Shuman

Есть в проце видно команда на стирание , но во всех. В ДИГЕ пишут, что ХОНДА ЭИРДЭК надо обязательно отпаять, видимо не спроста. Именно на такой и вышел прокол. Что-бы проц не знал надо-бы DI отсеч.

наверно СМАРТУ не попадался тот проц, у которого команда на уничтожение содержимого еепром при не санкционированном вторженнии активна. Такое встречалось в некоторых БМВ Е36 ранних выпусков.

Ха, наверно при пяти. и хош сказать что при заниженном всё ОК. А запись еепром? В смысле отредактировать содержимое и записать.

Первые выпуски панелей трут еепром, если подавать питание на время чтения. Может если запитать доску штатно, после опроса памяти может и удасться считать содержимое еепром.(не проверил) Хотя ....эиррдэк надо отпаять, остальные внутрисхемно.

Интересно сколько стоит DAS 2006-2007. Или где можно раздобыть, скачать,купить.

Попробуй поездить с выключенным компрессором кондиционера. Я серьёзно. Мощи движка не хватает.

А почему заколдованная? Хотя у меня именно на такой дамп и слетел.

Ну совершенно не было время. Посему выкладываю фотку платы, с которой нормально проходило внутрисхемное чтение и запись. А дампик из предложенных не подошёл ни один. Но удалось победить.

Фотки на работе. Завтра.

Конечно клон.

Привет. Моя дига тоже побрилась. Делал упой юсб. Пробег не помню, но считалось не сложно.

Вот такой есть.

Спасибо буду пробовать. Принимаются ещё дампы. Кстати, когда делал первую такую ХОНДУ, стрелы снял, выпаял, сохранил дамп. Вызвонил точки на плате и потом делал штук 5 по точкам-всё ОК. А сегодня смотрю, плата чуть отличается, но всёравно решил внутрисхемно делать. Результат все FF. Будьте бдительны, грабли лежат везде, даже там, где уже проходили.

Сработала негативная сторона внутрисхемного чтения . Теперь нужен дампик. HONDA ACCORD 2003 автомат-типтроник, 2.4 DOHC. Номер панели SED 78100-G600 N37 KG AT. Из архива не подходят. У себя нашёл, но горит красный LED тормозов. Память L56R ессно.

Не плохой сборник. Но есть неточности. В опеле, на певом плане щиток похож на шкоду. В фиате последний- пежо 806. Наверно ещё есть. Но всё-равно весьма полезен будет. снкс.

Нет, VANEO это не то. Я тоже их делал, и батарейку не отключал, а зачем. Но всё-таки интересно про НОВЫЙ А-класс.

Год 2004-2005. Спрашивал пока только для общего развития. А сервисные интервалы, как у 211, или в панели.

Интересно, что ожидается в плане сохранения пробега, у мерса, А класс, в 169 кузове. А то, что-то не слышно про них ничего. И кто живёт в линзе?

Чё там разбираться. Делить на 2, в HEX и XOR.

Держи.

Спасибо, как говорится- лучше поздно, чем никогда.

Renault Master 2004.

Вот.

Тахограф пр-ва Эстонии. Внутри 93С66. Перестановкой байтов пробег меняется. Не могу локализовать контрольку. Прошу несколько дампов для сравнения.

1,2,3,6-+12v

4-gnd