blaftoney

Что-то тема затухает. Попробую приподнять её.

ВАЗ2110 до меня еле доехала. Пробую сам. Вперед ехать толком не желает,зато назад как положено. Размочалились провода на ДПКВ. Инерционность, млин.

Было такое из-за ДПДЗ после мойки двигателя. И поролоновую прокладку выкинуть надо.

Было похожее с бензонасосом. Виновато оказалось реле (не был припаян резистор внутри реле, то контачил, то нет). Думаю надо проверить массы и провод к плавкой вставке возле АКБ.

А почему бы и не быть скачку? И какая разница, КЗ на ГБО или на стопы? Плохо когда пренебрегают предохранителями.

Соловей, а в каком положении твой тумблер при диагностике vag или gm?

Что-то Соловей ГЛУХО молчит, прям как его машина :)

Почти на 100 уверен что виноват шкив.

По связи: 1. Какой адаптер? 2. С этим авто не связывается, а как с другими?

3. Откуда берется питание на адаптер (нормальное ли оно)?

Давление конечно желательно привести в норму.

C ДПДЗ вроде все нормально. Клиент сегодня заезжал проинформировать, говорит все ОК.

Верно, болеет видать. Почистил EEPROM, разъем потыркал ,массы, главное реле и все ОК. Надеюсь надолго. :)

Привет всем!

ВАЗ 2112, 16V, 2112-1411020-41, J5V05K17 приехал с ошибками Р0102-ДМРВ,Р1514-РХХ,Р0300,Р303,Р0302 и жалобой , что при наборе 80-90 км/час бывает тупит, на газ не реагирует пока не передернешь зажигание. В городском режиме вроде ведет себя нормально. Время клиента было ограничено, поэтому успел проверить только ДМРВ заменой на свой проверочный. Тупит. После поездки появились Р0300,Р303,Р0302.

Завтра приедет опять и хотелось бы подготовиться. Мож было у кого-нибудь подобное?

А к газику ещё и свой эталонный ДМРВ.

щелчков неслышно , по десять раз крутиш ключом (на холодную) иниогда изакрутит , с буксира заводиш, прогрееш и вроде стартер начинает крутить, вопрос ! возможна ли причина в контролере?

137419[/snapback]

Машина-то какая? Щетки надо бы посмотреть,контакты +и-.

Juri Paldies! Разбирать пока не хочется,попробую еще поискать. Sveiki.

Спасибо за ответ, но увы там нету.

А датчики в норме это как? Ставились другие заведомо исправные или...?

Надо бы померить ток нагрузки. Нормально это 25-50 мА. Был авто у которого 200 мА сосал антирадар и 200мА магнитола с чейнджером. В куче получалось 500. Подключай амперметр, дергай предохранители и найдешь. АКБ конечно тож под вопросом.

Помогите кто знает: Logic control deck Toyota 5700 это на морде надпись.

На крышке: Model № 86120-60120 Ref № CQ-YT498A.

Отчет о проделанной работе.

Пока есть ВАЗ работа будет!

Пришлось вспомнить теорию линейных цепей («любимая» кафедра).

Оказалась плохо прикручена гайка массы правого заднего фонаря, левый покрепче, но тоже плохо. Нашлось быстро. Всем пасиб.

Согласен, очень похоже на массы. Но почему при выключенном зажигании всё нормально?

Привет всем!

Проблема такова: При включенном зажигании при нажатии кнопки брелка ,в пол-накала моргают лампы поворотов стопов и габариты. Впечатление,что нет массы на фонарях. Но дело похоже не в ней, так как при постановке на охрану и снятии моргает поворотами как

положено. На ходу тоже все нормально. В монтаже сигналки ошибок нет. Пытаюсь пока понять теоретически. Авто приедет через пару дней. С чего начать копать ума не приложу,

прошу помощи.

Добавлено

Да? ещё один нюанс заметил. При включении обогрева заднего стекла, в пол- накала подсвечивается индикация включения на кнопке противотуманок.

Пардон. Не обратил внимания, что блок VS.

Вполне возможно, что виноват плохой монтаж сигналки или чего-нибудь в районе ЭБУ.

Я бы посоветовал обратить внимание на жгут форсунок между корпусом фильтра и двигателем, бывает перетирается на 16V.