл?... распредвал М31 16кл.

у меня есть 2 прошивки 007 с разными зонами барокоррекции у одной всё в -127 кроме 2% дросселя... у второй немного непонятно толи с ДМРВ толи без толи чтастично... что сможете сказать? вот рисунок вот сама прошивка http://dragster.stsland.ru/J5V13007.bin

у этого движка большая мощность около 200л.с. и расход маленький ~3л. защёт большой компресии! 29-30 очков. вот про этот ДВС http://nick3.stsland.ru/29.avi ~9мб. про этот движок. http://nick3.stsland.ru/29_2.avi ~5мб. тоже самое в хутьшем качестве. http://nick.stsland.ru/29.wmv ~1мб. последняя передача, то что вы видели в последний раз. http://www.sibpatent.ru/patent.asp?nPubl=2...=F02B059&sort=2 - патент на этот ДВС.

у 007 выставлено в -127 будет раздница с -128 ?

Круто! :) подскажи PLZ как его включать/выключать?

KR3 на VS заводится хорошо! ездит так же помоему как еа Я5.1.1 но я особо необкатывал жена ездит в основном на этом А/М загрузи обкатай, небойся! ведь даже стандартная прошивка VS называется v5v13i02 а у Января такая же стандартная j5v13i02, первая буква обозначает название контроллера а всё остальное одинаково :) а 007 и KR3 соответсвенно тоже сделаны на i02 да ничего там неотключено, это Асмосдеус утверждает в рекламе что типа отключено... зачем? :) ----------------------------------------------------------------------------------------------- Данные для расчётов потребляемого воздуха берутся с датчика массового расхода воздуха практически только на холостом ходу – не выше 2% дросселя. В остальных случаях расчёт производится на основе показаний других датчиков. Это помогает избежать проблем на автомобилях с некачественными ДМРВ, которые продаются в магазинах в чрезвычайно большом количестве в последнее время, а также порой устанавливаются на автомобили прямо на заводе или в гарантийных мастерских. Также такой способ расчётов помогает избежать проблем с ухудшением динамики, дерганьями и увеличением расхода при частичном выходе из строя ранее рабочих ДМРВ, если имеется возможность их относительно нормального функционирования только на холостом ходу. Кроме прочего, благодаря такому способу расчёта из-за отсутствия фактора инертности показаний ДМРВ, увеличивается скорость расчёта поступающего в двигатель воздуха, что также положительно сказывается на динамике и снижении расхода топлива и может послужить рекомендацией к использованию этой прошивки на автомобилях с вполне исправными ДМРВ – для любителей более быстрой реакции авто на изменение положения педали газа. Запуск в мороз один из лучших. Низкий расход топлива. Автоматическое изменение режима эконом-динамик с оптимизацией под минимальный расход топлива и оптимальную динамику в зависимости от специфических условий движения автомобиля и поведения водителя. Цена – 1000 рублей. Автор – Asmodeus. Примечание прошивка более других чувствительна к качеству и состоянию датчика положения дроссельной заслонки. Рекомендуется его плановая замена при пробеге не выше 20 000 км. -----------------------------------------------------------------------------------------------

да прошивка хороша! убраны все недостатки 007 она типа тоже без ДМРВ ??? :xaxa правда сегодня немного при очень резком разгоне пальцы постукивали, наверно из за бензина (поменял заправку) раньше вродибы такого небыло. вот она же для VS 5.1 http://dragster.stsland.ru/V5V13KR3.rar

нормально, также как на Январе ведь несекрет что калибровки VS и Январь совместимы...

тамже VS 5.1-71 ставил переделаную т.е. калибровки перекинул из KR3 в K03

у жены 21093 стандарт, прошивка тоже К03 ездит в основном по ~3к.м. на работу и обратно. + прогревы ~15-20л. на сотню.

как раз средний расход БК показывает 9л... а выходит 20... БК незнаю какой простой... он же неучитывает расход на прогреве... а у нас средние морозы -20-40град. с J5D13KR3 13-20л. впринципи как и с любой др. прошивкой... зависит от температуры воздуха, кол-ва прогревов и длины поездок. при постоянной скорости 80-90км. ноутбук показывает ~6л. прям на ходу переключал между i02 и KR3 раздници по расходу никакой.

на такой супер бедной смеси машина хоть поедит? :) клапана явно быстро прогорят...

у меня и у жены и у папика 99i, 093i, 21102i все зимой при коротких поездках жрут 15-20л... зависит от мороза и кол-ва прогреваний. 21099 96г.в. 21093 2001г.в. 210102 - 2003г.в. Alex77 ты хоть один правду написал! как меня достали эти балаболы которые говорят да у меня на 8ми клапанном ТАЗе зимой даже в -40 по городу 6-7л... да неможет быть такого по трассе ещё реально а в городе и в большой мороз нет... кстати некотрые смотрят расход по БК зимой гон полный... он неучитывает прогревы на 21102 показывает 9л. реально 20л. на 100к.м.

у меня стоит i02 (как эконом) + KR3 как динамик впринципи разници по расходу в городе незаметно сильно покрайней мере. по трассе незнаю, но компьютер при скорости 80-90 показывает одинаковый расход ~6л.

почему Турик после ремонта обратно обычный фильтр поставил... Игорь досихпор неездит... у него под конец лета незадолго до полной разрухи ДВС так засапунело... что в салоне вобще дышать было невозможно, масло чутьли не каждый день по литру доливал... а лутьше конечно OZZ про нулевики расскажет и покажет... у него есть куча поршней и др. с задирами...

незнаю :) на каком будет лутьше ехать под тот и есть :)

скачал я ссылку исправил... http://dragster.stsland.ru/Val/J5D1paul_52.bin

http://dragster.stsland.ru/Val/MM55.rar - MM55 Присланы из Динамики под блоки 71, 61, MP7 стабильный ХХ http://dragster.stsland.ru/Val/J5D1paul_52.bin под ВАЛ ММ52 мне понравилась на валу 10,3 работала хорошо. http://dragster.stsland.ru/Val/J5V03M55.rar http://dragster.stsland.ru/Val/M1C13S52-16.bin http://dragster.stsland.ru/Val/J5C13M54-52.rar http://dragster.stsland.ru/Val/J5A1359D.rar - помоему под 59тый. также весь архив одним файлом

да фиг его знает какую... неукого же нет в гараже стенда для проверки кол-ва лошадиных сил и крутящего момента... на моей машине заметно динамичней :) кстати зависит от ДМРВ, с др. почти убитым ДМРВ богатящим смесь обратный эфект, хуже стандарта... раздница со стандартной прошивкой i02 похожа на установку р/вала с подъёмом 10,3 или даже лутьше! в том урл она и есть :)

лей эту мне очень нравиться! http://dragster.stsland.ru/J5D13KR3.bin

всё понял сняв фильтр, у меня как раз неправильно стоял... думаю из за потока в таком положении воздуху намного проще просачиваться через фильтр в ДМРВ и т.д...