Shuman

Давай ещё мнения послушаем-моё мнение С класс-от96.06 до 98.09 дальше не лечит,Е класс от 96 до 98лечит,потом дыра в 2 года,потом от 2000 года,как ты говорил с большим дисплеем,лечит.

Да епта, я ж выложил файл, который лечит ту дыру.

Предыдущее сообщение имело не то вложение, здесь то,что наглухо закрывает брешь с98.09-99хх.

neu99.RAR

И другой Бокс и шар и паралелипипед-все КУРЯТ

Ты имел в виду 2811.Когда-то,совсем недавно-года 4 назад,у меня кроме него ничего небыло

Работает на 10000% со всеми мерсами с1996-2002 w140,w202,w210 и прозводными от них у которых в 38 пиновом разьеме задействована 15 ногаю. Только правильный сделать выбор надо в проге.А какая-то, 13011 кажись, ещё и дамп вычитывает с w210 у тех что с большим дисплеем.

neu.RAR

Поподробней можно?

Другой бокс. Какой-то 28ххх, не помню точно.

ТахоПро курит с этими панэльками,так же как и с Е классом от 98 до 2001. :slaed:

Не курит, а отлично работает.

Дампы в первом посте- eeprom_test - после правки.

Текущий пробег в assist plus не исправлен.

Ищется дамп бси от renault laguna 3 2008 г.в. с известным пробегом для изучения.

MB W220. Где искать проблему. STAR DIAGNOSIS в большинстве случаев показывает ошибку "занепомнюкакимномером", если хочется глянуть сервисную историю. Доливки и остальное показывает. Это ТОЛЬКО в панелях на 93с66. В принципе не парит, но всё-же. Правда несколько лет работаю с уже антикварной версией стара 10\2006.

Как,в принципе,не заявленно и в КарПроге,если посмотреть внимательней,для бензиновых моторников есть только функция читать пробег. Вообще-то не слышал о существовании кабельного совта данного направления,да и правка в ЕДЦ16 не так давно появилась-будем надеяться работа в этом направлении ведёться. :cretin:

Работа ведётся, продукт выйдет в свет. А спустя некоторое время его ломанут, и опять будут опеля мотать на каждом углу за несколько пива. АбЫдна даа.

А в бензиновых с помощью Энигмы можно поправить?

На данный момент в меню не заявлено.

Дубль в моторнике отлично виден.В ручную лазить весьма опасно-вероятность покупки моторника 60-80%.Прайс на правку в моторнике прибором у нас 120 евреев.

А какой такой мегаприбор, который в бензиновых правит пробег?

Спасибо ANTUK,судя по пробегу это то что мне надо-от бензинового.

Номер по BMW 62 11-8 363 746.Если ещё насыпите-необижусь,авто не под боком,хотелось бы иметь варианты.

Вот:8367746_h13,2_s23.

Newdirectory8.rar

Вот трагедия - дамп слетел. Значит нарушил заповедь - прежде чем что-либо делать, сделай копию.

И вообще чтобы убить содержимое микросхемы - надо приложить определенные силы.

Вряд ли здесь твоя вина.

Не надо усилий прилагать. Просто читаеш, подавая 5(ПЯТЬ)! ВОЛЬТ с програматора прямо в схему и не остановив проц- прощай дамп. Все вышесказанное справедливо к сабжу. Вот дамп.

SEA78100_G500L68.rar

Очень нужен дамп от такой панели. Потеряли микруху. AUDI A4 2005 1,9 TDI manual.

 

Спасибо заранее..

Лови.

8E0920900P.rar

2 накладки +2 самореза))) одно удовольствие

видать вы милейший ни разу допустим Зафиру старую (TRW) или свежий С5 не имели щассььттие омолаживать))) да много чего действительно не вкусного встречается, но этот случай явно не претендует на "неприятный"!!!

кстати 24.05.2006 дига взяла по шнурку на раз-два!

Зафира TRW, это МЕГАЗАЧЁТ. Клиенты о****ают от цены. Пытаются снять сами, потом со скрежетом в зубах, соглашаются на озвученный прайс, а потом ещё радио код требует. А если это CCRT700, то вААще.

С5 хоть и скрипя, но оплачивается.

Приехала машинка Renault Kangoo, 1999, думал там 93с46(по ТАХЕ с 1998-2000гг), а оказалось: Jaeger, 2j74y 908AZ60.

UPA-USB прочитать не может. По ногам проца все окей(ногуIRQ1 поднял).Не зная зашитных байтов считать не получится? Где найти эти байты?

