sab

однострочное окно? или 2 строчки? плюс чека подключен к 15кл замка, а блок питается плюсом с ГР, вот чтобы эти 2 плюса не пересекались, стоит диодик. замерь напряжение между 8й и 9й ногой белого разъёма панели.

хуяп!! перестарались со светодиодами, при очень большом желании этот глюк мона ликвидировать. а навесной диод совсем для других целей...

Поздравляю!!! Будь здоров!!!!!!!!!!!!

говорила мне мама надо пневмотестер покупать крышку клапанную хочу вскрыть...

читанул дамп, и получил одни нули...

снял тульским, с клапана абсорбера синхра с катушки первого цилиндра она если даже вверх ногами и задом наперёд, то всёравно неправильная...

дабы не плодить темы. Парни, а как правильно расшифровывается ошибка B1100? машина таже, что у топикстартера. Спасибо.

парни, чего с мотором? я есчё ток разбираюсь с ДР вектраб.rar

насос на выброс

опкомом его опкомом а схемы в атодате у тебя нема? докучи микрик может быть 2в одном, как на фокусе. провода не переломились в гофре?

Олег, а кузов какой? караван хэч или седан ?

Юра, поздравляю тебя с днём рождения! Здоровья тебе крепчайшего!!!!

Мыть, разъёмы чистить, вв часть проверить визуально.

этот опель заводится и работает без ДПРВ. компрессия холодная 8 горячая 12 Думается, что в железе трабла, снял сегодня патрубок с дросселя, и заткнул дроссель рукой, при прокрутке практически нет потребления воздуха, ладонь не всасывает. потом появляются одиночные вспышки, подхватывает 1 потом 2-3-4 цилиндра, и всё, работает идеально...

а IDS делает?

теже яйца, ток в профиль ОН32 3 квт

сними клапанную крышку, проверь расположение кулачков РВ в первом цилиндре, вмт поставь отвёрткой поменять однозначно нужно!

ПОГРЕТЬ дпрв? феном?! расходомер на запуске работает? почтой?

если вид страниц форума покривел в опере, очищаем кэш и куки оперы. И всё нормально становится!

как это???

тада методом тыка

у меня нет ошибок по дпкв-дпрв

есть такое мнение, но на опелях не видел такого...

Холодный заводится минут 20. имеются одиночные вспышки, и всё, если заведётся, то работает нормально. И заводится в течении всего дня нормально. Искра есть, импульсы на форсунках есть. Проверены- ДТОЖ, бензонасос,метки ГРМ, заменён модуль катушек зажигания, свечи. коррекция топлива на хх и оборотах 120-130. пробовал заводить со снятым клапаном егр, не помогает. ошибки иногда, по отскоку уоз по детонации в первом и четвёртом цилиндре. К мощности двигателя претензий нет.

на этом динозавре катушка на улице! а вот коммутатор в трамблёре!