leb67

Разобрал генератор на С 180,простая операция-замена подшипников.На переднем был пыльник с номером 6304(по всей вероятности поставлен после смазки подшипника)Размеры Двнутр 17мм,Днар 52 мм,российских аналогов нет,перерыли все справочники.Хотелось бы узнать что это такое и номер этого чуда немецкого автопрома.(подшипник пока набили смазкой ХАДО и отпустили,но менять всеравно надо)заранее благодарен. Алексей

Не парься купи паяльник с отсосом олова(не та цена чтоб жаться на бабки,я брал 120 р) для выпайки и самый маленький что найдешь(ватт на 15-25) для впайки кроватки,флюс -канифоль со спиртом,и чистый спирт для промывки платы.Все вменсте тянет р на 200-250. шей наздоровье и получай удовлетворение от хорошо выполненной работы

Вот это пожалуй то ,что нужно.Благодарю,за помошь.Будем пилить кузов.....

Идея хорошая,только технически трудная.Переделка блока(впуск,выпуск,продувка),изменение системы смазки,полностью новая ГБЦ(без клапанов) и т д.есть более простые решения

Это давно прочухали,заслону почистили,все работает,рецирк.отключена и такая хрень

Радиатор вынимали-сухой как лист,авто 2001 года,но хочется ездить с чистыми стеклами А его там и не было

Вопрос-потеют стекла на 10-ке,а в мороз страшно обмерзают.Рециркуляция работает-проверяли,печка после замены термостата дует горячим воздухом,вент отверстия в дверях почистили.Кто сталкивался с такой проблемой и как решил(замена авто не катит)

Возможно по сигналу ДД позднит зажигание и уменьшение ст сжатия будет в тему

А зажигание не пробовал проверить?(крышку бегунок провода)возможно шьет

Попробуй снять и проверить факел распыла иколичество под. топлива.Питание лучше подвести отдельно

Смотря что влил.Если ЕК,то не поленись проверить зазоры на клапанах,с динамиком таких заморочек не встречал

Как ты описал ток должен быть 15-20 А от этого и смотри.

Попробуй новый модуль зажигания подоткни и прокатись,не гарантирую но возможно он

Такие убитые машинки я уже встречал.судя по описанию модуль зажигания(неплохо иметь свой для проверки),иногда не диагностируется ДМРВ(тоже самое),а еще встречал на 3-х авто,перетирает проводку на форсунки об топливную трубку

Brisk оптимальное соотношение цены и качества Brisk оптимальное соотношение цены и качества

А бобины не пробовал поменять(был у меня случай на бензине работает,а на газу шьет)

Ктото хорошо поездил.Посоветуй поменять весь комплект и впуск и выпуск

Ни разу не видел,чтобы горели впускные клапана,может загнуть умудрились

Кстати поинтересуйся,что у него в микрухе зашито,так на всякий случай

Скорее всего это связано с потерей компрессии,катушка то одна на 1 и 4 цилиндры.Приведи все в норму и возможно поменяешь катушку

С ДС связаны такие параметры как скорость разрешения отключения топлива скорость признака движения,попробуй на них обратить внимание и еще на ДПДЗ

Спалить можно что угодно.Не допускай переполюсовк питания и почитай инструкцию к адаптеру.Обычно все работает

А для чего.Может СЕ погасить иличтобы клометраж не мотала?

А мотроник диагност пробовал?Работает с К -line,пробовл на C20NE.Если интересно пришлю

ко мне один клиент 2109 презжает с района.Где он заправляется не знаю,но сетку чистить надо примерно раз в месяц.(бак промывал)После второго снятия бака поработал эл лобзиком,кстати все получилось аккуратно и красиво.Теперь снятие и постановка насоса занимает минут 30,а дальше получаем бабло и вседовольны