Вот они, эти байты: F9-F1-F9-F4-F9-F7-F9-FA

Там внизу еще 2 блока - дубль, делается дигой, Vag k+can ориг. не делает, r250 тут вообще не при делах. Может кто головастый знает как в wincalc посчитать, я с такой панелью сталкивался дважды, первый раз неосилил, во второй раз помогли с пересчетом в диге.

TachoUniversal делает эту панельку по-диагностике. И стоит этот прибор половину стоимости смотки сабжа. Купи прибор и будет те Щастье.

Чтобы потом никто не обвинил в соучастии в угоне и в работе с вин и ключами.

Иначе прибор бы нельзя было продавать у немцев, фирму бы прикрыли.

По этой причине нет и не будет в Диге функции удаления креша в аирбегах.

Звучит убедительно. Но ведь там есть функция удаления и добавления ключей.

Таха криптует под свой формат, только вот не ясно зачем.

Получается, каждый раз новая маска. Нахрена спрашивается.

Дига или как его теперь с легкой китайской руки называют тахо ун. считывает и сохраняет дамп из евс через к-лайн. Но что это за дамп. Используя это устройство последние несколько лет в том числе для обнуления пробега (исключительно) в евс3 накопилось немеренно дампов в формате вышеупомянотого ус-ва с расширением e2p.

Ну с расширением всё понятно. А что за бред соххраняет в своей памяти прибор, вот не понятно. Сегодня специально считал 2 раза один и тот же евс, и и ни какого совпадения. На криптование внутреннее не похоже. Интересно...

Suzuki Opel.Я читал NEC прогером прочитал правильно.Завтра буду пробовать

Вот дамп вычитанный через ОБД. Старый добрый VDO, не увидеть пробег не возможно:-))

MERIVA.RAR

Попросили отремонтировать старый LCD щиток от Opel Omega A.

При включении щиток проходит инициализацию и перезагружается.

 

Внутри EEPROM pcd8572 от microchip. Есть подозрениее что EEPROM уже выработала свой ресурс и потеряла прошивку. (панельке явно больше 10 лет).

 

Вопрос: 1. есть ли у кого прошивочка от данного щитка.

2. Чем можно заменить столь старую EEPROM.

Может для начала стоит пропаять кварцы и поменять электролиты.

""Насчёт BDM, вызвонил на 100% ? У меня получалось, что BDM уходит в схему через 4,7к.""

 

У тебя наверное плата другая была, у меня плата отличается от платы приведенной в левом рисунке пдф, к сожелению не сделал фото внутренней стороны платы, но если смотреть на рисунок в пдф, то там в верху между 27 и 28 выводом процессора одно сквозное отверстие, а на моей плате их два ( рядом), одно из них соеденено с выводом BDM

Точно с 07 года другая плата.

сегодня делал такую, писал читал UPA USB, ноги не поднимал, питание от прогера, стрелки снимал, но потом точки вызванил

Насчёт BDM, вызвонил на 100% ? У меня получалось, что BDM уходит в схему через 4,7к.

Щиток BOSCH 8EO920 950G 0263626023, на борту 24С08, машина Ауди А6 автомат 2003 года. Ошибка панели - 65535. Не работает скорость и топливо. Родной кривой дамп прилагаю, нет ни у кого подобного? Спасибо!

Может всё-таки А4, 8EO920 950G это скорее всего праворульная. И дамп там криптованный, не всякий подойдет. Если есть чем, попробуй сбросить в VIRGIN.

Не знаю как где, а что в Эмиратах, что в UK никто диагнозой не пытается у дилера распознать смотано или нет. Процедура простая - вставляют ключ в читалку - из читалки идет интерфейс прямо в комп - распечатывают лист для приема машины - там пробег и VIN - подъезжаешь на приёмку - чел сверяет пробег и VIN и досвидания. Я на BMW даже модуль света не делал никогда и никогда и никто не пожаловался! Панацея простая - прежде чем делать я говорю, что я сделаю - дилер не определит, все будет нормально. Но если вы хотите чтоб я почистил всё-всё-всё от любых признаков старого пробега, то цена в 3 раза дороже и машину на день оставлять надо - народ сразу выбирает вариант первый.

З.Ы. По поводу D80D0WQ - меняю на 35080VP - без проблем

Последнее время- аналогично. Чем дешевле, тем лучше.

З.Ы. В Х5 2008 стояла 35080VP.