aleksm

понял, завтра начну с ним разбираться. Такой паровоз на эвакуаторе то не притащишь... придется ехать.

Ключ только один, второго нет.

MVP возьмет? Как FORD?

Подозрение есть на проводку, клиентам не верю особо. Вроде как не лазили, вроде когда аккум снимали - ключ вытащили... с его слов.

Есть вариант вообще убрать ИММО?

Заметил, что где компьютер бортовой (на панели), там три прочерка. Вроде как ноль должен быть при включении зажигания. Он загорается и сразу три прочерка.

Распиновки ЭБУ нет случаем у кого?

жаль в новом хелпе это не отражено.

Lincoln Town Car 2000 г. 4,6L - не заводится.

Со слов клиента: пару месяцев назад машина приехала к себе в гараж, сняли аккумулятор и два мес не подходили к машине. Когда поставили аакум, машина перестала заводится.

Моргает лампочка иммо при включении зажигания. Отсутствует связь с блоком, на диагностику не выходит по моторке. Остальное видит.

Если во впускной коллектор брызгать "быстрый старт", то машина заводится без проблем. Не смотря на то, что мограет лампочка ИММО. С ключа стартер крутит, но бензонасос не работает, искра есть. На прямую бензонасос включаешь - не заводится.

Где копать? ИММО? Чем прописать ключик?

Нет ли у кого схемки или полезной инфы?

Все понял, спасибо

стрелки снимать? чем делал, если не секрет

парни, кто сталкивался? Что внутри?

а разве не в BSI там пробег???

снял BODY, разобрал. Стоит микросхема 93С65, но не 93С66...

могу положить фото.

кальк только под 93С66 есть. Два варианта.

185

09374943

2H54

YHHEP0153D

а не в BSI там пробег???

возможно. поэтому и прошу помощи у спецов

не встречал такую, не хочется попасть

вот

Новая папка (2).rar

нет, уже разобрал, там чисто.

Парни, подскажите, что за микросхема 56585 XЕYY - ?

не встречался с такой, пробег скорректировать надо.

Там же три варианта стоять может?

Прошу помощи с идентификацией.

левый руль

дословно так: Е 4 - Трим топлива,ряд цил.2, вне допустимого диапазона.

Машина заводится и практически сразу глохнет. Может завестись и работать.

Выключаешь, заводишь - глохнет. Минут 10 постоит, опять заводишь - работает нормально.

Других ошибок нет.

Попробую давление померить топлива...

Подскажите по BMW X5 E53

По двигателю показывает две ошибки: Е 4 и Е 3.

ошибка Е 4 - Трим топлива,ряд цил.2, вне допустимого диапазона.

Что за собака? Что такое трим??? Не въеду, первый раз такая ошибка выскочила.

С чем её едят?

да, там всегда обычная микруха. Других и не ставили. Проверяй пайку. Начни с самого начала.

сколько раз приезжали машины вроде как с родной прошивкой, но внутри просто белеберда. Ставь заведомо исправную прошивку, сравни контрольную сумму. Умников полно.

дамп правильный. или микруху не правильно установил или просто коряво прибил её к плате.

вообще беспроблемная панель. проверяй пайку.

пайки все нормальные, проверил не один раз,дамп прошивки выложел ниже, считывал программатором "Тритон", пересчитывал с помощью этой программы http://www.tachosoft.com/

крякнутой программой пользовался? скорее всего да. Есть там косяки.

Купи I-Prog + калькуляторы у Василича, будет счастье.

С такими машинами халявой не работают.

Два типа приборок есть на лачети. В воскресенье посмотрю твой дамп на работе.

И обе можно внутрисхемно спокойно сделать. Хотя обычно работаю с выпаиванием.

Пайка реально нереальная. Микруху то не прибил?

достал с бака его ДУТ 1 02 версия, такой точно не нашел, подкинул ДУТ 3 01, ДУТ 2 03, ДУТ 4М (перецепил разъемы и поплавок туда сюда шевелил) ничего не изменилось, стерлка так и не пошевелилась. Неужели проводок где то порвался от бензобака до приборки? Может кто сталкивался с подобным?!..

Врать будет ДУТ, если другой подкинешь. Ищи родной. Если не найдешь - сопротивлениями отыграться можно... гемор

пока разъёмы буржуйские, цена за пару 5000р, надо ждать наших, дешевле полюбому будет

цена за пару в Тольятти 4200 руб. Есть в наличии. Себе заказал через интернет. Куда деваться то? ))

Думаю, что и за 3000 немного попозже будет.

Сканматик бери, если сравнивать только из двух вариантов.

ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, иномарки. 3 года им работаю, нет нареканий к нему особых.

Вполне хватит для начального уровня.

МТ-10 ближе к среднему уровню и профи.

Поработаешь Сканматиком, научишься, опыта наберешься тогда и оборудование обновишь на более серьезное.

Хотя Сканматик долеко не слабый.

СМС - отметай полностью. Будешь только мучиться.

Если про это, то делал внутрисхемно

+ U ( питание спидометра 24 вольт )

напряжение согласно рисунку Prg ( +12 вольт для программирования)

все решилось, спасибо! Алексей объяснил как и что.

Там просто устанавливать надо было без автоматической распоковки. Это как я понял, если только СТП 4.1 ломанная стояла.

Всем спасибо!!!

Парни, как уйти от этого?

До настоящего времени стояла СТР 4.1

Вроде старую удалил, но не ставится

Винда ХР SP3

------------------------------

Все, спасибо Алексею!!! Все отлично работает!!!

Что ж я раньше не купил-то...

все в личку и в личку ))

Эту кто пробовал? Интересует расход топлива. Тоже пара машин приехала, зашил, пока клиенты не вернулись.

NE-629_92 Без ДК экон .rar

есть такое. но только на счетмаше.

да придет следующий и купит.