pic

Всем привет, Проблема:частенко машинка стала глохнуть на ходу. Х431 выдаёт ошибку:"P1181 INT. AIR VAR CTL. SOL(OPEN GND)" Что за мура?? Автодата молчит,интернет всё по разному толкует эту ошибку Может кто сталкивался? Былбы рад и схемке энтого авто :PIVO Иногда,но редко,выскакивает и ошибка :"P1180 RAIL PRESSURE CTRL V/V FAULT" с ней то всё понятно,но вот с первой :o Спасибо

пиши,сгодится

во во,вопрос и у меня ещё открыт.жду помощи Продолжение темы: машина поехала ,когда дилеры прописали форсунки !

Вот попались подряд несколько дизельных машин (BMW).Жалобы одинаковые-"иногда незаводится"!! Через 5 минут или пол часа всё ОК! Но вопрос вот какой: CarSoft почемуто неберёт ети машини,а Лаунч выдаёт какуюта х......ню и отсылает почитать какойто мануал.Вот глянте на ошибки,мож подскажите,как их расшифровать??

может кто обяснит,для чего этот код и как он вводися?

можно подробней? куда его вводить???

месяц назад делал так: закрываеш цз. ключём и сразу нажимаеш на пульт! Прокатило

X-431 мож что подскажеш? незнаю чё и смотреть,накал есть,соляру качяет,форсунки молчят! Хотя незнаю даже что на них должно приходить!?

Та же проблема на Espace 2001 2.2CDi ! Ошибка DF094! Подтвердите,что это реле свечей накала. Както сомневаюсь Машина незаводится. Спасибо.

нет,букву неперепутал

Может кто владеет инфо,возможно ли по VINу узнать, родной ли блок АКПП на машине? Аudi А6 1,9 TDI 95г. VIN: WAUZZZ4AZSN072160 ECU АКПП : 5WP2085 SME-N 01N927733 AC Cпасибо.

Пишусь! 12 ОПЛАЧЕНО

Passat 99г. 1J0............

ета прога берёт только старые панели.Чуть по новее нехочет может у тебя энтот вариант а вводил ты правильно: ВДОпробег !

Вот расскажу как немец решил такую проблему(именно на такой машине).Может поможет. Снимается задний номер машины,в соответствущем месте вырезается отверстие(надо посмотреть на другой такой же).Ну а потом всё просто:пальцем открываем багажник! :) P.S. это только один из вариантов,необязательно его применять! :)

Так и было,заменили блок управления! Но жаль,без меня.Меня недождались,к спецам поехали. Но всё равно спасибо.Урок на будущее.

Лови.А что,Vag-Com а нету?

Ну ты неправ колега,ой как неправ

Ну если код известен то: включить зажигание ,набрать код,и отключить фишку от клавиатуры.Больше не придётся ничего нажимать. А если код НЕизвестен: читать второй пост !

Видел ссылку выше? Разбирай блок как на фотке,и проверяй тестером проводники.Особенно то место,что красными кругами обозначено.Думаю на А4 будет похоже что и на А6. Удачи

Во во! здесь тоже минус отгорел. :10: и чтото не очень паяется. Кое как соединил,подал дополнительно минус на корпус,пока работает Да,вот ещё вопрос? Скока берёте за такую работу? Клиент отдал блок на ремонт в фирму,там сказали,что ремонт будет стоить 5000 рублей!!! Нормально ли это? Он конечно отказался,и притащил блок мне. Я взял 1000руб.

Как кто ремонтирует отпавшие проводнички с керамической платы на разъем ??

А как себя ведёт желтая лампочка с ключиком на панели?

Неимел дела с АКПП, и вот,приходится занятся! Ситуация такая: едет в сервисном режиме, а прога TECH2, выдаёт ошибку 63! Вот что говорит Автодата: "63- TCM internal control relay,solenoid valve supply voltage-circuit malfunction". Верить ли этому описанию,и где искать эту RELAY ? Спасибо

То, что на картинке,работает только со своим адаптором. А "A8old", должна прокатить!