Shuman

не забываем, что кроме пробега в щитке и сервис лежит...

У нас в данный период времени крутить просят по-минимуму. Причём не важно, какого года авто и кто его произвёл. Скоро, как в начале 90-ых будут на принтере печатать нужный пробег и вставлять, лампочкой подсвечивая. На вопрос, почему не считает- так ошибку снять надо, типа :-) . Особенно пежо ставят в тупик всех спрашивающих стоимостью своей. Вроде-ведро, а отмотать стоит почти как мерс.

Так всё-таки, как удобнее панель снять в авто 2007 года выпуска.

ооо, не ожидал, спасибо за активность

 

2 Vasilich "Щиток зато не просто всё", не до конца понял, всмысле вщитке так сложно?!

не счёт замка спасибо, понял.

 

и тем неменее, хватит 00 в щитке? да или нет? (логически я думаю что да) хотел бы подтверждения или опровержения

 

спасибо.

 

до, вот файл с щитка.

На спринтере "хватило".

А как на этом авто, а то, надо было снять, и по-быстрому не получилось. Как на новом А-классе не пошло. Может кто-нибудь сфоткал защёлки, как выглядят.

Делается по контрольным точкам сзади панели, не разбирая.

Видишь прорезь для штеккера, как на гольфовском щитке?

И прога гольфовская - Motometr.

Если руками делать, то как гольф и считается так же.

Ну вот, ГОГА раскрыл секрет полишинеля . Спасает то, что мерсы те, благополучно сгнили уже.

Уснул вечным сном,на смену дампа не реагирует.

Тема закрыта,в поиске аналог.

Немного ранее, модно было осцилографом жизнь процессора и его выносной памяти определять, даже лично с коллегой выжигали пробитый защитный стаб на одном из портов внутри проца:) Хотя сейчас дешевле заменить весь девайс в сборе, тем более у вас.

Был у меня случай недавно. Работы сейчас совсем мало, кризис- хуле. VW

Sharan 2006, ни одно из устройств не смогло подобрать пароль для доступа

через ОБД. Панель была кажется 7M3920845N. А клиент падла за свои деньги

стоит и в спину дышит. Давно ему хотелось узнать всё таинство смотки.

Говорит " ну что типа, щас ВАГ-КОМом мотать будеш?" Типа инета начитался.

Думаю- хер тебе. Снимаю панельку- благо 2 винта всего. Извлекаю из недр

orange2, запускаю комп в эмуляции MS-DOS,командная строка, 0-2...синий

экран, HEX редактор, разбираю панель, скрипят стрелы, всё, как когда-то.

За спиной только любопытное сопение. Паяльной станцией отпаиваю 86-ю,

любопытство за спиной возрастает.. Win Calc- ушёл к другому

компу-посчитал, пришёл, вручную забил нужные данные, записал. Клиент в

ахуе. Видать машинами торгует не так давно, по-скольку этого на фольксах

не видел. Заплатил без проблем, с лихвой. Но таинства так и не постиг. Во,как бывает в 2008.

Пробег в приборке. Отогнуть усы и снять плату. Проц с другой стороны. Но при наличии широко распространенного прибора делается без разборки.

Поставил бэушный. Пока closed.

Держи, hw sw такие как тебе надо.

6942181h25s21.rar

Етл клон его читает и пишет, вот только пробег там "слегка криптован".

А кто-нить реально так делал. Вроде всё понятно, но на деле получается проще сделать панельку, снять замок и отправить дилеру. Можно конечно самому встрять в адапт. и пр. Как лучше, в смысле дешевле?

Собственно, вопрос обычный.

Кто сталкивался?

Стрелы? Контрольные точки? 93с76? Любая инфа велком! а лучше дампик для знакомства.

Спасибо!

Сам не делал, но еепром под задней крышкой находится.

я тебе еще скажу-эти датчики очень чувствительны к повреждению, тоесть достаточно уронить новый на пол с полметровой высоты и ему хана...тем более ковырять-не рискуй, он не такой уж и дорогой(кста левый и правый совершенно разные по прошиве и определению его блоком!)

"Не очень дорогой", почти 190 USD. Но ладно, всё равно спасибо за советы.

поменяй на новый...я бы не советовал с ним играться-может сработать из-за него!!!

Млять. Я так и думал, но когда машина своя.... :-$ Всё таки так и буду делать.

А насчёт взять дамп с противоположного, так он залит герметиком, и "убивать" не очень-то хочется.

Датчик бокового столкновения. VW passat 98, SME IJ0909606N 5WK41910, в пластиковом корпусе. После наводнения под ковром помер. Память внутри 93LC46, не читается. Так вот ищу дамп. Спасибо.

TSV - как всегда респект тебе! Ты в прошлый раз помог мне с Great Wall Hover. :)

Машина завтра придет.

В этой мотороле защита есть?

Защиты нет, но в какой-то из версий OMTRK был не правильно указан размер области еепром. Для этого проца.

Конечно йух- что получилось, завязано с пикухой и серийником в нём, судя по всему.

Update делал случаем не Эфичиповским апдайтером через сервер,а то он когда не свой номер видит-убивает таху.Пробуй комплект 2 флаши и 24с02.Вышлю в личку.

Конечно Эфичиповским :-) :-) :-) За дампы огромный сенькс.

А зачем тебе ,если не секрет,там сложнее всё.

Да, апдейтил не тем, чем надо. Теперь на дисплее полоса и всё. заливаю дампы 12.2007, уходит в ??SYNC??. Вот так экспериментирую. Если ещё в PIC похерилось, тогда придётся комплектом всё менять.(или выкинуть)

Приму в дар или поменяюсь на что-нибудь, короче ищу дампы для "чисто" китайской диги от этих микросхем. 01.2008.

Просветите плз. как снимается панель приборная и что у нее внутри 3С0 920 970 H,завтра приедет авто,хочу подготовиться зараннее.Спасибо.

Делается, через диагностику многими доступными девайсами. А так-же вручную, обычный "новый" до 07/2006 алгоритм VDO. Внутри I2C.

Здравствуйте! После смотки сдохла панель, только тускло горит надпись code. Делал внутрисхемно упой, питание 3,3В.Есть подозрение на кривой дамп, может кто поможет с дампом.Е36 318 1991 года панель VDO110.008.463/052.Еще надпись BMW 62.11 8 353 165 VDO 993 558 189 HW: 4.4 SW: 16.0 дамп прилагаю.

При внутрисхемном чтении этой панельки надо отрезать ногу питания, иначе проц трёт прошиву. Остальное в архиве.

Дамп выглядит вполне нормально. Написал свой пост не глянув на него. Проверяй версию thephenom. При кривом дампе pppppp, .... эххх как давно это было:-)))

Vaneo, это А-класс с точки зрения пробега, только сервиса чуть иначе.

А мне кажется, что в DISCOVERY BCU находится за бардачком.