aleksm

Он поставил ST , тоесть мою. Акукую из двух???? Я в архиве тебе две кидал? 15 или 16?

А в чем разница 15 и 16? Я ставил 15.

Привет всем.

 

...отрегулированы клапаны...

а там разве не гидрокомпенсаторы???

скорее всего в проводах дело. ищи там.

2.1.8 без проблем связывается с я7.

Собрал недавно адаптер с пятипозиционным переключателем (схемка тут лежит, на форуме) - рульная вещь!!! 2.1.8 работает на любой скорости. обычно я на максимум ставлю. и все ок!

проверь распиновку и по питанию, разрешение программирования.

завтра попробую, но смотрел в СТП - нет изменений ни каких. дело не в склейке и т.п.

походу аппаратная часть другая...

Вот оригинал, а вот которую хотел залить. :PIVO

получается, что два режима такой блок не поддерживает? или есть все же способ?

Парни, не в лом, просто хочется до конца выяснить суть происходящего

да - да, нет - нет.

в А наверно тоже надо апаратно дорабатывать, как и VS с L05

да внешне одинаквые, типа как и "J". не думаю... выяснить хочется, в чем все ж прикол такой.

сегодня чел позвонил, нареканий нет. расход - 8,5

смешанный тип езды. огромнейшее спасибо!!!

прбовал чиплодырем, не хочет двухрежимка работать. заливаю в контроллер я5.1.1-71 с прошивкой "J" - все ок и все работает.

пытался склеивать разными прогами - все клеится, но в блоке с версией прошивки начинающейся на "А" - двухрежимка не пашет. голову сломал уже...

проще самому спаять, себестоимость в рублей 50-100 максимум выйдет. Но опять же, кроме хуяп!!, все мотает.

Вот обещанное фото, всем на обозрение. ;)

Сдвоенная прошивка на блоке, начинающимся с "A" почему то не пашет, хотя на блоке, начинающимся прошивкой с "J" - без проблем. Не сталкивался ни кто? В чем может быть проблема?

Парни, поделитесь кому не жалко на классику I226FX12 21067 8V 1,6L, плиз.

Есть I226FF10, но полный отЦтой. Жрет как самолет. А хоцца расход убавить, без переделки проводов и замены контроллера.

I226FX12 21067 8V 1,6L

1411020-11/12

(Январь 7.2)

кто нить пробовал это? действительно ли расход существенно снижен?

42 контакт на землю

тогда сливай сюда потом, посмотрим её.

кстати, этот двигатель ВАЗа имеет модификацию 21128 - единичное производство на заказ. Купэшка...

Разработчики этого двигателя сумели добиться снижения массы кривошипно-шатунного механизма на 190 гр., одновременно качественно улучшив структуру металла поршня и шатуна, технологию их механической обработки. В результате значительно уменьшилась нагрузка на детали кривошипно-шатунного механизма и увеличилась надежность и долговечность двигателя .

Двигатель имеет оригинальные:

- Блок цилинров, увеличенный по высотена 1,9 мм и по диаметру цилиндров до 82,5 мм

- Вал коленчатый, отличающийся от стандартного (дв.ВАЗ 2112) диаметром шатунных

шеек и радиусом кривошипа.

- Шатуны длиной 129 мм.

- Поршни диаметром 82,5 (облегченные)

- Поршневые кольца ф. «Маle»

- Дроссельный патрубок увеличенного диаметра

- Форсунки впрыска топлива ф. «Siemens»

- Головка блока цилиндров доработанная до степени сжатия 10,5

- Контроллер Январь 5.1 – перепрограммирован под новые параметры двигателя

Одним из главных преимуществ двигателя ВАЗ 21128 перед дв. ВАЗ 2112 является то, что поршневая группа выполнена в «безвтычном» варианте (при обрыве ремня ГРМ клапаны не загибаются о поршневую группу), обороты двигателя более стабильны, расход топлива не превышает нормативы серийного дв. ВАЗ 2112.

В результате использования новых передовых технологий при изготовлении шатуна, поршня и и вкладышей, увеличился срок службы шатунных и коренных подшипников коленчатого вала.

Мощность двигателя увеличилась до 100 л.с., начальный крутящий момент увеличен со 137 Нм до 160 Нм., что обеспечивает высокую «приемистость» двигателя при начале движения автомобиля и совершении маневров, увеличивает крейсерскую (курсовую) скорость при движении по трассе

с завода точно нет защиты.

так ты сперва спроси у него, прежде чем лезть, а то на защиту нарвешься. Луше тогда сразу обойти.

Скорее всего длина шатуна 129 мм, или 132 мм. Если 132 мм - то однозначно используются двуколечные поршни.

78 или 80 колено. Иначе соотношение R\S будет слишком маленькое...

R / S – rod to stroke ratio в англоязычной литературе это соотношение так именуется, и ему уделяется достаточно серьезное внимание при доработке моторов.

Многие источники считают, да и на практике проверенно, что «золотой серединой» является величина R / S , равная 1,75

А впринципе все можно расчитать по формуле. Если надо, могу кинуть сюда. Да думаю практически все знают. Математика.

Двигатели с объемом 1800 см.куб. выпускают на ВАЗе, в ОПП ВАЗа точнее.

P.S. Да, вот до кучи.... табличка небольшая. Думаю пригодится.

Я себе перешил на B105DR09, вторая серийка. Машина лучше пошла. А из того, что ставил, полное "Г"... кидать даже не буду.

Спасибо! Это под 7.9.7, так? А под (+) нет случаем?

Да чел должен приехать, а старая или новая - фиг знает.

P.S. - - шопотом )))

Парни, поделитесь Хрюнскими B104BP11-GBO и B104BQ17-GBO, плиз.

Поиск не дал результатов...

ок! на днях чел приедет, особо я в них (потрохах) не понимаю, но фото сделаю и толкну в тему.

Блок полностью исправен, на связь выходит. Только не позволяет считать или загрузить прошивку.

Про хелп читал, спасибо. Одно только не понятно, блоки одинаковые? Я имею в виду начинающиеся на "J" и на "A"? Про разницу по каналу детонации вкурсе. Там будет эта микруха?

Вопрос потому, что сдвоенная прошивка на блоке, начинающимся с "A" почему то не пашет, хотя на блоке, начинающимся прошивкой с "J" - без проблем. Не сталкивался ни кто?

да нет, ни какой рекламы нет. Просто ссылку скопировал, а там скриншот.

Исправил. Помогите решить плиз, не выходит ни как.(((

ЭБУ Январь 5.1.1-71, производства "АВТЭЛ", родная прошивка A5V13L05. При подключении выводит вот такую бяку. Как обойти, кто знает?

Я пока не разбирал такой тип ЭБУ с прошивкой Автэл. Есть ли там Микруха 29F010B? Кто нибудь решал такую проблему, как его вывести в "boot mode" ?

спасибо за разъяснения!!! Попробую. :PIVO

не нашел?

Параллельный вопрос по этому блоку и прошивке.

1. Как отключить работу бензонасоса, при переключении на газ?

2. Как сделать, что бы не высвечивалась лампа ЧЕК ЭНДЖ, когда работает на газу ГАЗЕЛЬ?