eddiklim

По лямбде были преценденты изза термостата и длительных адаптаций в блоке, замена термостата и сброс адаптаций помогали блоку начинать нормально работать

а как там с датчиком температуры в правом зеркале? уже два блока так починили

попробуй для начала проставки, но скорее всего нарвешься на ошибку по прогреву ката, но не факт.

Да после долгих размышлений был приговорен насос высокого давления, стоит на голове приводится от распредвала. Принцип как на карбюраторах. Мазде респект за простоту.

едет нормально, выхлоп чистый, лямбда немного в обогащении висит. Смущает непосредственный впрыск на этом моторе, раньше изредка GDI и HPI проскакивали. С такой маздой первый раз встречаюсь.

имеем сей авто, полсле поездки в 200 км, уровень масла повышается в 2 раза, отчетливо воняет бензином. Время впрыска 0,6-0,8 мс на холостых, давление топлива 3300-3500 мбар. Все данные по сканеру. Клиента расход бензина в 12-15л не напрягает, а вот жидкое масло наоборот.

Длительность впрыска и разряжение на холодную? Если ей газом помочь не заглохнет?

Вакуумные трубки или разъемы перепутали наверно

От безысходности перефлешили без иммо, завели.

Он самый

Народ поищите содержимое с моторного блока S02808200 память 93s56. Может у кого блок завалялся?

Со слов хозяйки 1.0 про 1.1 я в курсе atos ecu.bin atos immo.bin

Притянули от мотористов, туда приехала сама. После замены колец и т.д. нет искры впрыска и т.д. С трамплера оба сигнала выходят и на блок(Сименс) приходят. Ищется содержимое от рабочих машин 93LC56 иммо и 93S56 моторный. В обеих содержимое вызывает большие подозрения.

Если кому не сложно выложите еще раз. Пациент один в один.

Поищи TSB для хонды по этой ошибке, на моем аккорде ошибка 1457 по EVAP загорается постоянно, номер TSB не помню но в моем случае это выход из строя драйверов управления клапанами EVAP. Про мои драйвера из производитель ST ничего не знает, покрайней мере я ничего не нашел.

А проставка на вторую лямбду не прокатывает?

Версия 3,4 такие схемы у меня есть, в эльзе на схеме присутствует мотор только с ступенчатой регулировкой для кондея, в моем случае стоит клима, вместо резисторов стоит "ежик". Попытаюсь поменять управляющий транзюк и посмотреть на датчик температуры проходящего через вентилятор воздуха. Но вопрос по датчику температуры в пасс. отсеке остаётся открытым. Ни в эльзе ни в митчеле ни в аллдате его нет. КАК он меряет температуру в пасс отсеке??? :napom:

Открывай эльзу на английском и выбирай - Комерческие автомобили. С этим проблем у меня нет, когда жизнь заставляет и по немецки приходится догадываться.

Имеем сабжевую машинку, в блоке климы присутствует ошибка "1027 Вентилятор подачи теплого воздуха, задний-V47 неисправен". При этом на селфтесте он запускается и если поиграть 18-20 гр. температурой салона и скоростью заднего вентилятора он работает исправно. Есть ли там датчик температуры пассажирского отсека? Если да то где он стоит? в моей эльзе ничего по этому поводу нет.

На Camry парень делал это штатными средствами авто. Поищи в мануале на авто, должно там быть.

Как там с датчиком давления фреона?

Клиенты как то приезжали и рассказывали что при починке абс вторая лампа тухла сама, в это слабо верится но м.б. На маздах 98г лампа ручника сигнализировала низкий уровень тормозухи

Лезь в мозги, драйвер катушек накрылся

там под капотом колодка диагностики непонятная, сканматик всё равно не увидит его В этом году еще можно лампочкой поморгать, поищи на мазда форумах

Старуха там не поможет, там гаечными ключами работать надо...