aleksm

Если можно, поподробнее: как все же заменить "безболезненно"? Вопрос в частности по Шеви-Ниву. Стоит контроллер BOSH 7.9.7 2123-1411020-90 с прошивкой D122HR91. Как его заменить на Январь 7.2? Какой именно? Что со жгутом делать?

что есть:

Блок меняется без перекомутации проводки? Один в один взаимозаменяем?

Спасибо, что объяснили популярно. А то вопрос давно мучил, не мог найти точного объяснения. СПАСИБО!!!

Вопросик уже давно мучает: зачем в стандартном варианте нужен подогрев дроссельной заслонки? Что они есть, что их нет - в чем смысл то? Некоторые глушат подачу тосола. Как правильнее то?

Совершенно верно. И причем проверенно не на одной машине. Просто сними стартер и посмотри на втулку, стоявшую в корпусе КПП. Ни кто тебе и не говорит, что стартер сломан и подклинивает из-за этого. Если ты снимешь стартер и будешь на него подавать напругу, то он будет легко вращаться, "отщёлкивать" и т.д. Но если имеется естественный износ втулки, будет периодически подклинивать, когда ты его установишь на штатное место. Пока износ маленький, но есть, то будет периодически подклинивать. Если большой, то возможно потом просто не прокрутится, что соответствеено может привести к его поломке. Не поленись - поменяй. Посмотри ещё плюсовой провод (красный), который идет на него, почисти контакты, с ними тоже гемор может быть. Тут или механника (стартер, втулка), или электрика (смотри силовые).

А причем тут СО на оборотах 3000? Регулировка все равно на ХХ. Проследи обратныю цепочку: если система управления ДВС сбоит или возникли неисправности, то мощность снизится, ухудшится экономичность, что приведет к изменению состава выхлопных газов, соответственно увеличится СО (как правило!!!). Могут появиться пропуски воспламенения на ходу. Прострелы скорее всего из-за того, что газа слишком много, т.е. смесь слишком богатая. Лямду повысить надо было.. Если на гаранттии, то правильно сделал, что отправил его. Пусть чудо-техники регулируют. ))

Да, ты прав полностью. У меня форсунка текла, а по манометру давление в норме показывало. Пока рампу не снял и не проверил визуально распыл и т.п. - не обнаружил этого.

Я тоже убедился в этом. VS лучше будет. Если немного доработать, то двухрежимку запишешь без проблем. P.S. А в схематике, если сравнивать Январь 5 и VS: случайная искра пробегает в VS при включении зажигания?

Нафига хрюнскую халяву держать в ЭБУ? Ихние коммерческие версии даром не нужны, не говоря уж о халяве. Перепиши прошивку, лучше уж серийное, чем хрюновское. А так - к Паулюсу!!! Рульная вещь! Поставь серийку, посмотри, исчезнет ли ошибка?

Знакомая проблема! Замените втулку в КПП, естественный износ её. Куда стартер ставиться валом, как раз в коробку. Её иногда очень тяжело выковырить, иногда все ок. Свет направь и посмотри туда, она раздолбана. Иногда, при заводке авто, стартер "подклинивает". Удачи!

Так ты сравни её в СТР, проанализируй с другой, вернее правильной прошивкой. И вот тебе ответ. )) Как было сказано ранее: вероятно это происки хрюнконторы+корявые руки навороченного чиптюнера, который пытался попробовать "покрутить" на свой лад некоторые параметры. )) Прошивку то надеюсь сохранил ту, что слил изначально?

Мда, видал я такую наклеечку.... Есть мастера у нас такие )) Хохма у меня наподобие этой была. Так и не нашёл, от куда ноги (или руки растут).

В чем вопрос-то? Сперва попробуй прошивку перезаписать, мож там что типа хрюновского с супер-пупер обработкой залили. )) Типа кто-то учился, тестил и т.п. Название то прошивки мало что значит, можно любое название написать. Меняй прошивку, потом диагностика все покажет. В любом из случаев отремонтировать всегда можно.

Вопрос один возник: Машинка 16v, Январь 5.1.2, на ХХ - 19 кг/час ДМРВ выдает. Разумеется расход на ХХ выдает 1,8-2 л/100 км. Датчику каюк? Хотя ошибок не выдает, динамика в норме.

rok1 уже выложил эту. Да и в других постах её и так немеренно. Тему то хоть читай внимательно всю, прежде писать и кидать сюда... не говоря уж об остальных темах форума...

а по поводу клапанов? На инж классике же регулируются же, так?

Бортовой компьютер стоит? Попробуй отключить о него датчик. Может оба глючат при совместном использовании?

А в чем разница 15 и 16? Я ставил 15.

а там разве не гидрокомпенсаторы???

скорее всего в проводах дело. ищи там. 2.1.8 без проблем связывается с я7. Собрал недавно адаптер с пятипозиционным переключателем (схемка тут лежит, на форуме) - рульная вещь!!! 2.1.8 работает на любой скорости. обычно я на максимум ставлю. и все ок! проверь распиновку и по питанию, разрешение программирования.

завтра попробую, но смотрел в СТП - нет изменений ни каких. дело не в склейке и т.п. походу аппаратная часть другая...

Вот оригинал, а вот которую хотел залить. :PIVO

получается, что два режима такой блок не поддерживает? или есть все же способ? Парни, не в лом, просто хочется до конца выяснить суть происходящего да - да, нет - нет. да внешне одинаквые, типа как и "J". не думаю... выяснить хочется, в чем все ж прикол такой.

сегодня чел позвонил, нареканий нет. расход - 8,5 смешанный тип езды. огромнейшее спасибо!!!