sab

Михаил Михалыч, ники в студию! наказывать никого не будем, а звание присвоим!!!

тогда попробуй так, сними минус с акб, включи зажигание, и одень клемму на акб наместо...

новый епром, это какойто хитрое пойло, с которого вы начинаете писать пургу?! самто понимаешь, что пишешь??? новый это чистый,или из магазина??? а чистый это ФФ или 00???

нет такой машины! читаем правила!

дак есть полная схема впрыска или нет?

а причём тут массы??? у него масса не пропадает, а появляется, не там где нужно...

ну там справа видно ig bat b

главное реле управляет всем! клапан абсорбера, катушки зажигания... датчики кислорода отключи физически! мож лампа чекенгин?

жгут форсунок протёрся об рампу

tip152 ставил ктонить на форсунки? немного по току ниже...

это радует...

возможно ли использование других Fully compatible with SAE J2534?

блин, а версию прошивки в эбу можно услышать??? массы на эбу проверь, какие нахрен 32вольта??? замеряем на входе эбу мультиметром, там тоже 32 вольта? отключаем дмрв, без него этот эбу работает сносно, отключаем оба дк, проверяем массу на шпильке рессивера... в итоге 120% коряво установленные метки, либо масса эбу

Обратил внимание, что мои посты стали выглядеть не так как остальные увеличился вдвое междустрочный интервал должно быть так а было так что не есть гут засада таилась в установленной галке -Использовать визуальный редактор- в настройках моего профиля...

думается, что должно быть 3 провода

Поздравляю!!!

а гугль как трактует???

ну и как? замерил ктонить?

буквы двигателя!!!

блин, ну в интернете, наверное... и на форуме можно поискать

дед, ты запятые не в кучу складывай, а на места расставляй!

херня какаято... тебя пытались развести, думаю...

парни, измерьте ток потребления блоком и адаптером, во время репрога! Или, кому не страшно, в разрыв плюса12 поставьте лампу на 21Вт, попробуйте зашить блок, думаю получится...

имхо, это справедливо для одноцилиндрового двигателя

блин, а модель двигателя и год выпуска впадлу написать???