blaftoney

Попробовал. Качает.

А другими прогами пробовал? Или нужен именно KWP?

Недавно тоже высверливал. Опух датчик. На 16 такого не наблюдал.

Коды высокого уровня обычно связаны с нарушениями в цепях массы. Её и смотри в первую очередь.

Что-то типа инструкции есть на autoelectric.ru

Вот только про брелки там ничего вроде не видел.

Генератор ковырять надо.

Если не нравится калиновское решение, можно сделать по схеме 2110-2115.

Менять датчик пробовал?

Как зачем? Для того, чтобы в баке не создавалось разряжение.

 

Тоже врядли, стрелка бы не падала.

pilip, позволь не согласиться. Там тоже общая масса для бензонасоса и датчика топлива.

Ну и до кучи, маленьктй серый разъём в самом бензонасосе.

На дросельном патрубке есть винт ограничения хода заслонки, покрутить его невозможно, сидит на краске. Сделай чем-нибудь (спичкой...) между ним и лапкой зазор и посмотри как будет заводиться.

Желательно сохранить положение ДПДЗ 0%.

Есть он там 100 процентов.

Мля, в этих новых блоках ДД и с родными прошивками ведет себя глюкаво.

Зачем хорошее переделали???

Патч нужен, чтобы старые прошивки работали. Где-то на форуме был.

Виновником оказался модуль зажигания.

Щас еще буду ковырять.

 

Ковырять-то ковыряй, а вот на авто хозяин пусть новый покупает.

P.S. Сильно смущает оборванная дорожка, машина ведь заводилась и работала.

Тебе следует решать проблему так:

надо определить,что является причиной глюка.

Топливо или искра. А потом копать в том направлдении. Я бы сделал так: повесил манометр,вывел в салон,подкл. лампочку на б\н(прямо на него) и катался бы,пока не сдохнет. Если заглохла,смотреть,почему(давление,питание). Если по топливу норма,то можно обвешивать питание форсов,модуль. Лампочками и кататься.

Таким образом получится локализировать глюк.

 

Это кончно долго,но что делать. Приходилось по полдня кататься.

Удачи.

Если вместо лампочек подключать стрелочный вольтметр, будет намного виднее.

Чем пытаешься программировать?

+ на разрешение программирования подал?

Маловато ты написал о том, что делалось с машиной. Что менялось, где искалось.

Я бы сначала поменял датчик коленвала, а уже потом обвешивал ее лампочками и искал.

Блокировка от сигналки есть?

Для отключения форсунок сделай элементарную приблуду.

Четыре микрика с НЗ контактами, немножко проводов и разъём папа-мама от жгута форсунок.

Очень удобная штука.

Контроллер эл.пакета стоит в центр. консоли над мозгами, прикручен горизонтально, большая черная коробка.

Диагноз датчику подтвердился, сдох зараза.

Поставил с другого авто, сразу появилась прыть.

В первой форсунке установлен датчик положения иглы, подозреваю что он сдох, сопротивление бесконечность, вроде должно быть 100 ом. Может ли кто подсказать какие задачи он решает?

Скачивал что? Альбом схем или именно назначение?

Мужики, есть ли у кого-нибудь назначение контактов в разъёмах модуля эл.пакета?

Или подскажите, где поискать.