sab

теже яйца, ток в профиль ОН32 3 квт

сними клапанную крышку, проверь расположение кулачков РВ в первом цилиндре, вмт поставь отвёрткой поменять однозначно нужно!

ПОГРЕТЬ дпрв? феном?! расходомер на запуске работает? почтой?

если вид страниц форума покривел в опере, очищаем кэш и куки оперы. И всё нормально становится!

как это???

тада методом тыка

у меня нет ошибок по дпкв-дпрв

есть такое мнение, но на опелях не видел такого...

Холодный заводится минут 20. имеются одиночные вспышки, и всё, если заведётся, то работает нормально. И заводится в течении всего дня нормально. Искра есть, импульсы на форсунках есть. Проверены- ДТОЖ, бензонасос,метки ГРМ, заменён модуль катушек зажигания, свечи. коррекция топлива на хх и оборотах 120-130. пробовал заводить со снятым клапаном егр, не помогает. ошибки иногда, по отскоку уоз по детонации в первом и четвёртом цилиндре. К мощности двигателя претензий нет.

на этом динозавре катушка на улице! а вот коммутатор в трамблёре!

проснулись динозавры... мутно както всё, схема у тебя есть?там просто всё...

там +5в должно быть, проверь, не сгорели дорожки, или кз на этой линии в проводке

читайте форум. информации море припасайте тысяч двести рублей получите диагнозу и репрог шнурков нет, темболее самопальных

мотя в панели умирает, попробуй погреть

отправь в ремонт

в автодате нет ли?! думаю, проц полудохлый был, а ты его добил...

похоже дело в ДПРВ

поставил irf3205 в корпусе ТО220, а был припаян прям к плате, всё почернело там. панель снимали взяли 7тр

Серёг, как он выглядеть будет?

согласен 200% нехрена неделом заниматься, а завтра у него полтора давление будет, и он опять приедет, типа подкрути...

на место датчика включи переменный резистор, а может у него кондей включается?

Поздравляю!

икарус разбери, и будет тебе сирока

разбери тахометр, и всё поймёшь

клапана в норме